Operation dhululubada engine ah

Nidaamka Operating dhululubada waxay ku xiran tahay meesha ay ku yaalaan iyo meesha qaraabo ah cranks ee crankshaft ah. Waxaa la hubiyaa by tallaabada gazoraspredelyayuschego farsamo sahayda shidaalka iyo (in engine ku kaarburatoore - Nidaamka suuroggalaan ah), ka suuroggalaan shaqo isku dar ah iyo furitaanka waqtiga iyo khaanadaha ku dhow.

Operation ee matoorada afar dhululubo

At crankshaft ku cranks oo dhan waa in diyaarad la mid ah, halka laba ka mid ah waxay u jeesteen hal dhinac oo kale - si loo soo horjeeda, i.e. xagal u dhexeeya cranks ku xeeran 180 digrii. The pistons of dhululubo labaad iyo saddexaad oo leh heshiis this, tag, oo isku mar ah pistons koowaad & afraad waxa hoos u soo dejiyey. Dabcan, waxa ay tahay mid aan habooneyn in ay bilaabaan safarka isku mar labo dhululubada. Sidaa darteed, haddii ay bilaabmaa ugu horreeyey, qaadashada afaraad waa in ay bilaabaan. Wakhtigan, sii daayo ama riixo ee ku dhici kara dhululubo labaad. In boos kasta oo ka mid ah crankshaft ee mid ka mid ah dhululubada ah waxaa la sameeyaa shaqada stroke. In kasta xiga wuxuu bilaabaa ka dib markii hore si sax ah 180 digrii.

Operation ee dhululubada engine lix dhululubo

Waxaa cranks of crankshaft ah waxaa lagu abaabulaa oo laba laba, mid ka mid ah xagal 120 digrii. Labada ciyaaryahan kasta oo isku xigta ee pistons ka dib markii hore ku yimaado xarunta dhintay mar kale iyada oo loo marayo 120 digrii. Dillaaca dhacaan dhululubo iyada oo dura isku. heshiis noocan oo kale ah uu leeyahay faa'iido dhululubada Vaz, oo ka kooban in xaqiiqada ah in laba flash ku xiga ma dhici karto isku xigta. Ishadalka this gaari xaaladaha wanaagsan for xira farsamo ul-kumbyuutarradeedu.

dhululubo Habka nooca-V engine

usheeda dhexe kumbyuutarradeedu in la amro waxaa laga yaabaa in xagal 180 iyo 90 darajo. Iyada oo dhammaan cranks ku xiran by laba ulood xira. Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waxaa ku xiran dhululubo ah qalab ugu horeysay, ka kale - iyadoo labaad. dhululubo A qalab ah oo safka kowaad waxaa ku soo laabtay dhibic dhintay sare, sida labaad ku dhow 90 darajo ka hor marka la barbar dhigo.

Habka iyo toban-dhululubo engine

Waqti kasta, ballaarinta waa la fuliyay in saddex dhululubada, mid bilaabmaa, ka dibna markii danbe sii dhammaanayo saddexaad. Tani waxa ay keentey in kala duwanaansho yar ee Xuddunta usheeda dhexe iyo, sida, a midayso stroke waaweyn.

Operation of star dhululubo engine ah

crankshaft waxay leedahay kumbyuutarradeedu mid kaliya, taas oo ku xiran yihiin oo dhan dhengedihii. Tusaale ahaan, qalab ee dhululubo ugu horeysay ee waa in dhibic hogaanka ku dhintay halkaas oo xira cagta Usha iyo kumbyuutarradeedu ah waxaa lagu abaabulaa ka mid ah line. qalab labaad timaado in dhibic ka dib markii jeedo ilaa xagal crankshaft ah, barbareeyay xagal u dhexeeya faasas dhululubo ee soo socda. Waxaa laga yaabaa in xataa stroke wareeg oo kaliya marka tiro kisi ah dhululubada. Sidaa darteed, in matoorada sida had iyo jeer waa tiro kisi ah, oo aan ka badnayn 11. Haddii loo baahdo, tiro badan oo dhululubada waxaa lagu abaabulaa dhowr saf, mid kasta oo iyaga ku yaalla diyaarad la mid ah, ee ka shaqeeya kumbyuutarradeedu caadi ah.