Biibiile Qiiqa: noocyada, ujeedada, failure

Gaadhi kasta oo ku qalabeysan yahay labadaba qaadashada iyo nidaamka dhammayn. Dad badan oo u malayn kartaa in biibiile qaaca - taasi waa kaliya in la sii wado kala cayncayn ah qaaca, kaas oo si gaar ah loo isticmaalo wax soo saarka ee gaaska dhammayn oo aan wax ka baxsan for engine wanaagsan. Ilaa xad tani run tahay, laakiin ay wax matare qurxan yahay. First of dhan, waxaa haboon isagoo sheegay in nidaamka qaaca waa arrin adag oo waa natiijada xisaabaha dheer, taas oo ka mid ah qiyamka sida dhexroor, qaabka, dhererka iyo mugga ah resonator iyo iskaamiinto.

tuubooyinka qiiqa waxaa la samayn karaa qalabka kala duwan, kulaylka u adkaysta, oo khafiifa, ahama, chrome, iyo wixii la mid ah. Dhammaan waxay ku xiran tahay xaaladaha heerkulka hoos kaas oo ay ka shaqeyn doonaan, sida caanka ah waxay ka baxsan tahay. Sidoo kale ciyaaraa ah oo miisaankiisu yahay doorka muhiimka ah sida nidaamka dhammayn bedelkiisa waxa badanaa lagu sameeyaa si ay u fududayso gaariga si ay u more firfircoon.

Haddaba, ku saabsan dhexroorka. biibiile Qiiqa of dhexroor kordhay ayaa sare dhex, sidaas hagaajinta hawo engine ah. Intaas waxaa sii dheer, cadaadiska gudaha nidaamka waxa aad u yaraynaya, iyo halkan, qayladii waa la dhimay iyo outlet gaaska. Dabcan, milkiilaha gaariga kasta kama qabo doonaa si loo horumariyo heerka of gaariga.

tuubooyinka qiiqa waxaa inta badan ka samaysan bir. Xaqiiqada ah in ay leedahay hal dhibic barafku kordhay, oo waa guryaha anti-daxalka miisaanka yar oo ku haboon. Plus, ka ahama waa u fududahay in ay ka arrinsashada maxaa yeelay waxa ay ka khafiifsan fasalada kale ee biraha waa.

Haddii engine leeyahay mugga weyn, iyo biibiilaha qaaca waxaa loo qaybin karaa laba durdurrada. Waxaa jira xaalado marka biibiile soo dhaweynta ka unugga keliya ka tago, laakiin iskaamiinto leeyahay width a of gaariga oo dhan, sidaas darteed soo baxay waxaa ka iman labada tuubbo.

Inta badan waxaa suurtagal ah in uu la kulmo nidaamka qaaca, kaas oo muddo 3 ama 4 dhululubo kasta oo ku lifaaqan ay kala cayncayn ah qiiqa, qiiqa biibiile in si fudud labalaabka. dhismaha noocan oo kale ah waxaa si balaadhan looga isticmaalaa in engine nooca-V ah, tan iyo markii ay fargeeto ma aha wax adag, iyo mugga guud ahaan waa loo siman yahay ilaa saddex litir ama in ka badan. The matoorada low-mugga, nidaamka noocan oo kale ah ma khuseeyo sababta oo ah waxa kaliya ee kor u qaaday qiimaha gaariga aan horumar la arki karo, dib u eegis noocan oo kale ah uu noqonayaa mulkiilaha gaarka ah ee hindisaha.

Marar badan, dhibaatada nidaamka qaaca waa in ay calaamadaha lahayo. Dabcan, ee dalkeenna, xaaladda tani ma aha wax aan caadi ahayn, sababtoo ah tayada wadooyinka waa si fiican u yaqaan. Darawallada in xaaladahan ka codsanaynaa, "Kanu miyaanu ahayn xun engine ah?". Haa, ma aha muhiim ah. Taas macnaheedu waa in howlgalka of gaariga sii wadi kartaa in hab la mid ah in la sameeyay, laakiin uu u bedelo qaybta ay waxyeello nidaamka waa fursada ugu horeysa. Ujeedada this, nidaamyada oo dhan ka dhigi buusmeynin, si ay u awoodaan si ay u fuliyaan hawl yar nidaamka this iyo oo aan haysan si uu u bedelo qaybta idil aqbashay.

milkiilayaasha baabuurta badan ayaa waxay aaminsan yihiin in nidaamka qaaca uusan u baahan yihiin dayactir kasta. Tani waa qayb ahaan run, laakiin waxaa jira qaar ka mid ah Gudigga. First of dhan, waxaad u baahan tahay si ay ula socdaan iyada xaalad ka baxsan, si aanay u kac xaaladda kor lagu sharaxay. Waa in la wadidda in maskaxda lagu hayo in biibiile qaaca - taasi waa halkii ugu hooseysey ee gaariga. In the case of gubasho ama haddii kale dhaawac biibiile bedelka ma maarmaan ah in la jiid heerka sida wayn u kordhay Buuq daarmayaay'e, iyo kortaan uu noqdo mid raaxo.