Dib u eegida kooban ee gaariga "Hyundai Avante"

Gawaarida "Hyundai Avante", sawirka oo ku yaal hoose, waa horumarinta shirkadda Hyundai Motor Company. Magacatan, waxaa loo soo saaraa oo kaliya suuqa suuqa gudaha dalka. Sida macaamiisha ka yimid wadamada kale, iyaga loogu talagalay nooca waxaa lagu soo saaray astaanta "Elantra". Wadankayaga mashiinkaan ayaa helay sumcad weyn sanadkii 2008. Ugu horreyntii, tani waxay sababtay heerka sare ee raaxada iyo dhaqaalaha Hyundai Avante. Dib-u-eegayaasha naqdiyeynta joornaalada baabuurta badan ayaa markhaati u ah in wakhtigaas uu ahaa qaabka uu noqday mid ka mid ah kuwa ugu guulaystay.

Taariikh kooban oo ah qaabka

Jiilka kowaad ee gawaarida wuxuu ku dhashay 1990. Kadibna mashiinkan wuxuu bedelay "Stellar" oo ku saabsan gawaarida. Laga soo bilaabo 2001, dhammaan dalalka marka laga reebo South Korea iyo Malaysia, waxaa lagu fuliyay magaca "Elantra". Cult ee waddankeena wuxuu ahaa qarnigii afraad ee baabuurka. Sannadkii 2008, qaabkani wuxuu ku jiray tobanka sare ee ugu sarreeya sida ku cad jadwalkan oo idil oo ku dhawaad dhammaan joornaalada gawaarida. Xaaladda iyada oo ku jirta suuqyada Mareykanka waxay la mid tahay, halkaasoo dhammaan seddexda hybrid-ga, "Hyundai Avante" wuxuu noqday midka ugu caansan. Faallooyinka milkiilayaashu waxay ku tilmaameen baabuur dhaqaale leh sifooyin farsamo wanaagsan. Dhamaadkii sannadkii la soo dhaafay, shirkadda South Korea ee xilliga bandhigga caalamiga ah ee Busan City ayaa soo bandhigtay guud ahaan dadweynaha ugu dambeeyay ee baabuurka. Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan waxa lagala hadlayaa hoos.

Muuqaal

Dibedda cusub ayaa noqday mid casri ah. Wadarta dhererka baabuurka ee "Hyundai Avante", marka la barbardhigo qaybtii hore, ayaa kordhay 20 milimitir. Baabuurku wuxuu helay bambooyin cusub, oo boodh ah. Intaa waxaa dheer, injineerada Korean in wax laga beddelo updated biruhu hiitarka iyo optics. Gaar ahaan, nalalka maalinta oo dhan ayaa loo bixiyay laydhka nalka. Intaa waxaa dheer, updated iyo laydhka dambe. Sida for wheelbase, waxay ku hadhay isku mid ah. Guud ahaan, jiritaanka novelty wuxuu noqday ciyaaryahano isboorti, qallafsan oo adag. In ay caadiga ah qaabeynta, "Hyundai Wallaw" qalabeysan yahay horyalka Talyaaniga giraangiraha daawaha, size of taas oo loo siman yahay si toddoba iyo toban inches.

Naqshadeynta gudaha

Farqiga ugu weyn ee gudaha gudaha cusub, marka la barbardhigo qaybtii hore, waa in la baddalo meesha ay ku yaalaan godadka ee nidaamka cimilada. Gaar ahaan, nuqulkii ugu dambeeyay ee kambuyuutarrada baabuurta lagu daray ayaa sidoo kale loo keenay kursiga dambe, taas oo si weyn u kordhisay raaxada rakaabka saarnaa on. Intaas waxaa sii dheer, naqshadayaasha Kuuriya Kuuriya waxay yareeyeen qoryaha. Sida saldhig u ah gudaha Hyundai Avante gudaha, waxaa laga sameeyey qalab tayo sare leh, jilicsan oo wacan si aad u taabato. In qaybta dhexe ee dashboard ayaa lagu wadaa bandhigay 3.5-inji ah, iyada oo loo marayo taas oo ah in la xakameeyo nidaamka multimedia a of mishiinka. Isku hagaajinta moodada ayaa leh qaab elektaroonik ah. Inyar dhameystiray saaraha dashboard iyo sanqadh qol ningax, taas oo uu si weyn u soo hagaagtay iyadoo mid ka mid ah gaariga hore marka la barbar dhigo. Haddii ay lagama maarmaan noqoto, kuraasta danbe ayaa la duubi karaa, taasina waxay kordhineysaa meesha waxtar leh ee qaybta shandadaha. Guud ahaan, gudaha baabuurka waxaa lagu qurxiyey mid aad u macquul ah.

Faahfaahin farsamo

Dabeecadaha mashiinka iyo qalabka isboortiga ayaa u qalma qaddiyadda gaarka ah ee Hyundai Avanta cusub. Jiilalka hore ee gawaarida, laba nooc oo koronto ah ayaa la saadaalinayay, kuwaas oo ahaa gaasiin afar silsilad leh oo leh mugga 1.6 iyo 1.8 litir. Awooddooda, siday u kala horreeyaan, waxay ahaayeen 130 iyo 150 koron. Qeybta korontada ee qeybta ugu dambeysa ee tusaalaha, 1.6-litir "naaftada" ayaa lagu daray labadii mootooyinka la soo sheegay. Awooda ugu badan waxay u dhigantaa 126 "fardo". Kuraasta waxaa lagu qalabeeyaa nidaamka "bilawga-joojinta", taas oo ka dhigaysa joojinta isla markaana si toos ah ayuu u bilaabmayaa marka bararka gaasku uu niyad jabo. Sida gudbinta, doorashada waa "farsamada" iyo "automatic". Mid kasta oo ka mid ah sanduuqyadani waxay ka kooban yihiin lix boodh.

Dhaqaale ahaan

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu weyn ee baabuurta Hyundai Avante, sida hore loogu soo sheegey, waa dhaqaalahooda. Ugu horeyntii, injineerada Kuuriya waxay ku guuleysteen tan sababtoo ah isticmaalka tiknoolajiyadda casriga ah ee loo yaqaan 'phase of distribution distribution gas. Natiijo ahaan, celceliska isticmaalka shidaalka ee makiinadda gaasta iyo makiinada naaftada labadaba waa qiyaastii 5.3 litir oo loogu talagalay "boqol" kilomitir oo masaafo ah wadada weyn iyo qiyaastii 6.5 litir ee habka magaalada. Si ay u taageeraan fikradda dhaqaalaha shidaalka, tilmaame gaar ah ayaa ka muuqda guddiga qalabka gaadhiga, kaas oo iftiimaya casaan marka shidaalka la isticmaalo, haddii kale gubto cagaar.

Amniga

Tusaaluhu wuxuu ku faanaa horumarka ugu dambeeyay ee dhinacyada ammaanka iyo firaaqada. The standard set dhamaystiran oo baabuur ka mid ah hababka badan iyo caawiyeyaasha. Waxaa ka mid ah, xusuusta waa in laga sameeyaa barnaamijka "Electronic Stability Program" (ESP), MDPS (Diraasad Farsamga elektarooniga ah) iyo VSM (barnaamij lagu hubinayo hawlgalka isku dhafan ee nidaamyada oo dhan). Ilaalinta rakaabka iyo darawalka waxaa bixiya lix barkimo. Sidaa darteed, gaariga "Hyundai Avante" (oo ku salaysan taxane daraasad ah oo la qabtay 2013) waxaa la siiyay abaalmarinta ugu saraysa ee Machadka Amniga Waddanka Maraykanka.

Kharashka

Ganacsatada gudaha waxay bilaabeen inay helaan amarro cusub (waddankeena waxaa lagu iibiyaa magaca "Hyundai Elantra") horaantii sanadkan. Qiimaha baabuurka, marka la barbardhigo qaybtii hore, waxoogaa kordhay - qaabka ugu sareeya ee qalabka waa 890 kun oo gaaban.