Diyaaradeed "Airbus A350": nidaamka gudaha, muuqaalada iyo dib u eegis

Mid ka mid ah lagu daydo ugu dambeeyay ee diyaaradaha casriga ah waa diyaarad, "Airbus A350". Isagu waa epitome oo ka mid ah fikradaha ugu horumarsan ee injineernimada. Laakiin, dabcan, diyaaradaha, inkastoo faa'iidada ay cad ka badan tartanka, waxay leedahay cillado ay. Aan ka hadalno taariikhda horumarinta diyaaradda, "Airbus A350", sharaxaad ka sifooyinka ugu muhiimsan ee ay farsamo, iyo sidoo kale dib u eegista bartaan ugu horeysay ee rakaab ah iyo khubaro.

diyaarad line "Airbus"

Laakiin marka hore aan ka hadalno line-gaadiidka hawada ee rakaabka diyaaradaha rayidka ah "Airbus" shirkadda, sida model ugu dambaysa ee kooxdan oo ah diyaaradda waa xaqa ah "Airbus A350".

Shirkadda Faransiis "Airbus" waxaa la aasaasay sanadkii 1970 by biirtay dhowr saarayaasha aviamashin. Tan iyo markii la aasaasay, waxa ay noqotay mid ka mid ah ciyaartoyda ugu weyn ee suuqa. Waxaa lagu hawlan wax soo saarka ee qalabka rayidka ah iyo ciidamada labada.

Tan iyo markii la aasaasay, "Airbus" galay halgan kulul la xukuma waqtiga shirkadda American "Boeing" suuqa Duulista. Iyo, waa waxaan idinku leeyahay, tartan this ma ahaa oo aan guul. Horeba diyaarad ugu horeysay, sii daayay walaac Yurub ee 1972 (A300), waxay noqotay mid ka mid ah shirkadaha diyaaradaha ee aad loo jecel yahay. Diyaaradahan cusub markii ugu horaysay ee mataanaha-matoorada dayuuradaha ballaaran-jirka dunida, taas oo ah, adigoo laba orod dhexeeya kuraasta rakaabka. In 1974 wuxuu ahaa qirtay in ay ku shaqeeyaan side ugu weyn ee Faransiis hawada Air France oo waxaa loo isticmaalaa ilaa maantadan la joogo.

Taasi waxaa xigay in la sii daayo oo ka mid ah lagu daydo socda ee diyaaradaha, A310, A320, A330, A340, A380. Waxaa intaa dheer, line A320 ah, oo ay la socdaan qoys ka kooban "737", hadda waa kuwa ugu caansan ee dunida.

mid ka mid ah la soo dhaafay cusub ayaa la sii daayay sanadkii 2013, "Airbus A350". isaga ku saabsan, oo la sii hadli doonaa.

asalka

Abuurista a side cusub diyaaradaha "Airbus" waxaa loo qorsheeyay sidii jawaab u sii daayo shirkad ah "Boeing" diyaarad 777 (1994) iyo dhawaaqay mashruuca Boeing-787 (horumarinta hore - 2004). Last waxaa la taagan yahay sidii diyaarad ugu dhaqaale ee adduunka ee ay fasalka.

Iyada oo laga jawaabayo, "Airbus 'qorsheeyay in ay sii daayaan version ah oo kharash-ool ah fiicnaaday iyo in ka badan oo A330, waxaa soo wacaya A330-200 Lite. In kaydka safka hore ee horumarinta model this, kuwaas oo bilaabay inuu hadlo, in la mid ah sannadkii 2004, markii mashruuca "787" ayaa lagu dhawaaqey.

Laakiin, sida ay u soo baxay ee geedi socodka design ah si loo gaaro yoolkaas loo baahan yahay isbeddel asaasi ah. Sidaas waxa uu ahaa sanadkii 2006, ayaa ku dhawaaqay furitaanka mashruuca cusub, loo yaqaan "Airbus A350 XWB". warqad ugu danbeysay ee u taagan tahay Body Wide dheeraad ah, kuwaas oo lagu turjumay hab Ruush "sooctey aalladda ballaaran." Isla markiiba, waxaa la sheegay in diyaaradda cusub uu noqon doono ka dhaqaale badan xaabo badan "787", iyo kharashka ay dayactir noqon doonaa hoose ka badan 8%.

Geedi socodka ah ee la abuurayo

Sidaas daraaddeed, waa sanadkii 2006 noqday bar billow in abuurka ah ee rakaabka dheer-shixnad diyaarad ballaaran-jirka ah oo leh labo matoorada, "Airbus A350".

Dhab ahaantii, horumarinta ma qaadatay waqti aad u badan, sida badan waxaa inta badan loo baahan yahay in la dhiso diyaaradda ee ay fasalka. Waxaa socday lix sano. Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in geeddi-socodka ah ee shaqada keenaa ugu yaraan isbadal leh qaabka qorshaha asalka ah, iyo rabitaan ee shirkadda in ay sii daayaan, ee la soo dhaafay, tartan istaahila in lagu bilaabo 2009 isticmaalo meelaha hawada "787".

Dhamaadkii 2012 ka yar tirada serial ah MSN1 diyaaradda waxaa loo soo rarayo dukaan kiniisadda. Bartamihii 2013-ka sameeyey samaysay duulimaadkeedii ugu horeysay, iyo tan iyo bilowgii 2015, si joogto ah A350 ugu horeysay ee rakaabka diyaarad bilaabay.

beddelka

Waa in la ogaadaa in model this ahaa mar saddex qeybood: A350 ah - 800, A350 - 900 oo A350 - 1000.

"The A350 Airbus - 800" waxay bilaabeen inay ka hawlgalaan 2014. Its gudaha waxaa loogu talagalay si ay u fuliyaan 270 oo rakaab ah, oo kala duwan oo duulimaad ka mid ah 15,700 kiiloomitir. Tani waa wax ka beddelid ah la sooctey a soo gaabiyey.

"The A350 Airbus - 900" ayaa lagu rido hawlgalka ee isla sanadkaas. Hel ilaa 314 rakaab ah waxay ahayd, waxaase ku fogaaday in uu u duuli kari lahaa, in yar ka yar - 15 000 km. Waxaa la-habeynta this waxaa loo arkaa inay salka.

"Airbus A350 - 1000" sameeyey duulimaadkeedii jadwalka ugu horeysay ee 2015 oo keliya. Capacity of 350 rakaab ah iyo kala duwan oo duulimaad ka mid ah - 14 800 km. model waxa uu leeyahay sooctey ah elongated (marka la barbardhigo baseline).

Si ay ugu adeegaan dhammaan magacyada beddelka loo baahan yahay in labada duuliye.

astaamaha farsamo

Haddaba, bal aynu dheeraad ah oo ku saabsan naqshadaynta iyo sifooyinka farsamo ee diyaaradda, "Airbus A350" bartaan.

Habka aasaasiga ah ayaa dherer ah 66.8 m, iyo bedelidii - 60,5 m iyo 73,8 m, siday u kala horreeyaan. The Raven -. 64 m Dhererka of beddelka diyaaradaha waa 16.9 m, iyo meesha garabka shaqada - 443 m ^2.

feature ugu weyn ee design cusub ee "Airbus" waa in ay ka kooban tahay in ka badan 50% ka mid ah maaddooyinka kooban, taas oo ka badan isla tilmaame ah "Boeing 787". Sidoo kale in A350 la isticmaalay talooyin garabka Saber, taas oo aan hore loo isticmaali on tusaalayaal kale oo ah shirkad ka "Airbus".

All beddelka diyaaradda waxay leeyihiin laba matoorada Trent XWB, kuwaas oo awood u xawaare sare ee 945 km / h. Intaa waxaa dheer, diyaaradaha kitted engine kaabayaal Honeywell HGT1700.

qol iyo

Mid kasta oo ka mid ah beddelka of qol diyaaradaha leedahay saddex heer oo raaxo: heerka koowaad, ganacsiga iyo dhaqaalaha. Dabcan, in mid kasta oo iyaga ka mid ah waxaa jira farqi weyn oo heerka adeegga iyo raaxada. Rakaabka, taasoo ku xiran xaaladda dhaqaale iyo baahida, dooran kartaa mid ka mid ah saddex fasal soo jeediyay ee "Airbus A350". nidaamka qol Diyaaradaha waxaa ka muuqata sawirkan hoose.

diyaarad No waa dhamaystiran oo aan qol ah ee dunida. Tani waa hal dhibic ka soo kaas oo aad loo xakameeyo horyaalka of diyaarad. Cab "Airbus A350" qalabeysan yahay qalabka ugu dambeeyay ee elektarooniga ah, abuuray technology ugu dambeeyay, kaas oo u ogolaanaya in la wado labada gacanta iyo iyadoo la kaashanayo autopilot ah.

Reviews rakaabka iyo khubaro

Haddaba aynu u ogaato waxa opinion ayaa la aasaasay oo ku saabsan diyaarado cusub ee rakaabka ugu horeeyay iyo khubaro.

Inta badan oo ka mid ah macaamiisha shirkadda waxaa kordhay raaxada qol la barbardhigo tusaalayaal kale "Airbus", iyo sidoo kale debecsanaanta diyaarad gaar ah, oo aan jeebka hawada iyo dhibaatooyin yar yar oo kale.

Khubarada xoogga saaraan in diyaarad cusub runtii waa diyaarad ugu dhaqaale ee ay fasalka. Waxaa ka mid ah khasaaraha falanqeeyayaasha keentay xusay qiimaha sare ee wax soo saarka mashiinka, oo sidaas, iyo qiimaha iibinta ay. Sayidka, suuqa dunida diyaaradaha Faransiis cusub, taas oo ku xidhan bedelidii, waa ka 260,9 in 340,7 milyan oo doolar. Wixii la barbardhigo, ee "787", waxa lagu qiyaasaa in ay u dhaxaysa $ 218,3 in 297,5 milyan. Laakiin kaydka ah ee shidaalka iyo dayactirka ka dhigaysa in ay ka badan lagu iibin doono farqiga u hawlgal muddo dheer. Sidoo kale dhex nuqsaanta xusay heerka sii kordhaya ee automaticity ee maamulka, inkastoo mararka qaar waxa loo qaadan karaa iyo sharaf.

Si kastaba ha ahaatee, inta badan ee khubarada adduunka ee la siiyo qiimayn wanaagsan ee diyaaradaha ee "Airbus A350" guud ahaan.

rajada

Currently, "ayuu Airbus A350" waxaa loo aqoonsan yahay sida ugu dhaqaale oo raqiis ah si ay u ilaaliyaan diyaarad ay fasalka. Sida laga soo xigtay caddaymaha waxaa uu ka sarre maray ay tartan ugu weyn - "787". Haatan waa inaan u sugto Dabcan jawaabta shirkadda American oo la arko waxa mucjiso of technology waxa ay awoodaan in ay ka soo horjeeda ay iska soo horjeeda European noqon doonaa.

sifooyinka dhaqaale High gaari doonaan weyn on dalabka cusub Faransiis diyaarad ka soo diyaaradaha ugu fiican adduunka ee. Sidaas daraaddeed, xilligan waxaa hore u yihiin amarada bixinta ee 764 cutub oo diyaarad ka 39 diyaaradaha. iyaga ka mid ah, sida shirkadda Qatar Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair Finnish, TAP Portuguese Portugal, ay guulo gaareen Spain. "Airbus A350", taas oo nidaamka qol ka qabano rakaabka qaybiyo Xoolo dhaqaale kala duwan, iyo awoodda - si loo badbaadiyo on duulimaad dheeraad ah xaqiiqo ku raaxaysan doonaa oo dheeraad ah oo caan ah oo leh macaamiisha sida ay lama soo horjeeda tartan istaahilo.

Laakiin horumarinta technology uusan weli taagan, iyo bixitaanka dayuuradood cusub oo tayo leh ka badan oo sare iyo sifooyinka dhaqaale - waa kaliya wax ku xiran waqtiga.