Crankcase hawadu System: noocyada qalabka A, mabaadi'da hawlgalka

Waqtigan xaadirka ah, inkastoo horumarinta deg deg ah ee teknoolajiyada si ay u abuuraan labo ka mid gabi ahaanba laga shaabadeeyey laba ka mid ah qaybo ka mid khilaaf - dhululubo iyo qalab siddooyinkii - aysan suurto gal ahayn. Sidaa darteed ugu danbeyn ku ururto shaqaynaya ee wax soo saarka ee sari in engine ah.

The gaasas crankcase sump maraan siddo qalab, kuwaas oo ku xiga si ay dhululubada ah ugu duub. Sidaas darteed, kulaylka laga saaro noolaa ka xun gaabisay of cabbeeyo dareere waxaa la aasaasay iyo cadaadiska xad-dhaaf ah oo dhan of seal block ah. Nidaamka hawo crankcase ka hortagtaa cadaadis crankcase xad-dhaaf ah.

horumarinta qalabka

Bilowga hab ay ahayd sida soo socota: ka tube gabagabo garaadlaawaha crankcase, soo saara gaasas hawada iyo nijaaseeyaan. Laakiin xeerarka la xidhiidha in la sii daayo of gaasas ka baabuurta si xun u adkeeyay. Sidaa darteed, Nidaamka hawo crankcase la gudaha horumariyo by saarayaasha.

hab ay mabda'a of action

In foomka, taas oo nidaamka loo yaqaan la joogo, gaasas ma aha oo kaliya waxaa timaada hawada. Waxay waxaa loo dirayaa motor ka tuubo ka sump ah, iyo darafkiisa kale oo ku xiran in ka noqday kala cayncayn ah qaadashada. From waxaa gaasas waxaa si toos ah ugu gashay qolkii sari. Ujeedadu waxay flash, iyaga waa la gubay iyo qaybta kale ee laga saaro iyada oo loo marayo hab qaaca ah. tiro yar oo ah gaasaska kaliya mar kale galo crankcase ah. Tan iyo habka qaadataa meel aan la dhexgelin.

Noocyada sump nidaamka recirculation

Waxaa jira laba nooc oo ah hababka:

• dibadda;
• u xiran yihiin.

Xaaladda hore, sida ku cad at bilowgaba, gaasas ka saaray in jawiga si fudud. In labaad ee ay la nuugo galay biyomareenka qaadashada. Nidaamka hawo crankcase xiran: Vaz iyo "Lada", BMW iyo "Mercedes", Japan iyo Mareykanka waxaa inta badan loo isticmaalaa at xaadirka ah.

Intaa waxaa dheer, nidaamyada la xiray ayaa la heli karaa iyadoo AC ama DC hadda. Nooca ugu horeeya waa awood u xakameeyo si sax ah sump recirculation ah. Waa kala duwan tahay iyada oo ku xidhan xaddiga gaaska soo socda.

qalab

At sare ee SEPARATOR waa nidaamka crankcase hawo iyo gudaha saliidda - iftiinta ah. Hawshoodu waa in ay sii daayaan gaasas ka qayb saliidda. PCV SEPARATOR saliid leeyahay outlet ah in biyomareenka. In hawlgalka caadiga ah crankcase engine vacuum si joogto ah qaarkood in ay dhacaan. waalka shaqeyn karaan saddex embodiments.

Nidaamka hawo crankcase qasabka ah: Madax

Ina keena aynu si kooban u fiirso oo dhan seddex ka mid ah fursadaha kuwan.

1. ceejinta waxaa la aasaasay by cadaadis hoose 500 700 mbar. Nidaamka hawo crankcase, tani ma taagnaan doonaan. Iyo qalab ku hoos tallaabo ee vacuum ah, oo xirtey waalka.
2. Haddii ceejinta si buuxda u furan, cadaadiska waxaa uu la siman yahay ama xitaa Hawada sare. Markay qalab 500-700 mbar xirtey waalka ee marinka ee gaasaska.
3. In meel dhexe waxaa bixiya qalab cadaadiska caadiga ah.

Haddii shaqada waalka su'aalo, waa ay fududahay si loo hubiyo serviceability. Si taas loo gaaro, cidleeyo on qoorta, oo waxaa ka buuxa saliid, ku rid warqad. Haddii la hoos iyo sara kiciyey dhaqdhaqaaqa diaphragm ka, waalka waa aan shaqeyn.

hawlaha caadiga ah waxa lagu xaqiijin karaa siyaabo kale. In hab la taagtaagan, ka saar tuubada hawada iyo xir farta waa in ay dareemaan soo nuugid.

Cadaadiska yaraynta waalka

Haddii motor ku shaqeeya xawaare sare, cadaadis qaadashada kala cayncayn ah waxaa jira, in uu leeyahay qiime ah loo siman yahay si Hawada ama ka badan. Xaaladdan oo kale, gaasas crankcase helo dheer. Haddii tubada leeyahay turbocharger, vacuum uu noqon doono mid aad u weyn oo waa in ay dheelitirka.

Si taas loo gaaro, waxa uu siiyaa cadaadis yaraynta waalka ah, kuwaas oo ka hawlgala kala cayncayn ah qaadashada marka waalka furo. Farsamo oo ka kooban xuub iyo il la gelinayaa guryaha caag ah, taas oo ay jiraan qalabka tubada iyo outlet.

cadaadiska Work yaraynta waalka

In caadi ah low-karka guga waxaa ku raran yihiin. xuub lagu sara kiciyaa iyo gaasaska waxaa soo maray si xor ah.

Cadaadis la dhimay, diaphragm ka loo dhigi oo xirtey outlet ka dhanka ah action guga. Markaas gaasaska ay bilaabaan inay u guurto iyada oo loo weeciyay - channel la furin dhexdiisa.

Nasiib darro, ku simaha si togan on gacanta ku hal, nidaamka hawo crankcase ku abuuraa dhibaato kale. Imaatinka out of sariirtaada ah, gaasas soo qabtay iyo cabbeeyo Qurub, sidaas wasakheysa nidaamka qaadashada. Intaas waxaa sii dheer, waxay ku shubo on dusha of channels baxo, iyo faahfaahinta waalka recycle ah. Tani waxay keenaysaa in cidhiidhi ah channel iyo waxay keeni kartaa in ayna muday. Haddii iris waxaa buuxda, ku isticmaal saliid kordhin doonaa. Markaas waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo waalka.

Sidoo kale ha iloobin faahfaahinta kale oo muhiim ah, iyo waqti in la beddelo tuubada hawo crankcase - tani waxaa badanaa laga sameeyaa in lala filtarka recirculating. Haddii kale, waxaa dildilaaca iyo nasashada.

Si looga fogaado dayactirka qaali ah, waxaa lagama maarmaan ah in ay fiiro gaar ah u dhibco ka soo baxaya on shaabadood engine, kordhinta isticmaalka shidaalka iyo cabbeeyo hawlgalka dheecaan iyo deganayn ee engine ah. Haddii waqti aad u kaxayn magaalo xarun adeeg, dhibaatada la xalin doonaa in biqilka, ilaa iyadu ma ay keeni dhaawac ku ool ah in ay unit.