La soco width ee Russia iyo wadamo kale

Gaadiidka tareenka waa mid ka mid ah noocyada ugu waawayn ee gaadiidka rakaabka iyo xamuulka. Dad yar ayaa ka fekeraya ballaadhka wadada, iyagoo raacaya tareen. Xitaa dadku way yar yahiin inay ogaadaan waxa xakameyntan lagu qeexay. Sababo kala duwan, wadada wadada ee kala duwan waxay leedahay kala duwanaansho weyn.

Wakhti yar oo taariikh ah

Qoraaga qoraallada sayniska ee ka socda England, Herbert George Wells, wuxuu inoo sheegayaa in xajmiga cawska loo doortay ayadoo lagu saleynayo masaafada u dhexeysa gawaarida xamuulka caadiga ah. Tan waxaa laga heli karaa buugiisa "Foresight."

Horumarinta gaadiidka tareenku wuxuu kudhacay bartamihii qarnigii 19aad. Isla mar ahaantaana, kooxda ka shaqeeya warshadani waxay kordhiyaan saamaynta ay ku leeyihiin ganacsiga. Dabcan, waqti isku mid ah, koror muhiim ah ee warshadaha ayaa la duubay.

Tijaabooyinkii ugu horeeyay waxaa loo arkaa inay yihiin kuwo bedel u ah fiilada. Qodobbadoodu waxay si buuxda ugu xiranyihiin xajmiga shaqaalaha. Tani waa waxa lagu qiyaaso cabbirka gaadiidka koowaad ee tareenka iyo ballaca wadada (1435 mm).

Dhammaan siyaabihii ugu horreeyay looma dhignay iyadoo lagu saleynayo guud ahaan guud ahaan la aqbalo. Sidaa darteed, tusaale ahaan, ballaadhka wadada tareenka ee wadada ka ah Dublin ilaa Drogheda (Ireland) wuxuu ahaa 1600 mm.

Isku dheelitirida qiyaasta

Engineer Isambart Brunel, oo ku noolaa 1806-1859, had iyo jeer wuxuu ka hadlayaa ballaarinta jidka. Sannadkii 1835 dhismaha Waddada Waddada Waddaniga ah ayaa la dhameeyay. Masaafada u dhexeysa calaamadaha ayaa ahaa 2135 mm.

Khilaafka ku saabsan su'aasha ah ee ballaadhan ee jidka tareenka ah waa in la qaataa sida heerka la sii waday ilaa 1845. Inta lagu jiro xilliga khilaafaadka, sifooyinka hawlgalka ee wadooyinka noocyo kala duwan ah ayaa si taxadar leh loo baaray. Marka la aqbalo go'aanka kaliya ee saxda ah ee England, guddi baarlamaan oo gaar ah ayaa la abuuray, taas oo ahayd in la dhiso qiyaasta labiska ee qiyaasta tareenka. Sidaa darteed, 1845, waxaa jiray sharciyo ku saabsan dhismaha waddooyinka tareenada oo leh qiyaas ah 1435 mm. Iyo hababka jira ee aan u hoggaansamin xogtaas, waa in dib loo dhiso. Xeer-ilaaliyeyaashu waxay la kulmeen ganaax 10 rodol oo miisaan kasta ah 1 cisho oo ka mid ah jiritaanka waddada sharci-darrada ah.

Xaalado gaar ah ee Ireland

Waddada Waddaniga weyn waxaa lagu khasbay inay jiifsato kale, saddexaad, tareemo. Ireland, dawlad-goboleedka England ayaa ka dhigtay mid ka baxsan (width width is here and still is 1600 mm). Wadankan 40-aad ee qarnigii 19-aad, dhibcaha lixda jaangooyo ayaa si ammaan ah u wada jira. Si dhibaatada loo xalliyo si cadaalad ah, xukuumaddu waxay qeexday halbeeg, halbeegga natiijada celceliska.

US Railways

Dalka Mareykanka, ka hor dagaalkii sokeeye, dawladaha ayaa raadinayay in ay iskood uga noqdaan. Dabcan, tani ma ahan mid saameyn kara gaadiidka. Wadooyinka ugu horreeya waxay ahaayeen kuwo aad u kala duwan fogaanta u dhaxaysa cidhifyada. New York, sharci ayaa la ansixiyey in ay mamnuucday laamaha kale ee la xidhiidha waddooyinka (dhererka wadooyinkooda 1524 mm).

Laga soo bilaabo 1865 ilaa 1886, waxaa jiray isku mid ah jidadka wadooyinka maraykanka. Dawladuhu waxay bilaabaan inay helaan siyaabaha isdhexgalka, heerka Ingiriisiga wuxuu helayaa taageerayaal badan iyo kuwo badan.

Kaliya bishii Febraayo 1886, "Heshiis" ayaa la ansixiyey, kaas oo xoojiyay hirgelinta hal dariiqo oo Maraykan ah. Dhererka 21,000 ee khadka ayaa la badalay laba maalmood oo keliya. Tababbarku wuxuu qaatay 79 maalmood. Baaxadda waddada tareenka ee waddanka Maraykanka ayaa hoos u dhacday 1435 mm. Cabbirka isku midka ah ee tareenka Kanadiyaanka ah.

Tareenada Yurub

Qiyaasta Ingiriiska (1435 mm) waxay ku badanayd qaarada yurub. Sharci ahaan size this la ansixiyay ee dalal kala duwan ee kala duwan jeer ee Bavaria ee 1836, Prussia ee 1837, TC oo dhan Jarmal - 1850.

Tan iyo markaas ka dib, ballaadhinta waddooyinka tareenada ee Yurub, ee la ansixiyay ee England, ayaa loo qaadanayaa saldhigga waana kan ugu caansan.

Si kastaba ha noqotee, asalka asalka ah waa in la raadiyaa qadiimiga Rome. Waqtiyada fog, si looga hortago burburkii joogtada ahaa ee gaadhigii gaadhiga, waxaa la go'aamiyay in la abuuro gaadhiga wata masaafo u dhaxaysa taayirrada (oo waxay u dhigantaa 1435 mm).

Qiyaasta ballaaran

Marka laga soo tago Ireland, cabbirka ballaaran (1600 mm) ayaa sidoo kale loo isticmaalaa wadamada sida Australia (qayb ahaan tan iyo 1854) iyo Brazil. A ballaaran (1676 mm) waxaa lagu soo bandhigay Spain 1848, Portugal sannadkii 1854, Argentina ee 1857, iyo xitaa kadibna Hindiya, Chile, iyo Ceylon.

Dhamaan dalalkaas, ballaadhka jidka loo gooyey ee wakhtigaasi wuxuu ahaa mid aad u badan.

Iyo maxaa ku saabsan Russia?

Baaxada tareenka waddada tareenka ee Ruushku waxay ahayd Ingiriisi badan. Laga soo bilaabo jaantuska 1829 mm, oo lagu soo bandhigay wadada Tsarskoye Selo, waddanku wuxuu u guuray qiyaas 1524 mm. Waxay u egtahay waddada Moscow-Petersburg. Xilligaan xaddidan wuxuu noqday mid caadi ah. Sida muuqata, injineeriya Ruushku waxay ka qaateen sawirka Maraykanka. Waqtigaas, la-taliyayaal ka socda Mareykanka ayaa qayb firfircoon ka qaatay wadooyinka cusub.

Baaxadda 1524 mm waxaa lagu caddeeyey xisaabinta dhaqaalaha. Marka la abuurayo noocaan oo kale, dawladdu waxay qaadday kharash yar oo aan loo baahnayn. Waxaa laga yaabaa in tani ay ahayd go'aanka istiraatiijiga ah. Iyadoo dalalka deriska ah aysan ku soo duulin waddanka iyada oo loo marayo tareenada.

Dhammaadkii 60aad ee qarnigii la soo dhaafay, cabirku wuxuu hoos u dhacay 1520 mm. Tani waxaa loo sameeyey si loogu fududeeyo xisaabinta. Maanta, waddooyinka gaadiidka leh 1520 iyo 1524 mm waxay ku jiraan booska labaad ee adduunka oo dhererkiisu yahay (wadarta guud).

Waddada tareenka ee Ruushka iyo Yurub waxaa loo qaaday heerar kala duwan waqtiyo kala duwan. Sabab kasta oo ay tahay, gobolladu ma aysan keenin tilmaame caadi ah, waayo lama hubo.

Waddooyinka Ruushka

Waddada tareenka ee Ruushka ee dhammaan tareenada waa isku mid sida kuwa waddooyinka tareemada badankooda. Tani waxay sidoo kale khuseysaa oo dhan in wadamada CIS. Khadadka tareenka ee Ruushku waxay leeyihiin masaafada u dhaxaysa cagaha - 1520 mm. Waxaa jira magaalooyin badan oo ku kala duwan arrimahan. Rostov-on-Don, tusaale ahaan, waddada yurub waa la xidho. Baaxaddiisu waa 1435 mm. Mawduucyada Ruushka ah iyo degsiimooyinka CIS, dariiq yar oo ah 1000 mm width ayaa loo isticmaalaa dhaqdhaqaaqa tareenada. Kuwani waa magaalooyin sida Kaliningrad (Ruushka), Pyatigorsk (Russia), Lviv (Ukraine), Zhytomyr (Ukraine), Vinnitsa (Ukraine) iyo kuwo kale.

Wadamada leh Ruushka

Wareegga wadada ee leh tilmaamayaasha 1520 iyo 1524 mm ayaa ka dhacaya tiro dalal ah. Tani inta badan waa hore ee Midowga Soofiyeeti iyo deriska Finland, Mongolia, Afghanistan. Dabcan, tani macnaheedu maahan in aysan jirin wax kale oo loo adeegsaday.

Waxaa jira fursado noocan oo kale ah, marka la isticmaalo dariiqyada jidka tareenka ee dhowr ah, ballaadhkoodu wuxuu ka duwan yahay heerka la aqbalay. Tusaale ahaan, in Bulgaria waa qaybta yar ee wadada ku Varna on doon ah. Jarmalka - ee dekedda Sassnitz. Baaxadda tareenka tareenada ee Shiinaha ee xuduudaha xuduudaha la leh Ruushka ayaa sidoo kale leh cabbir u dhigma. Dooxada DPRK ee 2011, ayaa dib u soo celisay goobta xudduudda xuduudda leh ee Hassan-Tumangan. Roomaanku wuxuu leeyahay khad la xidhiidha dhirta miraha iyo Moldova. Sidoo kale, waxaa jira gaaban sida Slovakia, Sweden, iyo Iran.

In kasta oo xaqiiqda ah in ballanta tareenka ee jidka tareenka ee yurub ka duwan yahay xuduudaheenna, qaybaha leh jidka Ruushku waxay noo oggolaanayaan inaan lacag ku badbaadinno gaadiidka joogtada ah ee alaabada, warshadaha, dhirta iyo gaadiidka wabiga ah oo badan.

Arjiga codka duleelka ah

Marka kaliya oo bilawday in ay jiifto, waddanka England waxaa jiray waddo leh cabir 590 mm ah. Kadibna sariirta jiifka ah waxaa lagu dhigay France, Belgium, Scandinavia. Ruushka, ayaa sidoo kale la soo bandhigay tareen cidhiidhi ah (1871-kii).

Waddamada qaar, waddooyinkaas ayaa weli loo isticmaalaa. Sidaas darteed, tusaale ahaan, Cape Colony heerkoodu waa weyn yahay (112 kun oo kiiloomitir) oo ayan waxba is beddelin. Waddada waxaa loogu yeeraa - "Dhexdhexaad", width - 1067 mm.

Koonfurta Afrika iyo Bartamaha Afrika, Filibiin, New Zealand, Japan iyo Australia, waxaa sidoo kale jira tareeno cidhiidhi ah sida. Baaxadda qiyaasta tareemada ee Sakhalin waxay sidoo kale leedahay 1067 mm. Laga soo bilaabo 2004, Ruushka Ruushka ayaa dib-u-dhiska si loo kordhiyo socodka xamuulka.

Dalka Japan, waxaa loo dhisaa tareeno xawaare sare leh oo masaafo dheer u dhexeeya wadooyinka 1435 mm.

Waddada tareenka ee Ruushka ee xudduudda leh ee Poland iyo Kaliningrad waa isku mid. Hada dhowr siyaabood oo noocaas ah ayaa loogu diyaarinaa Jidka tareenka ee magaalada.

USSR, ayaa sidoo kale loo isticmaalay qiyaasta cabbirka 750 mm. Waddooyinkani waxay ku jiraan kaalinta labaad ee dadka caanka ah waxaana loo isticmaalay ilaa 1980. Waqtiga xaadirka ah, iyaga ayaa loo gudbiyaa heerka guud ee la aqbalay, ama si fudud ayaa loo xiraa.

In qaar ka mid ah dalalka Yurub oo isticmaalaya track 1000 mm ah.

Khasaarooyinka khadadka cidhiidhiga ah

Calaamadaha dhaadheer ayaa had iyo jeer loo doortay sababo dhaqaale. Iyaga oo kaliya ku keydsan oo fudud ayaa dhaqaajin kara. Tani waxay gacan ka geysatay dhimista kharashka dhismaha tareenada. Xisaabinta waxay muujisay in waddada Festignog ay ku kacayso saddex jeer haddii ay ku socoto wadada caadiga ah.

Nasiib darro, xadhigaan ma uusan ogolaanin in uu buuxiyo baahiyaha oo dhan. Dhamaadkii qarnigii 19aad, waddammadu waxay bilaabeen inay si firfircoon ugu dhaqaaqaan xajmiyada waaweyn.

Inkasta oo ay kalsooni ku qabeen taageerayaasha ciriiriga ah iyo rabitaankooda ah inay caddeeyaan suuragalnimada iyo waxqabadka ra'yigaas, ra'yigaas lama aqbalin aqlabiyadda. Iyo 1435-milimitir ayaa lagu faafiyaa xawaaraha sare ee waddooyinka muhimadda kala duwan.

Hadda cabbirka cidhiidhiga ah waxaa loo isticmaalaa gaadiidka warshadaha ee gudaha dhirta waaweyn iyo isu-geynta, jidadka dalxiisyada, miinooyinka, iyo qaar ka mid ah qashinka khatarta ah ee gaadiidka rakaabka.

Qaar ka mid ah tirakoobyada iyo oddiyada

Waddooyinka lagu qiyaaso 1435 mm ayaa ah kuwa ugu badan. Qaybahoodu waa 75% dhammaan jidka tareenada. Saamaynta ballaaran waxay ku jirtaa 11%, cabbirka cidhiidhiguna waa 14%.

Dhererka waddooyinka tareenada adduunka ah waa 1.2 milyan oo km. Wadooyinka badankood waxaa lagu dhigaa Maraykanka (ku dhowaad 240,000 km). Qeybta labaad ee Canada (90,000 km). Meesha saddexaadna waxaa ku yaal Russia (86,000 km).

Qiyaasta cidhiidhiga ah (0 mm) waxay ku faani kartaa qayb ka mid ah jidka tareenka ee Jarmalka, halkaasoo hal tareen loo isticmaalay. Jidkani wuxuu ahaa dabeecad tijaabo ah.

Tallaabadii ugu ballaadhnayd ee tareenka (3000 mm) ayaa waxaa soo jeediyay Hitler's General Staff si loo dhoofiyo qalabka iyo alaabta ceyriinka ah ee laga helay Ukraine iyo dalalka kale ee Yurub. Guushii fashishay waxay qorsheeyntani suurtagal ahayn. Wareegga saddex-mitir ee waddada tareenka ee ku yaala Ukraine ayaa weli ku qoran warqad.

Qaabka ugu caansan

Raac jadwalka (mm)	Length (km)	Magaca wadada	Wadamada loo isticmaalo
1676	42300	Hindiya	India, Chile, Pakistan, Argentina
1668	14300	Iberian	Spain iyo Portugal
1600	9800	Irish	Ireland, Brazil iyo Australia (qayb ahaan)
1524	7000	Ruush	Estonia iyo Finland
1520	220000	Ruush	Wadamada CIS, Lithuania, Latvia, Estonia, Mongolia (qayb ahaan)
1435	720000	Yurub	Europe, Canada, USA, China, Australia, Korea, North Africa, Bariga Dhexe, Cuba, Panama, Mexico, Venezuela, Peru, Uruguay
1067	112,000	Cape	Koonfur Afrika, Bartamaha Afrika, Japan, Indonesia, Taiwan, New Zealand, Australia, Sakhalin (Ruushka)
1000	95,000	Metro	Asia (koonfur bari), India, Bolivia, Brazil, Uganda, Chile, Kenya

Dhibaatooyinka isticmaalka qiyaasta leh kala duwanaansho kala duwan

Isticmaalka canbasses leh wadiiqooyinka kala duwan ee waddamada kala duwan ee adduunka ayaa abuuraya tiro naafonimo ah marka ay soo raraan alaabta iyo rakaabka rakaabka. Meesha "kulan" siyaabahan oo kale ah waxaa lagama maarmaan ah in dadka loo bedelo (u guurto alaabta). Sidoo kale, tiknoolijiyada waxaa loo isticmaalaa in lagu beddelo tareenada baabuurta kale.

Waddada tareenka ee Ruushka iyo Yurub waxay ku kala duwan yihiin 85 mm. Sidaa daraadeed, dhammaan xudduudaha xuduudda waxay la xiriiraan dhibaatooyin dheeraad ah. Heerarka ugu badan ee la isticmaalo waa rikoodhka Yurub iyo Ruushka.

Tirada ugu badan ee meelaha dhibcaha ah (15 gogo ') waxay ku badan yihiin meelaha xuduudaha leh ee Ukraine. Kuwani waa noodbeeska Poland, Slovakia, Hungary iyo Romania. Baaxadda jidka tareenka ee waddada Ruushka iyo Ukrain waa isku mid. Si kastaba ha noqotee, baabuurta oo dhan waa in la beddelo. Hawlgalkani wuxuu qaadanayaa ugu yaraan laba saacadood gaadiidka rakaabka. Shaqaalaha baayacmushtarka waxay is-hortaagi karaan isbuucyo is-beddel ah.

Markii dib loo noqdo 1968, tiknoolijiyada isbeddel toos ah ayaa lagu sameeyay garaafka wadada. Tani waxay ku dhacdaa xawaare hoose oo aan lahayn ka qaybqaadashada shaqaalaha tareenada.

Dabcan, tixgelinta arrimahan oo dhan, badankood waxay door bidaan in ay badeecadooda u soo diraan badda. Dekedaha Baltic ayaa si buuxda u rakibay. Wakiilo ka socda shirkadaha tareenada ee Yurub iyo maareynta tareenka Ruushka ayaa si joogta ah uga wada hadlaya suurtagalnimada in la hagaajiyo wadooyinka la soo galo ee habka tooska ah.