The matoorada ugu badan ee hadda waa naaftada iyo shidaalka. ee la soo dhaafay ayaa waxaa ka badan sidii hore u dhashay, laakiin hadda uu caan ku dhacaa. matoorrada Diesel wax ku ool ah oo dhaqaale. Si kastaba ha ahaatee, si ay u dhigma engine ee labadan shuruudaha, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado sida loo shaqeeyaan. Waxaan Ma ogolaan karo kala engine naaftada. Maanta aynu eegno waxa geedi socodkan waxa weeye iyo sababta ay u dhacdaa.
feature
Mararka qaarkood waxaad maqli a "naaftada galay labiska." Maxay ka dhigan tahay? Dheereynta - Tani waxay kordhinta la koontaroolin oo ku xawaaraha crankshaft engine, iyadoo aan loo eegin booska uu ka baydalka xawaaraha. Xaaladaha intooda badan, darawalka ma xukumi karo geedi socodka this. crankshaft waa wareegto at xawaaraha sare, taas oo si joogto ah sii kordhaysa. Mararka qaarkood dedejiyo gaadho 5000. Waa halis u ah engine naaftada. Waxaa yimaado ficilkan dhowr daqiiqo. Sidaas darteed - wedged powerplant. Inta badan Ulasocto qiiq madow qaro weyn ka biibiile qaaca.
Sababaha - bamka kar
Mid ka mid ah sababaha ugu weyn ee this ifafaale - cillad ah ee bamka shidaalka ee cadaadiska sare ama tareenka. Sidaas darteed, shidaalka uu galo qolkii sari aan xadaynta. Marxaladani waxay caasiyoobay. Iyo ka badan waxa uu helo galay camera ah, sare u xawaaraha engine ah. Intaas ka dib, hab qaybinta gaaska (inta badan silsiladdan drive) uusan haysan waqti ay ku dhaqmayso isbedeladan. Sidaas darteed, wajiga qaybinta sax ahayn kacaba crankshaft, qaadashada iyo qiiqa iyo khaanadaha. cawaaqibka inta badan waa mid aad u murugo leh. Maxaa dhacaya haddii engine ka tegey oo wuxuu galay labiska? unit Samatabbixinta noqon kartaa hab ka mid ah oo keliya - in ay isaga qarqin. Laakiin waxaa markasta suurtagal ma aha in la sameeyo fure this. Waxaan ka madax banaan daboolaa hawada soo geliyey qolladdii sari. Laakiin mararka qaarkood, dhexroorka of tubada ee godka qaadashada waa mid aad u ballaaran. Oo xataa macmalay hab la xiro waxaa Suurtogal ma noqon doono. Hawada weli maraan farqiga u yar. Waxaa xusid mudan in baabuur qaadashada oxygen in qaybta hoose ee. Sidaas daraaddeed waxaan u leeyihiin in ay ku jebi garoonka ka dib markii filter hawada. Waayo, kanu kaashawiito haysa deedna iyo joojiyo socodka oxygen galay tuubada. Tani waa in la sameeyaa sida ugu dhaqsaha badan. Xusuusnow in halkan account ka tagaa on daqiiqo ah. Habka labaad waa ka sii dheer, laakiin wax soo saar leh. Haddii engine ka tegey oo wuxuu galay labiska, waxaa lagama maarmaan ah si ay u joojiyaan sahayda shidaalka by goynta line shidaalka. Laakiin ma uusan mar walba waxay leeyihiin waqti, waayo, taasu. Cawaaqibta - qaybood bendable iyo crankshaft ku fashilmay. Waa maxay waxa ugu xun - xabbadood oo block engine duulaya waqtigan. Qarax la la tallaabada of bam gacmeed ah marka la barbar dhigo karo. Waxay ku taallaa soo socda in ay engine tani waa si fudud u khatar ah. Laakiin tani aan si deg deg dhacaya, iyo 3-5 daqiiqo ee hawlgalka engine in hab this ka dib.
marawaxadaha
Diesel in labiska tegi kartaa sababo kala duwan. Haddii ay taasi waa engine a turbocharged, waxay u badan tahay in ay taasi ku dhacday sababta oo ah hab this. element waxaa la qaboojiyey by saliidda. Mararka qaarkood darroor dhacaan. Sidaas darteed, hab ay ma awoodo in ay bixiyaan boost a. xawaaraha engine ee iskooda u kordhiyaa. Iyada oo ay u kordhay, bamka saliidda bilaabo lisidda jilciyaha dhakhso. Sidaas darteed, waxay soo galo qolkii sari. Oo ka mid ah biibiile qiiqa waa qiiq madow. Marka failure noocan oo kale ah ee unit oo dhan waa laga tegi karaa iyadii oo aan sifaynta. Ka dib markii saliid oo dhan ayaa galay biibiile qaaca. Waxaa jiray jeer markii xitaa ka dib markii iska beddelka off sahayda shidaalka, unugga sii waday in ay la sifaynayo shaqeeyaan dufan ah. Oo xataa haddii habkan qaadataa in ka yar hal daqiiqo, tani waa arrin ku filan in naaftada ku hadhay labiska. Gaar ahaan inta badan ay dhacdo on matoorada military jir. Waxay waxaa loogu talagalay isticmaalka shidaalka iyo gaasta la shito. Sidaas la yaab ma leh in engine ka dib markii cut shidaalka ay sii shaqeeyaan. Haddii naaftada u tageen inay labiska, crankshaft ka jebin kartaa in kala badh. Ma aha daruuri in uu dumin doonaa oo block dhululubo ah iyo splinters duuli soo baxay. Xaaladaha qaarkood, engine ay sii wadi doonto in ay ku shaqeeyaan, laakiin dhaawac sifo. Maxaa kale ee dhacaya marka ay jirto naaftada ah oo wuxuu galay labiska? Iyada oo tirada sii kordhaysa ee kacaanka heerkulka engine kordhay. Waxa uu si deg deg ah overheats. Sidoo kale, haddii ay tahay mid ay ka marawaxadaha ah, waxaa macquul ah dab degaanka ee kala cayncayn ah qaaca. Aaladdda pistons dhacdaa daqiiqo. Oo aan loo eegayn waxa xilligan ciidanka of tiiro of flywheel ah. Xitaa haddii baabuur ah oo qiimihiisu yahay ee aan waxtar lahayn, handarraabbadeedii ul kala go 'iyo xubno kale oo ka mid ah kumbyuutarradeedu (hab kumbyuutarradeedu) ah.
Waa maxay sababta kaliya on matoorada naaftada?
Sida dhaqanka shows, labiska qaadataa oo keliya engine naaftada ah. Oo sababtaas daraaddeed wanaagsan. xawaaraha shidaalka baabuurta la nidaamiyo by ceejinta ah. Waxaa gudbiya xaddi gaar ah oo hawada, ku dheehan tirada kacaanka qodaa waa la beddeli karaa 1 ilaa 7 million. On shidaalka sari engine sumadda badnaan mooto gudaha ee 10-13 kun. Sida engine naaftada ah, ay hawlgal ay gacanta ku cadadka shidaalka, ma hawada. In dhismeedka cutubkan waa ceejinta lahayn. Waxaa intaa dheer, si ay u guban isku dar ah, ayuu uma baahna shumacyo iyo dhimbiiluhu. Xitaa haddii aad ka saarto batteriga, sidaas engine ay sii wadi doonto in ay ka cararaan mustaqbalka. Sida for matoorada naaftada casriga ah waxay leeyihiin fursad ay u labisto fog ka yar tago, tan iyo xaddiga shidaalka siiyey adag nozzles. Halkan nidaamka elektroonikada gacanta ku, sidaa darteed haddii baydalka xawaaraha uu noqon doono wax dhibaato ah, computer ka joojin doonto ama qayb ahaan loo yareeyo sahayda shidaalka galay qolkii sari. Sida caadiga ah waxay qaadataa wax ka yar labaad. Sidaas darteed, haddii naaftada galay labiska, aad uma yeelan doonaan in ay u wareejin ku habboon iyo line ama la xiro ay helaan of ogsijiin. Waayo, waxaad samayn korantada wax walba, oo si dhakhso ah in aadan isku aragto.
Maxaa la samayn?
Haddii adiga ama korantada cabudhinaaya yaabaa galay engine labiska, kiis kasta, ha u bilow haddana. Isku day inaad ka tagto goobta in qofka baabuurka jiidista ama jiidista. Howleheedii cadhaysiiyaan unit-soociddiisa wanaajiyey inaad dadkeeda maansheyso waxaad si dhib leh awoodo.
Sidee si looga fogaado in failure?
Si aad u baabi'iyo ku cawaaqib xun, waxaa lagama maarmaan ah in lala socdo caafimaadka ee bamka muday. engine The qalabaysan marawaxadaha ama saliid kombaresarada waa in aanay noqon oo dareeraya ama "cunaan" waxaa ku xusan iska caadi ah. Yaree Qiimaha - 1 litir halkii toban kun oo kiiloomitir. isbedel saliid waqtiga iyo dayactirka ee group dhululubo-qalab awood si loo yareeyo khatarta nijaasta dhowr jeer noqon doonaa. Ogow in la xadgudub ku ah sharafta, wada Jidka qaadashada leh hawada iyo saliidda dhici doonaan. Isku dar ah Tani waxay ka gubtay ka badan ayaa aad u daran. Sidaa darteed, xawaaraha kordhin doonaa. Oo sidaas daraaddeed ilaa dibna, ilaa subagga la si buuxda u dhammeeyey. Sidoo kale waa inaad ula socdaan hawo crankcase ah. Haddii ay si liidata waxaa laga shaabadeeyey, ceeryaamo saliid gelayaa kala cayncayn ah qaadashada. Marka baabuurka u ordaan weyn, siddo oo qalab ku aadan awoodin in meesha laga saaro filimka oo dhan. Sidaas darteed, labo ka mid ah cadaadis ka crankcase geli qolkii sari. La soco nidaamka Waxanu uma suurtoobaan.
jaangooyaha
Qabsashada bamka - dhacdo waajib matoor naaftada kasta. Bamka ayaa la eryay via marsho hoos ka crankshaft ah. Its hawlgalka waxay ku xiran tahay xawaaraha engine hadda. Si ay iyaga u ilaaliyaan, isticmaali jaangooyaha a culus. Maxaa farsamo this? Thanks isaga, ka bedelaan si toos ah bamka la duray. Qalabka wuxuu ka xanibta socodka shidaalka at xawaaraha sii kordhaya ee crankshaft ah.
sixitaanka A dheeraad ah ee bamka
Haddii cudurka ee matoorada naaftada ayaa muujinaya, in diyaarinta isku dar ah dhumeen, u badan tahay in ay sabab bamka cadaadiska sare iyo jaangooyaha a culus ma qaadi karto shaqo this. Waxa uu isticmaalaa waab gacanta ku gaar ah. Ka hor inta hubinta bamka waa in la nadiifiyaa of wasakh iyo kayd haray. Markaas waxaa la hubiyaa on sumadaha duro ka hor iyo waalka ah cadaadis hoose waxa lagu baara. Si arrintan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay in ay u wareejin waalka iyo taabo buris (foori fudud) ay qayb ka sare. Dheeraad ah oo ku soo bandhigay garoonka xilliile ah. Waxaa lagu maamulaa hab locknut ah. Waxay ku miiqeen dun ama maroojin, ka dibna demisay haddii loo baahdo. xawaaraha caadiga ah ee engine naaftada la cidleeyo - halkii daqiiqo 770-790. Waayo, sixitaanka dheeraad ah oo isticmaalaya hydrocorrector by jeestay riixdaan counterclockwise ama u socoto. dhib waqtigii ay hubisaa in qalliin lagu kalsoonaan karo nidaamka awoodda iyo engine oo dhan.
gunaanad
Sidaas daraaddeed, waxaan ka helay waxa geedi socod siin. dayactirka joogtada ah iyo ogaanshaha waqtiga ee matoorada naaftada si loo yareeyo khatarta dhibaatada this. Sida aad arki karto, natiijadu waxay noqon kartaa mid aad u halis ah, xitaa ka hor qaraxa of unit xoogga. Sidaa darteed, haddii motor ayaa noqday ma xakamayn si loo kordhiyo dardar iyo jar lumay, si degdeg ah u joojiyaan sahayda hawada si dhululubo ah. In baabuurta yar yar waxaa suurtagal ah in aad gacanta u gaar ah ka dhigi - waa inuu gacanta si ay u daboosho biibiile nuugid ah.