Eklenoplan "Orlyonok": sharax, ujeedo, asluubta iyo farsamooyinka farsamada

Displayoplan "Orlyonok" waa diyaarad leh hanti gaar ah. Abuurkii asalka ahaa ee fikradda ah joojinta shaqooyinka waa mid ka mid ah kuwa yar-yar ee loo yaqaan sababtoo ah sirta, laakiin bogag aad u xiiso leh taariikhda teknolojiga.

Sababta loo soo bandhigay screenoplans

Horumarinta tiknoolajiyadda ayaa ah halis ugu jirta xawaaraha. Waxaa lagu kobciyaa tartanka, marar badan oo qalqal ah, iyo xooga naqshadeeyayaasha si ay u eegaan xal cusub oo mararka qaarkood aan la fileynin.

Xawaaraha, mid ka mid ah tayada ugu muhiimsan ee gaadiidka biyaha, waxay ku kooban yahiin awood tamar leh oo aan awood u lahayn tamarta iyo adkaynta hydrodynamic ee godka, taasoo kordhisay xawaare. Haddii dhibaatada ugu horreysa la xallilay iyadoo la isticmaalayo makiinado badan oo awood leh, markaa waxa suurta gal ah in laga takhaluso labaad, kaliya biyaha ka soo baxaya. Sidaa darteed waxaa jiray calafka, hovercraft, ka dibna baalkiyo biyaha iyo ugu dambeyntii, screenoplans. Ma ahan wax la yaab leh oo ahaa naqshadeeyaha "Eaglet" ee screenoplan waa RE Alekseev, oo ahaa naqshad caan ah oo mugdi ah oo maraakiibta hydrofoil ah.

Si loo diyaariyo diyaaradaha si ay ugu gudbaan xawaaraha sare ee xuduudaha u dhexeeya laba deegaan - biyo iyo hawadu - dhibaatooyin farsamo oo badan ayaa la xalin lahaa.

Ugu horreyntii, waxay ahayd lagama maarmaan in la xaqiijiyo xasiloonida inta lagu jiro diyaarad si aad u yar, illaa laba mitir, dherer. Marka labaad, hawshu waxay ahayd in si joogta ah loo hubiyo miisaanka hooseeya ee dhismaha iyo xooggiisa marka uu ku dhufanayo cayayaanka qulqulka oo soconaya ilaa 400 km / h.

Marka saddexaad, waxaa lagama maarmaan ahayd in la helo qalab fudud oo u adkeysanaya biyaha badda, iyadoo walxaha dhaqdhaqaaqa samafalka dhaqanku culus yihiin, islamarkaana duulistu si deg deg ah kor ugu socoto. Caqabada afaraad ee ugu weyni waxay ahayd abuurista iftiin, laakiin makiinado xoog leh, oo aan ka baqaynin biyaha badda ku jirta.

Displayoplan "Orlyonok" wuxuu noqday diyaarad, kaas oo fikradda naqshadeynta ay ku koobnayd xalka kuwan iyo kuwa kaleba, shaqooyin aan yarayn.

Qalabka rakibaadda sawir qaadayaasha

Diyaarada leh saamiga shaashadda (hawada hawada ayaa dib loo tuuraa garabka, oo ka muuqata dusha biyaha ama dhulka, oo garaaca garabka, taasina waxay kordhinaysaa xoogga kor u qaadista) waxaa loogu talagalay inay u socdaan qalab isgaadhsiineed.

Laga soo bilaabo fikradda tijaabada ugu horeysa wadada waxay ahayd muddo dheer - in ka badan toban sano.

Tijaabooyinkii duulimaadkii ugu horreeyay waxay bilaabantay 1972 dii Volga. Dabadeed xawaaladihii "Orlyonok" waxaa loo direy badda Caspian, halkaas oo duulimaadyadii sii waday badda. Imtixaannadu waxay xaqiijiyeen tayada cajiibka ah iyo farsamada casriga ah.

Labada qaybood ee ugu horeeya ayaa loogu talagalay in lagu tijaabiyo dabadeedna loo soo diro si ay u burburiyaan, hal shil ka dib. Saddex sawoplan oo leh lambarro taxane ah C-21, C-25 iyo C-26, oo la dhisay 1977, 1980 iyo 1983, waxay qayb ka ahaayeen kooxda hawada ee 11-ka ah oo si toos ah u hooseysa Shaqaalaha Guud ee Duulimaadka Duulimaadka, waxaana la daabacay 2007-dii.

Diyaaradahani waa in ay ahaayeen kuwo aad u ballaaran, waxaa la qorsheeyay in ay dhisto 120 gaari. Ka dibna lambarkoodu wuxuu hoos ugu dhacay 24, kadib markii isbeddelka hoggaanka Wasaaradda Gaashaandhigga barnaamijka si buuxda loo xidhay.

Xagaagii 2007-dii, saldhigga Kaspiisk, ayaa muujisay sawiradii ugu wanaagsanaa ee lagu soo bandhigay C-26, oo loo soo bandhigay Moscow, waxa ay noqotay muqadaraad ku taal Matxafka Badda, kadibna waxaa loo qaaday qolka gaarka loo leeyahay ee Khimki.

Naqshadeynta iyo ujeeddada sawirlaha

Orlyonok waxay awood u leedahay inay u wareejiso weerarka bada ee tirada laba boqol oo askari oo hubaysan ama laba gaari oo wata taangiyada (taangiyada, gawaarida farsamada gacanta, kuwa xamuulka ah ee hubaysan) iyaga oo la shaqeeya shaqaalaha ilaa 1,500 kiiloomitir oo ah ilaa 500 kiiloomitir saacaddii. Isla markaa Aoping "Orleonok" A-90 waxay awood u leedahay in ay ka qaadato miisaanka ilaa laba mitir, iyada oo aan lumin xasilloonida, iyo in laga hortago caqabadaha ka hortagga (miinada iyo shabakada) caqabadaha hawada.

Tilmaamaha iyo farsamooyinka aasaasiga ah waxaa ka mid ah dusha sare ee shaashadda korantada mitir ilaa toban mitir, iyada oo ugu sarreysa jimicsiga ugu sarreeya 3000 m, miisaanka ugu sareeya waa 140 ton, oo 20 ka mid ahi yihiin xamuul.

Dhererka guud waa 58.1 m, dhererka roogga ee baarkinka gawaarida waa 16 m, kan garabka ah waa 31.5 m, aagiisu waa 304 m 2, waaxdan xamuulku waa 21 × 3.2 × 3 m.

Qalab gaar ah ayaa kuu ogolaanaya inaad qaanso u dagtid dhinaca midig ee kabaha shaqaalaha. Gawaarida ayaa la riixayaa, iyadoo shaqaalaha iyo qalabka si deg-deg ah ay hoos ugu dhacaan.

"Eaglet" waa mid hooseeya oo leh saddex mitrooga, doonnida gogol-galka iyo calaamadda lalabada foomka "T". Qodobka ugu muhiimsan ee dhismaha waa caarada aluminium iyo magnesium AMG61. Rugaha muuqaalka ah ee muuqaalka ayaa laga sameeyaa maaddooyinka isku dhafan. Laga soo bilaabo qalabka korontada waxay ilaaliyaan xirmo gaar ah iyo difaaca korantada.

Maskaxda iyo shasis ka mid ah sawoplan

Guryaha korontada ku shaqeeya ee korontada ku shaqeeya waxaa ka mid ah qol shidaal iyo qol hurdo oo loogu talagalay shaqaalaha (taliyaha, duuliyayaasha, gawaarida, mishiinka, raadiyaha raadiyaha, riwaayadaha, laba farsamoyaqaan), qalabyo leh qalabka warbaahinta elektaroonigga ah iyo qalabka isgaarsiinta, qaybta korantada qalabka iyo unugyada kale, Qeybta leh unugyada isku xirka.

Qeybta gawaarida ee duuliyaha diyaaradda waxaa ku yaal baalal gargaar deg-deg ah, dhinacyada hareeraha garabka sare ee garabka waxaa ku jira albaab shaqaale.

Qeybta hoose ee doonta, nidaamyada dheeraadka ah iyo kan dambe ayaa la sameeyaa, mid ayaa ku xiran sanka, iyo aagga bartamaha cufka waxaa jira qiyaaso labaad.

Goob-joogtu wuxuu ka kooban yahay toban-taag oo muhiim ah iyo taageero laba dabaq ah. Meelaha dib loo riixay, qasacadda waxaa qayb ahaan lagu daboolay laydhka. Naqshadeynta naqshadaynta, qalabka barafka iyo barkinta ayaa u oggolaanaya in ay sawoplan u guurto carrada, barafka iyo barafka.

Garabka iyo dabada

Si kor loogu qaado mashiinka culus dusha sare ee biyaha, ma aha oo kaliya garabka, laakiin sidoo kale qaabeynta aerodynamic leh xagasha badan ee weerarka, foorid yar yar iyo dhererka 15 ° waa muhiim. Duufaantu markay dhammaato waxay kaalin ka geysataa xargaha iyo dhaqdhaqaaqa aerodynamic. Duufaantu waxay bilaabmaysaa inay bedesho meesha ay ka baxdo mashiinnada gaaska dabka ka soo baxa ee ka soo baxaya garabka, ma ayan ka baxsan karin, iyadoo ay sabab u tahay cadaadiska kordhaya, diyaaradda gegada ah "Orlyonok" waxay ka soo baxdaa biyaha.

Daboolka waxaa loogu talagalay in lagu hagaajiyo xasilloonida iyo xakameynta kartoonka. Xasiliye balaaran oo leh afarta qaybood ee kumbuyuutarka kiiloomitirku waxay bixisaa duulimaad deggan. Dhanka daboolka, kaas oo ah hal unug oo leh halyeeyga, waxaa la rakibay gawaarida socodka, taas oo ah heerkul aan caadi ahayn oo aaney helin biyaha biyaha inta lagu jiro qaadista iyo soo degidda.

Awoodda

Si loo hubiyo sifooyinka farsamada iyo farsamada, gaar ahaan, xawaaraha socodka, warshadda korontada ugu weyni waxay ka kooban tahay saddex mitrooga: turboprop, oo leh awood 15,000 oo karoon, iyo laba bilaabo turbofan.
Bilaabidda mashiinnada waxay leeyihiin nolol adeeg xaddidan, waxaa lagu beddelay kaliya marka la qaato xilliga qabsashada, hawo-qabashadoodu waxay u oggolaanaysaa gaaska gaaska inuu hoos maro garabka inta lagu guda jiro gareynta, iyo xakamaynta circa inta lagu jiro dardargelinta socodka xawaaraha. Qalabka hawadu waxay siinayaan qaansada qaab muuqaal leh: waxay horey u joogaan barkinta marinka qafiska mar kale, si aysan u helin biyo xaraash ah. Si aad u bilowdo mashiinka bilawga ah waa warshad korontada caawisa ee EA-6A.

Mashiinka isdabajooggu wuxuu wadaa buufinta afuufaha leh afarta xawaare. Dhexdhexaadiyahooda waa lix mitir.

Qalabka iyo qalabka

Screenoplan "Orlyonok" waxaa lagu qalabeeyaa "Screen" kumbuyuutar oo la socda radar; Habka xakamaynta duulimaadka; Nidaamka isgaadhsiinta ee darawallada kor u qaadaya, qalabka isgaadhsiinta, hawlgalka hydraulics iyo shasis, u rogaya qaybta tilting of the fuselage; Nidaamka korontada ee awooda duulimaadka-socodka, qalabka isgaarsiinta iyo qalabka korontada.

Nalalka marin-doonka iyo qalabka xir-xiridda ee sida markab kasta.
The tima hubka ugu weyn waxaa ku xidhay qoriga rakibo "gabiga" heerkiisa 12.7 mm, taas oo dhajinta in munaarad qoqobada.

Faa'iidooyinka sawoplan "Eaglet"

Haddii la isbarbardhigo diyaarad isku dhafan oo miisaankeedu yahay, isticmaalka shidaalka ee sawoplan si aad ah ayuu u hooseeya haddii ay suurtagal tahay in duulimaad heer sare ah u dheeraado. Muuqaal kale oo ka mid ah waxtarka dhaqaale ee Orlyonka waa in qulqulaha qaaliga ah ee ballaaran, oo ah meelo waaweyn laga soo saaro isticmaalka dhulka, looma baahna.

Ujeedada milatari, ka faa'iideysiga diyaaradaha diyaaradaha waa qarsoodi dhab ah oo ah heer sare oo duullimaad ah.

Marka la barbardhigo maraakiibta hydrofoil, screenoplan waxay leedahay shaqaale badan oo yar, iyo xawaaraha socodka ayaa marar badan ka weyn.

Badbaadada iyo amphibianity, oo loogu talagalay farsamada dhulka "Orlyonok" ayaa loogu talagalay, inay si deg deg ah uga faaiidaystaan bada, iyo sidoo kale biyo yar iyo baraf, oo ku salaysan xaalad kasta oo adag.

Maneuverability, tallaabooyin badan oo ficil ah, kala-soocitaan ka baxsan dusha sare ee xawaaraha hoose, awoodda culeyska culus iyo iska-caabbinta khatarta dagaalka ayaa dhammeystiraya dhismaha awoodaha gaarka ah ee gaariga.

Haa, mashruucu wuxuu ahaa mid gaar ah, waxayna lahayd fursado badan, laakiin ... riyooyin looma jeedin in ay runta noqdaan. Waa maxay khaladka, qiimaha sawirka "Eaglet" (dhammaadkii qarnigii ugu dambeeyay, qiyaas ahaan saddex malyan oo milyan oo doolar ah ayaa lagu dhawaaqay inuu keeno qaab cusub oo xaaladeeda duulaya), heerar aad u sareeya oo loogu talagalay barnaamijyada gobolka ama la'aanta qalab casri ah iyo qalab, laakiin xitaa nolol nabad ah In aan la soo sheegin, inkastoo ay jirto horumaro xiiso leh oo ku saleysan.