MOT oo gacanta ku jejebiyey baabuur nidaamka

Waxaa sugan in, in la hawlgalka khaldan ee baabuurta isagoo kala jejebiyey ama darbo in dhimaya ka shaqeeya waa biriiga sax ahayn, tan iyo shilalka inta badan ka dhacaan ay sabab u tahay shaqada ay ma aha hufan. Sidaa darteed si joogto ah loola socdo oo si degdeg ah lagu dhiso nidaam kala jejebiyey, iyadoo la isticmaalayo qalab dayactir asalka ah, waayo, Audi, ma ahan oo keliya loo baahan yahay, laakiin muhiim ah.

Hubi habka jejebiyey

Saamayntii nadaamka joojinta ka bedeli kartaa waqti kasta, sidaas waxaa lagu talinayaa in marar badan si aad u hubiso in ay qaab ciyaareed, laakiin aan ka yarayn hal xilli. Control of nidaamka jejebiyey Waa in la fuliyo oo keliya ma aha on iyaga u gaar ah oo ku saabsan qayb ka mid toosan ee laami qalalan at xawaaraha a of 50-60 km / h, taas oo u baahan xirfadeed "pilot" iyo aqoonta hawlgalka nadaamka joojinta ah, laakiin sidoo kale on gaar ah taagan seminaaro xirfad.

Baarista waxtarka nadaamka joojinta ah ee isweydaarsiga waa la fuliyay in dhowr marxaladood - si gaar gaar ah reejin. Indeed, marka yaraynta Wehliyaha ee ku istaago wheel ugu yaraan hal jiro hoos u dhac xoog leh ku istaago waxqabadka la gaari amro xagga (qodob halis ah). Taasi waa sababta jeegga ee dhidibka kasta waa in ay ahaadaan ku filan inay sheegaan ciidanka Fariin caadi oo aan farqi weyn u dhaxeeya.

Asal ahaan saldhigyada waxay leeyihiin duubin, simulating dhaqdhaqaaqa baabuurka xawaare ah oo ku saabsan 5 km / h, wheel kasta helo hal dhaqdhaqaaq iyada oo rollers istaagin. Sida laga soo xigtay darawalka shaqaale SRT kooxda depresses baydal biriig oo hab ee Fariin degdeg ah (ie hor failure) ah, at taagan xilligan wuxuu diyaariyaa ciidan Fariin ahaan ku duub qoqobada ah.

total oolnimada Celceliska dadaal Fariin uu ku noqon karo amarka of 16%, halka shaqo ee ABS-habka aan xisaabta sababtoo ah galay ma shaqeeyaan, sababtoo ah heerka hoose ee "dhaqdhaqaaqa". Laakiin waa mid tixgalin mudan in xogta qiyaasay noqon kartaa marin habaabin hadii aan xisaabta lagu darsado arrimaha soo socda:

• Ama vysokoprotektornye Jaha Taayirada kororka isagoo Wehliyaha hooseeyo ee khilaaf (Amda).
• cadaadiska Turos waa ka caadi ah ama u di'in oo dhan giraangiraha kala duwan.
• Recently rakibay meelaha ugu tudhi asalka ah, waayo, Audi (pads jejebiyey), waxay u baahan yihiin ordaya-in ama inta lagu guda jiro gaadiidka baabuurta waxaa barareyso cabitaanno ah oo u baahan nadiifinta iyo qallajinta ka hor inta cabiraada.
• Cabirka xoog jejebiyey waxaa lagu sameeyaa oo keliya ku daali "qabow", sidaas darteed baabuurka waa in ay ka hor howlqabadka taagan.

Calaamadaha cudurada nidaamka jejebiyey

La'aanta kormeerka iyo gacan ku haynta nidaamka kala jejebiyey ee bedelka danbe ee dayactir asalka ah, waayo, Audi keeni karta in cawaaqib xun waye, sidaas darteed waxaa haboon bixinta si daliilka ugu weyn ee ka mid ah dhibaatooyinka nidaamka kala jejebiyey fiiro:

• reakshanka gaari unladen dhulka heerka wadada laamiga qalalan xawaare 60 km / h waa in qiyaastii 14 m, sidaas waa in aan tuso baabuur kasta oo qodob dhinaca sinnayn ama "ku dhegganayd dabacsan". Waxaa lagama maarmaan ah inay tixgeliyaan nooca gaarka ah ee mashiinka oo waxay ag qotomiyeen baska, maxaa yeelay, leexashooyinkaasi ka talooyinka soo saaraha ayaa si weyn u saamayn kartaa tayada masaafada Fariin ku.
• Ogaanshaha ee kordhay baydalka free tilmaamaya in qufulka hawada ku ah nidaamka kala jejebiyey ama la xaddido horumarinta u baahan in deg-deg ah si ay ugu bedesho qaybaha firaaqada si Audi ah. "Daaweynta" for baydal biriig oo waxay muujinaysaa tiro ka mid ah istaroog nidaamka biiyaha isku tallaalidda ama burbur ah ee dareeraha kala jejebiyey. Joogtada ah "jilicsan" baydalka ka dhigayaa cad oo ku saabsan nidaamka depressurization in caddayn karaa bixitaankii taangi lagu kaydiyo ee dareeraha ah a. Under kuwaas daliilka kala jejebiyey failure waa dhaqdhaqaaq aan la aqbali karin oo dheeraad ah oo madax banaan loo baahan yahay on xirid jiiday adag ama jiidista.
• Badbaadinta rigidity baydalka halka yareynta waxqabadka Fariin u ogolaanaysaa inaad ogaato oo ku saabsan horumarinta kama dambaysta ah ee pads jejebiyey, diidmada ah ee kordhiyo vacuum ama shimming pistons shaqeeya Haydarooliga. dhaqdhaqaaqa sii xaaladda noocaas ah laguma talinayo, oo loo ogol yahay oo kaliya at xawaaraha hoos u dhacdo in aanay suurtagal ahayn in gaadiidka baabuurta on xigay adag.
• dhacdo The periodic ah baydalka "jilicsan" ee xaaladood oo Fariin dheer iyo aad u daran ayaa muujinaya hoos u dhac in tayada dheecaan kala jejebiyey, sida kulaylka ka disc jejebiyey taasoo keentay in ay isku kari. Waxay u baahan tahay bedelka degdeg ah ee dareeraha ah Haydarooliga, taasoo lagu taliyey si loo soo dajiyo qaybo cusub asalka tudhi waayo Audi.
• haynta mashiinka hawlqabad la'aan on wadada dhaadhaca la dhigto jejebiyey ka dhici karaa kabaha jejebiyey faah ama drive sixitaanka aan habboonayn (cable), iyo sidoo kale marka ay scuffing ay sabab u formation of korodhay oxides biraha.

Waxa kale oo xusid mudan bixinta si daliilka sida dareenka:

• Waqtiga guuldarraysatay baydalka jejebiyey ama bixitaanka gaariga oo dhanka isbedelka af dhaqaaq.
• kululaynta Strong giraangiraha, biriiga sabab u shimming.
• Reebtay biriiga ama muujinta gariirka, taasoo muujinaysa in horumarka qaldan ee pads kala jejebiyey, oo ay barakac ama arrimha dibada. Tani waxay u baahan nidaamka kala jejebiyey bulkhead deg-deg ah, sida marka codkeeda buuxin kartaa xannibaad giraangirihii.
• Squeaks iyo joojiyaha creaks muujinaysaa Isticmaalka qalabkan liita for pads jejebiyey ama la'aanta ah oo cadar (haddii ay cusub yihiin).
• Shimming suufka jejebiyey dhici kara sabab u tahay wasakh ama daxalka formation biraha culus ee shirka kala jejebiyey.