March 1955 badan ayaa ku baaqaya maalinta labaad ee dhalashada shirkadda BMW. Xaqiiqada ah in ay ahayd halka sujuuda dagaalka, Germany waxay bilaabeen inay soo kabsadaan. fikrad Qaranka ee dalka ay ahayd shaqo iyo waayo taas oo ahayd lagama maarmaan ugu yaraan wax ay u guuraan. Markaas, on nuurka oo waxaa jiray gaari BMW «Isetta», wuxuu noqday in dhamaadka mid ka mid ah baabuurta ugu caansan gaadiidka rakaabka ay ka badan masaafo gaaban.
Isagoo ka hadlayay of this baabuur yar oo is haysta, in aan ku xuso xaqiiqada ah in ay asal ahaan u eg waxaa ka mid ah waxaa ku waajib ah shirkadda Talyaani ISO. qudhiisa helitaanka khibrad aan horay loo arag in wax soo saarka ee mootooyinka, shirkadda u dhaqaaqay soo saarka ee yar yar, u muuqataa mashiinada aad u la yaab, oo loogu talagalay darawalka iyo rakaabka ka mid ah. Oo dhinaca kale ah, mana bixiyaan iyagoo albaab baabuur waasac, taas oo la aasaasay hore oo dhan oo wada jir ah ula guddi qalab iyo wheel furay. At gadaalka dambe ee awoodda engine ahaa 9 hooras, oo sidaas daraaddeed design baabuurta waxaa mararka qaarkood marka la barbar dhigo qaboojiyaha. Talyaaniga qorsheeyay si ay u bilaabaan wax soo saarka mass baabuurta ee fasalka ka sareeya, sidaa go'aansatay inay iska iibiso liisanka. Sidaas darteed, inta lagu guda jiro Motor ku Show Geneva ee 1954 model lagu arkay by samaynta ka BMW, iyo wakhti yar ka dib u tageen inay conveyor ee soo saaraha Munich ee. Waxa xiiso leh, version Talyaaniga waxaa soo saaray in Brazil iyo England.
samaynta Bavarian yar protyuningovali BMW «Isetta». Sidaas darteed, awoodda engine waxaa kor u kacay 12 "fardo" iyo gaariga uu karin inuu gaaro heerka xawaaraha 30 km / h ee kaliya kow iyo toban ilbiriqsi. model waxa uu ahaa awoodaan in ay gaaraan xawaare 85 km / h, si kastaba ha ahaatee, darawalka for this loo baahan yahay dareemayaasha aad u xoog badan. Marka kharashka yar, oo dhan-weather awood iyo isku halaynta, gaariga BMW «Isetta» rabay si ay u iibsadaan aad u badan - wuxuu macno ahaan sixri karin Jarmalka. Intaa waxaa dheer, baabuur yar ka dibna ku riyaaqay caan weyn oo ku saabsan asalka ah ee la'aan shidaalka keeno dhibaatooyinka Suez. Taa baddalkeeda, ka singularity iyo asalnimada ee mashiinka ka buuxin doonaa farqiga u dhaxeeya baabuurta wanaagsan oo raqiis ah. Inta lagu guda jiro sanadka ugu horeeya ee wax soo saarka ka conveyor soo degay oo ku saabsan 12 kun oo nuqul ka mid ah model ah, iyo tiro this afartan kun iyo 1957. Waa in la ogaadaa in ee la xidhiidha horumarinta technology in muddo ah ka dib markii engine gaariga uu noqday wax yar ka badan awood leh.
BMW «Isetta» Production joogsadeen 1962. Inta badan tani waxay ahayd sabab u ekayd in Europe cibaaro soo socda - Mini. Inta lagu jiro jiritaanka model ka conveyor soo degay oo ku saabsan 160 kun oo nuqulo. In kasta oo in, model ah si sharaf leh rumoobay howlgalka. Sidaa darteed, hadda wakiillada shirkadda German, hana ka baqan in xaqiiqda, isku raacsan yihiin in ay wax iibsigu liisanka ka Talyaanigu ay gaariga la yaab leh, BMW ayaa badisay kaliya. Ha illoobin, in injineerada shirkadda ayaa inta badan soo shaqeeyay on taxane ah oo baabuurta si dhakhso ah, laakiin hordhaca ah ee kuwan digsiyada in xaqiiqda ah ayaa loo baahan yahay maal la taaban karo. Heli waxay noqon kartaa si gaar ah oo ku saabsan mashruuca baahida weyn. Aqoonyahano badan ayaa si adag u aaminsan yihiin in BMW «Isetta» xaliyay saxiirtaas hawshan. Sidaas daraaddeed waxaa sabab kasta in ay aaminsan yihiin in haddii aan kama ay jebin this yar "Boomer" asal ahaan Talyaani, BMW waa lagama yaabo in la gaaro guulo la taaban karo sida.