Voronezh. Metro: quraafaad ah ama xaqiiqada?

Waxaa qarsoon ma ahn in dhulka hoostiisa waa jaban iyo mid ka mid ah hababka ugu haboon ee gaadiidka dadweynaha magaalooyinka. Waxaa muddo dheer lagu xamanayey in nooc ka mid ah oo fariin ka heli kartaa Voronezh. Metro noqon lahaa outlet weyn danab dheecaan in gaariga ku. Laakiin sida ay u badan tahay dhulka hoostiisa dhismaha Voronezh, iyo waxa stage waa fikrad this?

Background mashruuca

Aan u ogaato isla markiiba in aad gaadhsiiso fikradda ah dhismaha metro ee Voronezh.

Waayo, markii ugu horeysay qorshe si loo abuuro gaadiidka dhulka hoostiisa magaalada ayaa la falanqeeyey wakhtigii USSR. In 80-mada ay qarnigii la soo dhaafay, dadka magaalada ayaa ku dhowaad 900 kun oo gaadhay. Dadka deegaanka, taas oo keentay in load a aad u ballaaran on shabakadda gaadiidka ee hadda jira, oo waxaa si buuxda ma laga maarmi waayay. Tani waxa ay ahayd sababta oo ah hadal ah oo ku saabsan dhismaha hoostiisa mara ee Voronezh. Waxaa intaa dheer, wada hadalka kuwaas oo ku koray galay wax ka badan. "Wadohoose" Qorshaha dhismaha waxaa xitaa abuuray.

Laakiin Midowga Soofiyeeti maydin galay 15 Jamhuuriyadda, dhaqaalaha dalka ayaa xilliyada adag ku jira, iyo lacagta loo baahan yahay baahida deg-deg ah. Sidaas ma ahaa ilaa mashruuca, ka dibna illoobin ku saabsan oo dhan. Tan iyo 1998, dhibic si tartiib ah in dadweynaha ee magaalada. Sidaas darteed, waxay soo gaadheen heerka 850 kun. Man, si dhismaha hoostiisa ma uu sidaa muhiim.

Sababaha nooleenta ee fikradda

Si kastaba ha ahaatee, dhibaatada haysata dalka ee 1990 - 2000 hore keentay in xaaladda in raxan trolleybus in Voronezh waxay bilaabeen inay si degdeg ah hoos. Mushaarka shaqaalaha saldhig leh u dhac dheer, in la yareeyo shaqaalaha, gooyaa baabuurta duugga ah waayo. Tani waxay keentay in xaqiiqda ah in wadooyinka taraamka ka Voronezh ah gebi ahaanba la joojiyey 2009. yeereyso ee xadiidka tareenka sii wakhtiga la joogo, inkasta oo intooda badan oo ka mid ah mudo dheer ayaa la saaray. Si dhab ah hoos u dhacay iyo park trolleybus. Sayidka, Voronezh ayaa helay arrin guul murugo - waxa uu noqday magaalada ugu weyn ee Europe, halkaas oo ma jiraan wax gaadiid rail magaalooyinka.

Tan iyo markii qeybtii labaad ee tobanka sano ee hore ee qarnigii this, xaaladda bedelay. dadka magaalada bilaabeen inay soo baxaan iyo 2013 dhaafto 1 million. Haddii xitaa ka hor, in 80s ee, nidaamka gaadiidka aan xad qabsadaan adeega rakaabka oo tayo sare leh, laakiin hadda, iyada oo ka lumay ee metro iyo hoos u of park hooyeen, iyo xitaa ka sii badan. Laakiin wakhtigan dhaqaalaha Ruush bilaabay si ay u muujiyaan koritaanka muhiim ah, taas oo muujinaysa qoondaynta of maalgelinta mashruucyada mustaqbalka.

Sidaas darteed, ay sabab u tahay kororka tirada dadka deegaanka ku soo laabtay dhibaato gaadiidka, laakiin - iyo tani waa muhiim - waxaa jira fursado dhaqaale si ay u xaliyaan. Dadka ku nool magaalooyinka iyo maamullada maxalliga ah ayaa mar kale bilaabay hadalka ku saabsan dhismaha suurto galka ah ee Metro.

Daraamka ama dhulka hoostiisa?

Si kastaba ha ahaatee, in Voronezh waxaan bilaabay si ay u horumariyaan fikrado kale oo dhowr ah, kuwaas oo ku yiil inay ka qayb qaataan xal u ah dhibaatada gaadiidka ee magaalada.

The fursadaha ugu caansan waxaa la bixiyaa khubaro kala duwan, wakiillo ka socda maamulka iyo Asaxaabtii magaalada kaliya ahaayeen dhismaha hoostiisa mara ee Voronezh iyo kuwan raadkaygay saareen waayo tareenka fudud, ama sida waxa loo yaqaan metro iftiinka. Mid kasta oo ka mid ah laba fursadaha kor ku xusan ayaa faa'iidada iyo khasaaraha ay.

tareenka fudud

Fikradda ah metro iftiinka ama tareenka fudud, gaar ahaan firfircoon bilaabay in uu horay u riday 2013 by shirkadda Moscow "MOSTGEOCENTER", taas oo muujinaysa in masuuliyiinta Voronezh aad mashruuca.

Its nuxurka been la dul saarin of 89 km of track for taraamka-xawaaraha sare. Kuwaas oo 74 km yeelan doonaan in ay qaataan meel dushiisa oo, by waaweyn iyo, inuu ku soo celiyo Jidka ruts taraamka jir ah, iyo 15 km waa inay dhulka hoostiisa ku jiifay. Sidaa darteed, waa magac kale oo mashruuca - metro iftiinka, ama Metrotram. Sida laga soo xigtay mashruuca "MOSTGEOCENTER" ayuu dhulka ku kor ku xusan waa in la ku yaal 57 xarumo, iyo qayb ka mid ah dhulka hoostiisa - 6. Waxaa intaa dheer, line oo dhan tareenka fudud loo kala qaybin doonaa 4 Kaydadka.

By habka, links gaadiidka dadweynaha ee noocan ah mar hore ka jirta magaalooyin kale oo Ruush - Volgograd. Waxaa Metrotram la dhisay goor Soviet, 1984. Intaa waxaa dheer, sida mashruuca hore ee Midowga Soofiyeeti ah gaadiidka ka shaqeeya ee Krivoy Rog (Ukraine).

Maxaad ka hesho mashruucan Voronezh? nooca iftiin Metro si weyn u caawin doona gaadiidka rakaabka ka hababka kale ee gaadiidka, gaar ahaan la taxi ah. Intaa waxaa dheer, taraamka dhulka hoostiisa, ka duwan caadiga ah, ay awoodaan in ay u guurto heerka sare - celcelis ahaan 24-30 km / h, oo meelaha qaar ka mid ah - ilaa 75 km / h, halka xawaaraha celcelis ahaan ay dhigiisa gaabis gaadho 15 kaliya -24 km / h.

dhulka hoostiisa classical

Si kastaba ha ahaatee, dad badan ma aqbalaan fikradda ah Voronezh Metrotram, sida ay dhacdo in ay fulinta mashruuca, metro buuxa fuliya oo ay u badan tahay inay leeyihiin inay iska ilaawaan. Iyo inay u leeyihiin classic "Wadohoose" ee megacities waa mid aad u qiimaha badan. Bal qiyaas kici views oo ka mid ah dadka degan magaalada, halkaas oo martida iyaga weydiin doonaa: "Sida loo helo saldhiga metro ah" Voronezh ma doonayaan in ay sii xumaan badan magaalooyinka kale ee dalka Ruushka sida Nizhny Novgorod, Samara oo Omsk, taas oo muddo dheer dhulka hoostiisa ku shaqeeya.

Fikradda ah Quusan Metrotram ay guushu ku dhiso metro buuxa fuliya oo ay taageerayaan ururada sida "Giprokommundortrans" iyo "Kinosarg". aragtidooda ku salaysan yihiin xaqiiqda ah in biraha la dhigi jiray waddada jir ah suurtogal ma aha. Inta badan meelaha ay sidaas ma aha dheer ka hor orday kuwan raadkaygay taraamka, ayaa hadda u bannaysay, tan iyo dheeraad ah ee waddo ee wadada waxaa laga sameeyey baabuurta. Oo meelaha qaarkood hore u dhisay dhismayaasha.

Intaa waxaa dheer, korodhka xawaaraha of 6-9 km / h, in la barbardhigo taraamka caadiga ah, taas oo bixisa mashruuca Metrotram waa filnayn degaanka ah sida Voronezh sida. Metro kuu ogolaanaya in aad u guurto inta ka dhaqso.

Soo horjeeda fikradda ah dhismaha ah "tareenka" buuxa fuliya oo dhaleeceeyay mashruuca "Kinosarg", isagoo sheegay in uu ahaa idink ah. Ka dib markii dhismaha hoostiisa mara ee u baahan doona lacag ka badan on Metrotram. Oo aynu wada ognahay in magaalooyin badan ay sabab u la'aanta ah ee maalgelinta ee Russia yihiin mashaariicda la qaboojiyey saareen dhulka hoostiisa. Sayidka, by doorashada jidka this, guud ahaan waa laga tegi karaa oo aan gaadiidka tareenada magaalooyinka Voronezh. Metro kiiskan noqon lahaa unrealizable diiqid.

kharashka

Si kastaba ha ahaatee, waxaa la qiyaasayaa shirkadda "Kinosarg", dhismaha metro buuxa fuliya oo ku kici doona magaalada at 79.3 billion rubles. Waxa la yaab leh, laakiin qadarka this waa xitaa ka yar qiimaha in ay leeyihiin lahaa in la kulmeyso miisaaniyadda haddii "MOSTGEOCENTER" la qaatay lahaa ururka. Metrotram lagu qiyaasay 89,0 billion rubles. Laakiin khubaro badan ayaa aaminsan in heerka kharashka mashruuca "Kinosarg" aad u hooseeyo, iyo dhismaha hoostiisa ku kici doonto lacag aad u balaaran oo lacag ah.

Maxaa doorasho doorteen Voronezh? Metro taraamka ama dhulka hoostiisa? Balanqaad ah mid ka mid ah ururada ka badan hoggaanka magaalada rumaysanno?

metro map

Waxaa muuqatay bilowga ah ee 2013 khariidada hoostiisa koowaad ee Voronezh. mid ka mid ah goobaha ugu Markaasaa waxaa loo sameeyay si ay u ururiyaan saxiixyo ay guushu ku fikradaha dhulka hoostiisa iyo baxsi ah ee dhismaha Metrotram. Si kastaba ha ahaatee, ka dib qoraaga of nidaamka qirtay in uusan haysan aqoon ku filan si ay u sameeyaan qorshe ku saleysan caddeyn. Si uu shaqada, halkii, waxaa loogu talagalay in lagu soo jiito dhibaatada dareenka joogow magaalada, oo aan hantida soo jeedinta in la turjumo hoostiisa this nidaamka gaarka ah ee dhabta ah.

Later, dhamaadka January 2014, shirkadda "Kinosarg" iyo "MOSTGEOCENTER" bixiyeen duqa magaalada Voronezh Aleksandru Gusevu qorshe ay dhulka hoostiisa iyo Metrotram.

Maxaa la dhisi doonaa Voronezh?

Oo weliba, in la dhisi doono Voronezh - dhulka hoostiisa ama Metrotram?

Sida muuqata, hoggaanka magaalada ayaa la dhigin inaad soo jeedin ah "MOSTGEOCENTER", ie rail jilicsan the line iftiin, metro iyo iftiinka. Tan waxaa taaban by xaqiiqada ah in dhismaha noocan ah shabakad gaadiidka jiifsaday qorshaha guud ee horumarka ah ee Voronezh dib 2008.

Xaqiiqada ah in la qorsheeyay dhismaha taraamka dhulka hoostiisa, duqa magaalada ayaa sheegay in February 2014 mustaqbalka. Dabcan, in ka mid ah taageerayaasha mashruuca kale ka dib, oo wuxuu maqlay erayo badan oo uncomplimentary in uu cinwaanka. Metro Voronezh, ay u badan tahay sii joogi doonaa mashruuc-awaalka.

rajada

Dhanka kale, waxaa in la xuso in lacagta loo baahan yahay xaqiijinta mid ka mid ah laba mashruuc oo nolosha ka mid ah miisaaniyadda maxalliga ah ma aha, sidaas darteed maamulka magaalada ay raadinayso maal-gaarka ah. On sida si deg deg ah waxay iyaga u helaa, iyo haddii ay ku xirnaan doontaa rajada gaar ah iyo waqtiga dhismaha.

Oo in kastoo la joogo gaarka ah ee ku saabsan muuqaalka kore ee gaadiidka tareenada ee magaalada waxaa daboola ceeryaanta, waxaan dhihi karaa in mustaqbalka su'aasha ah haddii uu jiro saldhiga a metro ee Voronezh, jawaabta waydiinayay waa weedh aad u badan tahay, "Metro ma. Waxaa Metrotram ".