Diyaaradaha Sports - mashiinada for ACES dhabta ah

Dad badan oo ku riyoon jiray, sidii ilmo oo kor u galay dagaalka ee dagaalka hawada iyo multi-ton markabka. Nasiib darro, ma aha hawadooda oo dhanna waa la Qaddarray in la fuliyo, iyo riyadii samada waa laga reebo lahayn. Laakiin duuliye ku guuldareystay weli fursad u leeyihiin inay ee xilka ku fadhiistaan. Her ay bixiyaan diyaaradaha isboortiga.

Waa maxay diyaarad sports

Weli waxa loo yaqaan diyaaradaha tababarka aasaasiga ah, ama aeroklubovskoy. diyaarad Sport loo isticmaalo dejinta xirfadaha duulimaadka hore ee bilowga ah iyo anshaxa isboortiga oo kala duwan, taas oo tartanka lagu qabtay aerobatics dhexeeya ACES dhabta ah. In Russia, ee diyaaradaha hore ee cayaaraha Midowga Soofiyeeti ku jiray xaalad saboolka ah, laakiin waxaa la tartiib tartiib ah uu bilaabay in uu soo kabsado. Yak - diyaaradaha isboortiga, kuwaas oo lagama maarmaan u tahay our diyaaradaha yar yar. Isticmaalay UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Waxaan sidoo kale waxay leeyihiin diyaarad isboorti Su-26 iyo AN-2, kaas oo inta badan loo isticmaalaa in feet. Baabuurta shisheeye lagu kala sooci-ka karaa Cessna 172 oo Piper PA-28 Warrior.

All kooxaha hawada ee gaarka ah ee Ruush. Marka tan la eego, qeybta libaax ee duulimaad waxaa laga dhigay wax ujeedo ganacsi. Sidaas daraaddeed, maanta waa mid aad loo jecel yahay adeeg - madadaalo duulimaadka diyaaradda isboortiga. Asal ahaan duulimaadyada sida lagu soo qaado FC-52 iyo FC-54. Si aad u duuli, daruuri ka kooban yahay in kooxda oo duulaya ah - waxaa suurtagal ah si ay u bartaan lahaanshaha oo ka mid ah diyaaradaha iyo joogitaanka liisanka tijaabo ah oo gaar loo leeyahay ayaa, si ay u sameeyaan duulimaadyo ku saabsan iyaga u gaar ah. Nasiib darro, in kaabayaasha Ruush iyo qaab sharci ah oo duulimaad gaar ah waa heer aad u hooseeya ee horumarinta.

Maxay noqonayaan diyaarad isboortiga wanaagsan

Waxaa jira shuruudaha aasaasiga ah in la buuxiyo by diyaaradaha isboortiga. Waa in ay ahaataa mid si sahlan oo waqti isku mid ah u adkeysan xamuulka aerodynamic muhiim ah, waa in ay u fududahay inuu u duulo oo awood u leeyihiin in ay hirgeliyaan duulimaad dheer la ciriiriga. Waxaa diyaarado aerobatic. Waxa ay si gaar ah loogu talagalay tartanka aerobatic iyo xoog sare iyo waxqabadka u Xeelaysanayn ka badan dhigooda. cayaaraha xawaaraha diyaaradda gaadho ka 250 500 km / h, ee duulimaadka aan kala joogsi lahayn - ka 500 1000 km, oo waxay ku kici kartaa in 6000 oo mitir.

Waxaa jira shuruudo gaar ah waa in la buuxiyaa in design ah ee duulimaadka diyaaradaha.

1. shuruudaha Aerobatic yeero laftiisa dibadda diyaarad view, loo ogaado inta ay ku miisaami waxa geometry doono garabka iyo t D..
2. shuruudaha Layout ogaado dhulka ee pilot iyo view ka soo qol ah, haddana waxay qeexaan sifooyinka waa in ay leeyihiin marka edegga diyaaradaha galay tailspin ah.
3. engine waa in si habsami leh ku shaqeeyaan xamuulka sare oo la xidhiidha fulinta waddo waa diyaarad. Xaaladdan oo kale, gacanta motor waa in la fududeeyey sida ugu badan ee suurtogalka ah, si aanay u jeedin pilot ka Marba adag.
4. guddi ay gacanta ku waa in aan la rar dhaafiyo qalabka. Duulimaadyada waxaa had iyo jeer la fuliyay ee cimilada wanaagsan, marka aragti wanaagsan yahay, sidaa darteed qalabka dheeraadka ah ka jeedin doonaa kaliya fiiro pilot ee.
5. design Diyaaradaha bixisaa shir aad u fudud iyo disassembly of diyaaradda, maintainability wanaagsan, dabacsanaan ku sii shiday iyo payload.

In la dhiso diyaarad isboortiga, waxaad u baahan tahay in la tixgeliyo arrimo badan. In kasta oo ay xog muuqata, way adag tahay, in siyaabo badan mashiinka kaamil ah.

A yar oo taariikh

Wax walba ee dalkeenna bilaabay in 1923 la monoplane ku Ant-1 (Tupolev), wax yar ka dib, ee 1927, uu ku biiray by biplane a AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). In 30-ka waxa ay ahayd cayaar Yakovlev diyaarad inta badan loo isticmaalo tababar tijaabo ah. Markaas waxaa jira diyaaradaha Gribovskogo iyo caanka ah U-2 Polikarpov. In 60s ugu horeysay u duulay Yak-18PM, taas oo muujisay xawaaraha aad u fiican iyo qaab duulimaadka ee ciyaarihii adduunka ee 1962 iyo 1964. In 1966 duuliye our ku guuleystay bilado dhan wanaagga suurto gal ah, nin ma aha oo kaliya, laakiin sidoo kale haweenka, iyo Yak-18PM ayaa loo magacaabay diyaaradaha ugu fiican horyaalka adduunka.

At this Yakovlev Design Bureau ayaa joojiyay oo wuxuu sameeyey Yak-30 - diyaaradaha tababarka jet Double. Markaasuu raacay hal Yak-32, kaas oo la yimid CATAPULT ah. Diyaarad cajiibka dhigay 60meeyadii 2 diiwaanka xawaaraha. In '73 abuuray caanka Yak-50. diyaarad Tani keenay bilado badan oo ciyaartoyda Soviet. In meel waxaa loo loogu talagalay Yak-52, laakiin waxa uu qaar ka mid ah ayna duleella u design. In '81, Rajadu waa in waxyaalaha ay ku haraan Yak-55 ah, taas oo ahayd mid aad loogu guulaystay oo caan ah oo leh duuliye ilaa iyo haatan.

In 1985, Sukhoi abuuraa diyaaradaha isboortiga is haysta Su-26. SU ee size uga yar yahay UC ah, oo uu leeyahay dhaqaajinta iyo xawaaraha dheeraad ah, u ogolaanin in ay si dhakhso ah iyo aad u badan si cad u qabtaan aerobatics. Waa in la ogaadaa in diyaarad this fiber carbon ugu horeeyay dunida ee lagu dabaqay, taas oo ka dhigtay in ay ka hawl yar iyo wax ka badan u adkaysata stress.

Waa maxay jimnaastik?

Aragtidani waxa ay ku dhashay samada dagaalka. Markii hore aerobatics isticmaalay si wax ku ool more galaan cadowga hawada. Haddaba waxaa ugu horayn isboortiga, qaab labada ciidan iyo duulista ciyaaraha iyo, dabcan, tababarka dadka isticmaala cusub oo cirka jooga.

Waxaa ay ku bilaabataa qaababka fudud sida loogu aarayo ama slide, taas oo, xataa cusub-pilot soo dejin laga yaabaa. Daraasad muuqaalo dheeraad ah ka sii adag, sida foosto, qoqobada kur, siddo oo kala duwan iyo, dabcan, qalab guf furo ah. In waddo, kuwaas oo tijaabo ah la kulma 3g ciriiriga. Waa in la ogaadaa in farsamooyinkooda aerobatic waxaa lagu sameeyaa at sare sare, si loo gaaro nabadgelyada ugu badnaan. Dabcan, ma xawaaraha diyaaradaha iyo waxyaabaha qaab cajiib ah oo aan la leh cayaaraha diyaaradaha aerobatic barbar dhigi karaa.