Bamka baatrool uma shaqeeyo, sababta macquulka ah iyo xal

keligeed, shidaalka (shidaalka naaftada) ka soo taangiga gaariga si motor ah ay awoodaan in ay halkaas ka heli ma noqon doonto, waxay u baahan tahay farsamo kala iibsiga - bamka shidaalka. Oo haddii la fulin waayo, saameynta waa u fududahay in la saadaaliyo - gaariga kici doonaa. sababaha taas waxaa laga yaabaa in dad badan, oo iyagu waa caadiga ah ee ku dhow brand mid ka mid ah baabuur, ka dibna aan ka hadalno iyaga ku fiican yahay qaar ka mid ah tusaale ahaan gaar ah. U qaadan in bamka shidaalka aan shaqaynayn Vaz-2110.

Noocyada bambooyin shidaalka

wax soo saarka Serial ee "toban" ayuu ku bilaabay sanadkii 1995, taas macnaheedu waa waqti ay baabuurta qoyska ayaa ku qalabaysan nidaamka weli carbureted. Waxay la dhigay lisidda bambooyin shidaalka shidaalka (pump) oo ah nooc ka mid farsamo. Waxay ka shaqaysaa bamka noocan oo kale ah si toos ah uga engine ee baabuurka.

Waayo, hawlgalka habboon ee kaarburatoore ma aha cadaadis sare loo baahan yahay oo sidaas daraaddeed bamka uu leeyahay qaab fudud oo la mid ah nidaamka shubto oo biyo ah. Waxaa loo xiraa si toos ah daboosho gaariga, kaas oo sida xaqiiqada ah waxay sahlaysaa in la sii wado ama lagu badalo.

Iyadoo dhalashada ka mid ah injectors iyo bamka shidaalka design ahaa modified, waxa ay noqotay korontada. Waxa uu bedelay iyo sida ay u shaqayso. Haddii hawlgalka bamka si farsamaysan loo baahan yahay in ay isku shaandheyn bilowga bilaabay crankshaft, nidaamka duray waxaa marka hore ku shaqeeya bamka shidaalka, kaas oo, iyadoo la isticmaalayo motor dhisay abuuraa cadaadiska line loo baahan yahay, oo kaliya ka dib markii bilow in engine ku dhacdaa.

Noocan ah bamka shidaalka waxaa Jaha si toos ah in taangiga shidaalka.

Sidaas darteed, waxaa jira laba nooc oo bambooyin lagu shido, si farsamaysan iyo korontada.

bamka baatrool uma shaqeeyo: calaamadaha failure

Marka laga design ee engine ah, haddii bamka shidaalka guuldareysto, calaamadaha failure ay labada nooc u muuqdaan isku mid, oo waxay ku muujisan yihiin sida soo socota:

1. Haddii gelanayo ololka waa wanaagsan yihiin, sida dhimbiil oo wanaagsan, engine jirsado, laakiin ma dillaaca ee dhululubada ah.
2. The dhululubada ah engine ka dillaacay gaar ah dhacaan, laakiin engine ma bilaaban doono.
3. Engine bilaabo, laakiin 'birtiina' dardar.
4. engine waxaa bilaabay, xawaaraha aan waxtar lahayn waa OK, laakiin marka aad isku daydo in ay kordhiyaan ama xero gaadiidka motor hore.
5. Iyadoo wadista twitches gaariga, marka aad isku dayaan in ay kicin xawaaraha dareemay fashilaad in motor waa la dhimay dhaqdhaqaaqa baabuurka (ma barbaro).

Waa in la ogaadaa in astaamo la mid ah ka dhici kartaa jaba kale, tusaale ahaan marka aadka u wasakhaysan filter wanaagsan, DMRV haleysan (shidma socodka hawada) ama nozzles dhaafiyay. Sidaa darteed, aniga eeddu si cad at dhacdo ee calaamadaha sida dhiiggana uma soo shubo karaa shidaalka.

Gaariga duro marka dabku waa out of kursiga danbe waa la maqlay cunnaha, waxaa ka mid ah baabuurta korontada, ku listo shidaalka, haddii ay jiraan waa codka lahayn, markaas bamka shidaalka uma shaqeeyo.

bamka shidaalka farsamo diiday, waa maxay sababta?

Sababaha bamka shidaalka uma shaqeeyo Vaz-2110, waxaa laga yaabaa in dhowr:

• The failure ugu badan - waa waxyeello ku diaphragm ka, si sax ah sida ay u ayna idinla dhaqdhaqaaqdo baatrool, oo sidaas daraaddeed, ma ugu shaqada, sidaas ugu xiran xirtaan.
• Ka gaabinta ka daataan ah bamka shidaalka.
• Faddarayn of strainer bamka shidaalka gudaha.
• bamka dillaacin.

The bamka shidaalka korontada aan shaqaynayn, sababaha laga yaabo in ay ka dhalan karta

engine pump The shidaal-duri shidaalka waxaa ku shaqeeya by the-korontada, si ay failure waxaa had iyo jeer ma la xidhiidha burburkii of farsamo Janjeeri. Sababta oo ah qalad ayaa sidoo kale waxay noqon kartaa: a guuldareystay fiyuuska, Relay ama lagu qayilo, nabaad xiriir ah oo ku saabsan fiilooyin ku laadyo ama matoorka korontada.

Sabab kale oo caadi ah sababta bamka shidaalka uma shaqeeyo Vaz-Injector laga yaabaa shaashad, dhajinta on ay aqbasho. In kasta oo xaqiiqda ah in ay waxaa loogu talagalay bilowga ah, xaadhista ah xunxunna shidaalka, waxa uu leeyahay qaab-dhismeedka a mesh si cadaalad cufan. Tan iyo markii ay bamka waa in taangiga, waxay ku dhow taabto sariirtiisii oo waxaa aruursaday daaalo wado, taas oo sumaysaa.

Iyo ugu xumaa - motor a of dillaacin, mas'uul ka ah wareegga gudahood bamka baatrool ama failure oo ka mid ah xubno ka mid ah dhismaha.

Dariiqooyinka loo imtixaami bamka lagu shido,

Baro in ay ka shaqeeyaan ama aan bamka shidaalka farsamo, waa mid aad u fudud, waxaa ku filan in barkinta dhamaadka tuubadu xira bamka in carburetor ah, iyo waxa ay hoos u dhalada madhan, riix dhawr jeer on buuga ku listo lever ku yaal bamka. Tubbo sidaas waa qulquli gaboowday shidaalka diyaaradaha. Tani waxay u ogolaaneysaa si aad u ogaato haddii qaybaha gudaha ee aan shaqeyn ee bamka.

Si loo fahmo sababta bamka lagu shido ma ordi on engine shidaal-isku duro, marka hore waa in aad "ping" ee ay circuit korontada. fiican Hubi in lagu bilaabo barta dhamaadka, ie, ka bamka. boosteejada ay ku xiran laambad digniin, iyo marka ay soo jeedin muhiim ah ka suuroggalaan ah, waxa ay kor u nalka, ka dibna, iyada oo koronto ee midig oo dhan, waxaad u baahan tahay inaad eegto burburka bambada laftiisa, haddii aan, ka dibna fiyuuska, tiirsanaayeen ama fiilooyinka.

Si aad u hubiso bamka shidaalka laftiisa, waxaad u baahan tahay in la ogaado waxa ay abuurtaa cadaadis rail shidaalka:

• At oo aan waxtar lahayn, qiimaha waa in gudahood kala duwan ee 0.23-0.25 KPA.
• Inta lagu guda jiro engine bilaabi-up - 0.3 KPA.
• Marka aad riixdid xawaaraha - 0,28-0,3 KPA.
• Marka bedelka cross-ku tirtirayaan tuubada, soo laabtay shidaalka xad-dhaaf in taangiga, cadaadiska kaco in 0.4 KPA.

Haddii hab ee cadaadiska aysan sax ahayn, oo sidaas daraaddeed, bamka shidaalka aan shaqaynayn sidii ku habboonayd - xubno ay u liico oo u baahan dayactir ama bedelid.

dhib

Si uu u xaliyo bamka shidaalka farsamo, waxaad u baahan tahay si aad u iibsato Xidhmada hagaajinta a, oo ay ku jiraan diaphragm iyo filtarka a - faahfaahinta kuwaas oo si madax-bannaan waa la bedeli karaa. Sidoo kale ma noqon doonto adag oo bedelka ee maandooriyayaasha la guga. Hadii uu burburku waa ka sii daran, ka dibna macnaha in qaybta daryeelka degdegga ah waxaa laga badiyay, waxa ay noqon doontaa fududaado oo ka jabnaado u dhigay bamka shidaalka cusub.

bamka shidaalka Electric ayaa jidh doorsoon, iyo isku day in lagu dhiso oo aan xirfadaha qaarkood ma mudan tahay shaqada noocan oo kale ah ugu wanaagsan ee tagay in xirfadlayaasha. Waxa kaliya ee aad samayn kartid naftaada by - waa in la bedelo strainer ah Roobka gudaha. Laakiin halkan waxaad u baahan tahay in la ogaado in ay jiraan noocyo kala duwan oo shabagyadoodii, si aad u leeyihiin in ay ka soo taangiga saar filter si aad u hesho tusaale ah.

Ka Hortagga fashilaadooda bamka shidaalka

Si aad u sii dheerayn nolosha bamka baatrool ah, waxaad u baahan tahay:

1. La soco tayada shidaalka, buuxiyeen inay gaariga.
2. Xitaa gebi ahaanba la baabi'iyo jaaniska ah ku dhacaan haanta biyaha.
3. Inta lagu jiro qorshaynta hubi inaad bedesho filtarrada shidaalka.
4. In the case of dhaawac ee taangiga shidaalka iyo bamka shidaalka waa in la saaro si loo hubiyo in ay xaaladda.
5. Marmar nadiifiso taangiga shidaalka ka raasamaal macquulka ah ee uu daaalo wado oo ka kooban qayb adag oo aad u wanaagsan oo ku jira shidaal ah.

Kuwani xeerarka aasaasiga ah ee ay ka faa'iideysan doonaan ma aha oo kaliya in nidaamka lagu shido, laakiin sidoo kale on engine laftiisa.