Lfi Battery amraya iftiin, laakiin mas'uul ka yahay - Waa maxay sababta?

classic muraayada gaariga soo saarka gudaha ma aadka u wargelin ah. Iyagu ma leeyihiin wax dheeraad ah oo aan ka ahayn waxqabadka nidaamka ugu weyn ee engine ah, laakiin waxay yihiin ku filan darawalka mar la wargeliyo oo ka mid ah ayna suurto galka ah ee mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, ay dhacdo in qaar ka mid ah qalabka ku guuldareysto, ka dibna waxaan ogaado khasaaraha ay wareega hore uu noqdo wax aan macquul aheyn.

In this article ayaan ka hadli doonaa oo ku saabsan marka batteriga joogto ah ku amraya iftiin on tusaale ahaan ka mid ah baabuurta classic caan Vaz 2106 iyo 2107. Waxaan ka fiirsan sababaha ugu weyn ee this ifafaale, iyo sidoo kale isku day in aad baadho oo ayna si sax ah ay suurto gal.

Maxaad batari nuurka digniin ah ku amraya

Si darawalka socon kartaa xaaladda la'aan batteriga, guddi qalab ku yaal voltmeter la miisaan iyo sanduuqa cas yar, kaas oo iftiin signal la rakibay. Markii aan gelin muhiim ah ka suuroggalaan oo cranking in qufulka on mid ka mid markeeda, laambadda la demin on iyo nalalka kor cas. Arrow voltmeter marka waa in booska eber. Taas macnaheedu waa in matoor yahay oo wuu xasilloon oo ma ogola amraya in batteriga. Marka laga bilaabo motor ka laambad waa in la demiyo, oo fallaadhiina waxay ka mid ah qalabka si weecin midig, oo muujinaysa baaxadda danab codsatay in batteriga. Tani waxay dhacdaa marka nidaamka awood mishiinka si buuxda u howlgasho. Laakiin haddii ay nalalka Battery amraya iftiin 2107 ama 2106, iyo dib engine ah, ay u badan tahay meel ku guuldareystay. Oo waa hawl si aan u ogaado sababta iyo hagaaji.

Maxaa markhaati kaci karaan si joogto ah gubanaya xukun batari laambad

Haddii 2107 ama Vaz 2106 batari shiday amraya tilmaame, sababta waxaa laga yaabaa in mid ka mid ah oo keliya - on danab batteriga aan bixisey ka matoorka, ama helay, laakiin ay magnitude kuma filla. Khalad isla keeni this, waxaa laga yaabaa in dhowr:

• carqalad ah kala xiriir ah oo ku saabsan boosteejada batteriga,
• daciifaan xiisad ama dhaawac suunka matoorka;
• la'aan xiriir "jaray" wax soo saarka si ay u "miisaan";
• jebin wareegi excitation of rotor ah ama xirtaan burush alternator ;
• failure of buundada diode ah.
• khalad fiyuuska dhigma;
• failure gacanta Relay.

Ka hor bilowgii cudurka

factor muhiimka ah ee lagu go'aaminayo sababta nalalka iftiinka Battery amraya 2107 ama 2106 waa xaqiiqda ah ee gelitaanka danab batteriga ka matoorka ah. In si kale loo dhigo, haddii batteriga ma timaado, oo waxba ma jiraan la yaab leh. Laambad waajib ku ah inay gubaan xaalad la mid ah. Laakiin haddii tilmaame kharash batteriga nalalka kor, laakiin mas'uul ka yahay, si ay u xaliyaan dhibaatadan waa ka sii yara murugsan.

Our shaqo aasaasiga ah - si loo ogaado in danab ku batteriga gaaray. U ma aha wax adag, gaar ahaan tan iyo markii ay u baahan tahay kaliya hal unug - voltmeter ama multimeter, waxaa ka mid ahaa in uu Itobiya. Bilow baabuurta, ururinta surta iyo soo saaraan cabbirka danab a at boosteejada batteriga markii matoor la socda. Haddii dhamaan qaybaha isku halaynta nidaamka, voltmeter waa in ay soo saaraan 13,6-14,2 V, oo waxba ka yar. Tani waa tiradaasi u shaqeeya xukun batari ku habboon. Haddii danab waa hoos qiimayaashan, waxay ka dhigan tahay in uu jiro nooc ka mid ah cillad.

Breach of xiriir ee boosteejada of batteriga

Marka marxaladdan cudurka loo baahan yahay si uu u hubiyo xaaladda ka mid ah fiilooyin xiriir terminal iyo boosteejada batteriga. Inta badan, waxay oxidized, ku dheehan yahay xiriirka ka dhexeeya iyaga u jilciyaa. In kiiska halkaas oo tilmaame batteriga nalalka kor, laakiin mas'uul ka yahay, waa failure waxa ay inta badan waa sababta. matoor sida caadiga ah ka shaqeeya, danab ku bixisey in boosteejada ah, laakiin waxaa laga badiyay ay sabab u tahay xiriir saboolka ah. Waxaa soo baxday in lacag ay tahay, laakiin off Battery ka faaiidaysta iftiinka. Oo waxaa gubtay kiisaska intooda badan nuurka arag darnaayeen. Tiraa Gaf by siibi boosteejada iyo boosteejada batteriga, iyo sidoo kale dareere daaweyn biyo-celisa ay sida.

daciifaan ama waxyeello ku suunka xiisad matoorka

Inta lagu guda jiro Baadhista hubi inaad ka suunka alternator. Mararka ay dhacdo in sababta oo ah hawlgal muddo dheer ama sarkhaansan yihiin arrimo kale, waxaa doorinaynaa, keenaya drive koronto siiya laga tegay. Fiiro gaar ah u xiisad suunka. Its daciifaan keenaysaa in saameyn la mid ah.

Haddii suunka uusan ahayn mid ay maroorsamaan oo aanu khasaare ku arki karo, waxay si fudud u soo jiid kartaa. Haddii kale, waa in la bedelay. Waxaa loo arkaa xiisad suunka caadiga ah kaas oo isku shaandheyn karaa oo ku saabsan dhidibka ka siman at 85-90 degrees.

Maqnaanshaha of matoor saarka xiriir la "mass"

Gaf Tani, sida ugu horeysay ee our liiska, waxay dhacdaa sababtoo ah raadad lagu qayilo iyo boosteejada. Intaa waxaa dheer, jebiso xiriirka suurto gal ah ay sabab u daciifaan ay lifaaqa. Xalka dhibaatada tani waa si aad u nadiifiso ka boosteejada iyo boosteejada, iyo sidoo kale processing ee HP-40 dareere ah nooca.

cillad koronto

Haddii ay dhacdo in batteriga ku amraya gubasho iftiin, laakiin mas'uul ka yahay (VAZ-2106, 2107), matoor uga dambayso kormeerka khasab ah. Dhibaatooyinka ugu badan ee ay noo qalad qeybaha furan yihiin in Bannaanka excitation rotor ama sii daraysa (waxyeello) ee burush.

Waxa ugu horeeya ee matoor waa in laga saaraa oo disassembled. Si aad u hubiso rotor ku fuuli jiray oo dhan isticmaali mitirka isla, waxaa ka mid ahaa in hab ohmmeter. Ku xiridda probes si boosteejada ay fuuli jiray oo qiyaas iska caabin ah. At rotor shaqeyn waa in aanay noqon wax ka yar 4.5 ohms. Haddii iska caabin ah aysan gaari qiimaha this, u badan tahay meel ay u dhacday circuit interturn gaaban. In kiiska halkaas oo aan la goostay oo dhan, dillaacin suurto gal ah loogu fuuli jiray.

Waxaannu u jeesanaynaa dadka burush ka. iyaga ka bixitaanka kuraasta iyo kormeerto duqoobin. Haddii burushka ma aha in ka badan 7 milimitir, ama ay yihiin calaamadaha dhaawac, waxaannu ku beddeli. sidoo kale ogsoonow on xaaladda ururiyaha burushka. Marka laga arko cillado ee taarikada copper ku badasho rotor.

buundada diode

buundada diode waxaa loo isticmaalaa si loogu badalo AC in DC. In burburka ugu yaraan mid ka mid ah dioska- ah, qalabka mar dambe la qabsadaan hawlaha ay, taas oo ah sababta ku danab on-guddiga circuit mashiinka bilaabaa inuu soo qulquli, ma aha oo xuduudaheedu ku haboon. Taasi waa sababta rectifying buundada waa lagama maarmaan si aad u hubiso haddii tilmaame kharash batteriga nalalka kor, laakiin mas'uul ka yahay (2107, 2106).

serviceability Go'aaminta ee dioska- kale oo suuragal ah la isticmaalayo multimeter ah in hab u dhigma. Daar ahaatid iyo xirmaan baaritaan cas si terminal wanaagsan ee buundada, iyo madow - mid ka mid ah xiriirada calaamadsan "AC". Gaynta (dhex) danab for diode Silicon a waa ka 400 1000 MV. Haddii qalabka aad tusi doonaa qiimaha in aan ku haboonayn kala duwan this, buundada waa in la beddalo. Waxaa lama hagaajin karo.

fiyuuska khaldan

The circuit xukun korontada, sida kale wax, ilaaliya fiyuuska ah. Waxay ku taalaa ee block shirkii daboosho. The "lix" iyo "toddobadii" fiyuuska waxaa badanaa loo yaqaan F10 ah, laakiin ay dhacdo in kasta oo, ka hor inta jeegga waa ka fiican si ay u eegaan marayo Buugga user ah. Inta badan, marka cillad ah in danab batteriga ma yimaadaan, laakiin waxa dhacaya iyo si, in uu yahay sababta in batteriga ku amraya nalalka iftiinka kor, laakiin waxaa jira ku amraya.

jeeg fiyuuska waxaa dhigay inaad ahaatid ka dib markii ay ka soo dalool aqbaliddoodii saarista. Haddii qalabka muujinaysaa in wax uu soo galay burbur, kaliya waxa ay bedeli.

Khalad gacanta Relay

Sabab kale in batteriga ku amraya nalalka iftiinka kor, laakiin mas'uul ka waxaa laga yaabaa in failure of control Relay ah. Waa, dhab ahaantii, ka masuul ah waqtigii ku-off laambadda. The Vaz 2106 2107 Relay waxa lagu xiraa in qol engine on top of mudguard ee wheel a dhankiisa midigta ah. Its mabda 'ka shaqeeya waa sida soo socota. Marka istaadhistu (engine bakhtiiyey) in ka badan xiriirada ay u xiran yihiin la barwaaqaysan hadda ka batteriga, iyo cunaa laambad gacanta ah.

Markii aan ordo engine ah, koronto la wareegay shaqada, siinta Relay waa la hagaajin danab. Under tallaabada ee qalabka ayaa barroosinka waxaa soo jiitay in asaasiga ah, furitaanka xiriirada. Ilayska waa inay ka baxaan waqti isku mid ah.

Hubi Relay madax banaan dhaqso ah. Si arrintan loo sameeyo, bareesada ka filan ka labadiisii raadad iyo iyagii ku soo wada xiro. Bilow engine iyo daawado iftiin tilmaanta. Haddii aan la shiday, ka dhigi Relay bedelka.

Dhowr talooyin

Si looga fogaado dhibaatooyin la xiriira fashilka of batteriga ku amraya circuit korontada, ka fiirso talooyinka soo socda.

1. Inta badan lacag bixisid si aad muraayada gaariga ee dareenka. Sidaas daraaddeed waxaad ogaan doontaa ma aha oo kaliya oo ku saabsan gobolka ee ku amraya batteriga, laakiin sidoo kale on shaqo ee nidaamka iyo habab kale.
2. Si nidaamsan u hubiso suunka alternator ah. From ay xaaladda oo ku xiran tahay xiisad hawlgalka saxda ah ee network oo dhan on-guddiga la orodka engine ah. Helitaanka iin ugu yar ee suunka, jiid uu bedelkiisa.
3. Ha noqon caajis ugu yaraan bishii mar si loo hubiyo qadarka danab codsatay in matoor si boosteejada batteriga. In la aqoonsado gudeed la soo koobin talinayaa, qabtaan cudurka dhamaystiran ee shabakada u saarnaa.
4. Marmar kormeerka muuqaal ah boosteejada batteriga iyo boosteejada matoorka. Helitaanka ay qayilo, ay la simi baxay xoqo ganaax iyo ka arrinsashada dareere ah nooca HP-40.
5. Ha biyo ah si matoorka, batteriga iyo xakamaysada Relay ogolaan. Waxay keeni kartaa wareeg gaaban ee circuit korontada. Engine dhaqidda waa ka fiican in la ammaano gelinayaa ku takhasusay.
6. Inta lagu guda jiro dib u samaynta baytari ku amraya Bannaanka, iska ilaali isticmaalaya qaybo ka mid ah shaki.