Diyaaradaha Su-34-da ah: sifooyinka

"Laanta" duullimaad militari waa bambooyin. Ujeedada duulimaadyadani waa cad yahay magacooda: waxaa loo adeegsadaa in lagu weeraro dhulgariirka dhulka iyo bartilmaameedyada badda, iyadoo ujeeddadan ujeeddadiisu tahay bambooyin ballaaran iyo gantaallo. Ilaa hadda, duulimaadka istiraatiijiga ah ee istiraatiijiga ah ee istiraatiijiga ah waxaa matalaya Tu-95MS iyo Tu-160, "fog-fog" Tu-22M3, iyo sidoo kale weerarrada hore "bambooyin". Su-34 iyo Su-24 waa kan dambe. Waxay sameeyaan hawlo xeeladeysan.

Sidee loo caddeeyey jiritaankooda?

Waa muhiim in la fahmo in duulimaadka casriga casriga ah ay aad u adag tahay in la kala saaro diyaaradaha weerarka ka imanaya bam-gacmeed ama xitaa dagaalyahan badan, sababtoo ah waxay aad u egyihiin labaduba muuqaal ahaan iyo hawlaha ay qaban karaan. Laakiin aragtidan waa khalad: gaar ahaan, isla diyaaradaha Su-34, inkastoo ay aad u la mid yihiin dagaalyahannada, ayaa si aad ah ugu nugul duullaanka hawada.

Foomka waxaa la siiyaa iyaga oo keliya si loo hubiyo waxtarka sare ee aerodynamic iyo dhaqaalaha shidaalka, taas oo ah mid aad u muhiim u ah duulimaadyada dheeriga ah iyo bamka sare. Si kastaba ha noqotee, dagaalyahanada casriga ah (tusaale ahaan, gudaha T-50 ama "American" F-35) ayaa si fiican loo isticmaali karaa bambooyin. Hase yeeshe "khariidado" khaas ah ayaa weli ku habboon doorka hawshan, maadaama ay leeyihiin ficillo badan oo ballaaran waxayna qaadi karaan tiro badan oo bambooyin awood leh iyo / ama gantaal.

Xaaladda hadda jirta

Waa in la ogaadaa in baqdinta NATO ee khadka gaarka ah, kuwaas oo ah diyaaradaha Su-34, aysan ku sii socon mabda'a, maadaama ay bedeleen diyaaradaha caalamiga ah. Tusaale ahaan, sanadkii ugu dambeeyey ee Lockheed F-117 ayaa loo jaray biraha sanadkii 2008. Doorka bam-gacmeedyada ku shaqeeya raadiyaha aagga-horayga ayaa hadda loo xilsaaray F-15E iyo F-16, filimka hawshaas ayaa isticmaalaya F / A-18, isla "Hornet".

Taasoo ka soo horjeeda asalkeenna, waddankeenu wuu kala gooshaa, isagoo leh laba jeer oo baasuuqu ah: Su-24 iyo Su-34. Maanta waxaan ka hadli doonaa isbedelka casriga ah ee casriga ah. Intaa waxaa dheer, qaabka Su-34 waa mid gaar ah, maaddaama ay isku darayso sifooyinka dab-bakhtiiye iyo bam-gacmeed. Si ka duwan Maraykanka oo doonaya in ay sameeyaan "wunderwaffe" oo ka mid ah F-22, injineerkayagu wuxuu ku socday wadada ugu macquulsan, taas oo ka dhalatay mashiinka cusub uu si wax ku ool ah u guto dhammaan hawlahiisa.

Suunka 34-aad ee weerarka hareeraheeda

Maanta, diyaaradahani waxay haysaa rajo weyn, maadaama ay tahay in ay bixiso awoodda aasaasiga ah ee duulimaadyada dalka. Qalabka saaran mishiinka mashiinka waa sida uu u isticmaali karo dhamaan noocyada gudaha ee gudaha ee hubka hawada ku jira. Markii hore, Su-34 ayaa la abuuray si loogu badalo Su-24M jir. Waqtiga xaadirka, wax soo saarka qalabkaani waa mid ka mid ah meelaha ugu muhiimsan ee warshadaha difaaca oo dhan, miisaaniyado badan oo loo qoondeeyay ujeedadaas. Iyo in lagu doodo qoraalkaas oo kale waa mid aad u adag.

Haddii, inta lagu guda jiro adduunyaha reer Gornaaniya, ciidankeennu waxay heleen oo keliya laba diyaaradood oo noocaas ah, ka dibna, ilaa bartamihii 2015, waxaa jiray 69 ka mid ah ciidamada. At ka May dabaaldega Maalinta , 14 mashiinada sida ayaa la arkay. Waxaa jira warar sheegaya in dhammaan duulimaadyadani ay tahay waddankayagu aan ka yarayn 150-200 gogo '.

Bilaabidda horumarka

Haa, xitaa macquul ah Su-34 ma aha aragti cad oo Ruush ah. Naqshadiisu waxay bilowday bilowgii 19-kii Juun, 1986. Daabacaadku wuxuu u duulay markii ugu horreysay 13-kii Abriil, 1990. Waa in la ogaadaa in injineerada Soofiyeeti aanay bilaabin inay kobciyaan mashiinka cusub "nadiif ah", iyadoo la adeegsanayo horumarinta Su-27. Diyaaradahan waxaa loo sameeyey si gaar ah si loogu badalo Su-24, kaasoo horayba u noqday mid aad u sarreeya.

"Bilaabay" waxaa loogu talagalay in uu shaqeeyo wakhti kasta oo habeen iyo maalin ah, dhammaan xaaladaha cimilada, dhulka iyo dhulka (xaaladda). Muuqaal mishiin cusub ah ayaa ahaa in duuliyeyaasha ay aad ugu kalsoon yihiin si ay uga hortagaan weerarka diyaaradaha dagaalka. Dabcan, ka hor diyaaradaha weerarka diyaaradaha Milkiilaha Su-34 ma qabtaan, laakiin ma aha mid aan "difaac" lahayn.

Habka ugu horeeya ee loo qabto

Naqshadeeye weyni wuxuu ahaa Rolland Martirosov. Sida aan sheegnay, prototype ayaa soo duulay 1990-kii, laakiin habka kale ee mashiinka loo isticmaalo hubka ayaa ah mid aan loo dulqaadan karin.

Sidaa darteed, marxaladaha ugu muhiimsan ee imtixaannada Gobolka ayaa la dhammeeyey dhamaadkii 2010. Kaliya sannadka 2014 diyaaradaha militariga Su-34 ayaa si rasmi ah loo ansixiyay. Arrin xiiso leh, bamku wuxuu tagay taxanaha ... mar hore laga bilaabo 2006! Arrinta waxaa qabtay shirkadda Sukhoi oo ka tirsan shirkadda duulista ee Novosibirsk oo magaceeda la yiraahdo pilot Chkalov. Laba qeybood oo kala duwan oo lagu saxiixay 2008 iyo 2012, 124 diyaaradood ayaa la filayaa in la keeno. Tan iyo sannadkii hore, Wasaaradda Gaashaandhiga ayaa soo warisay in wax soo saarka ay horey u gaartay heerka 14-20 diyaaradood sanadkii. Marka, 2014, 18 mashiin ayaa la bixiyay, marka qorshe ahaan, 16 waa la bixiyay.

Kala duwanaanta ilmo-dhaliye

Sida aan u sheegnay, Su-27 waxay noqdeen kuwii ka horreeyay ee bamka. Marka la eego, tirada dayn ee laga soo qaatay, diyaaradahani waa hoggaamiyaha aan waxba galabsan. Sidaas awgeed, xitaa qaabaynta suugaanta Su-47 Berkut, ayaa la isticmaalay horumarinta Su-27. Si kastaba ha ahaatee, waxaynu ku mashquulsanahay.

Sidaa daraadeed, "qadarin" ee "deeq-bixiyeha" waxaa loo qaaday si aan caadi ahayn, isla markaana daboolka ayaa sidoo kale lagu amaahday. Si kastaba ha noqotee, qaabka isgoyska si weyn ayaa loo bedelay si loo hagaajiyo tayada aerodynamic. Laakiin qaraabada ayaa weli muuqata indhaha qaawan.

Sanka mashiinka cusub ayaa si ballaadhan loo ballaariyay, maaddaama aysan jirin anteeno khaas ah radar. Qalabka sanka ayaa helay qaabab badan oo isku dhafan oo la soo koobay. Qeybtaan waxaa ku jira anteeno radar gaar ah. Su-Ruushka Ruushku ma haysto xayawaan toos ah.

Rakaabka iyo xaaladaha shaqada ee duuliyayaasha

Wareegga ayaa labanlaaban, gebi ahaanba hawada gaaban. Marka ugu horeysa ee diyaaradaha fasalka (adduunka oo dhan, habka) waxaa loo sameeyey qaab ah oo buuxa capitule titanium leh dhumucdiis derbiga ah 17 mm. Geedkeeda, sidoo kale ka dib tusaale ahaan khibradda helitaanka helikabtada Mi-24, ayaa sidoo kale la dhajiyay. Siyaabo badan, habkan ayaa waxaa sababay sii kordhinta MANPADS, oo rakaabkiisu si gaar ah loogu talagalay guuldarada duuliyayaasha. Hawada ku jirta duuliyeyaasha duuliyeyaashu waa kululeeyeen ama hawo qaboojin leh sida waafaqsan xaaladda. Markii ugu horreysay ee la qorsheeyay in ay soo degaan shaqaalaha "garabka si garabka ah" ayaa la isticmaalay. Tani waxay fududeynaysaa isdhexgalka udhaxeeya duuliyayaasha, waxay yaraynaysaa daalidda marka ay samaynayaan dhaqdhaqaaqyada adag.

Dhinaca bidix waa pilotka, midigta midigta - garsooraha. Si ka duwan noocyada kale ee farsamada, Su-34 (sawirka oo ku jira maqaalkan) ayaa leh hanti ballaaran oo ay si fudud ugu istaagi karto xitaa socod. Haddii duulimaadku wakhti dheer yahay, duuliyayaashu waxay u jeedaan inay hurudaan hurdiga. Waxaa sidoo kale jira mikrakeave si loo kululeeyo raashinka iyo musqusha. Duuliyayaashu waxay gashadaan qoob - ka - taagga qoryaha, iyagoo isticmaalaya gangway hinged ah.

La dagaalanka awooda mashiinka

Waxaa la rumeysan yahay in diyaaradda ay leedahay fasalka 4+. Kombuyuutar-ku-kumbuyuutarku wuxuu leeyahay tiro barnaamijyo gebi ahaanba cusub ah oo si weyn u kordhinaysa badbaadada mashiinka mashiinka ah, taas oo hubinaysa muraayada awood-lacageed sare leh. Tani waxay awood u siinaysaa gawaarida iyo duuliyeyaashu in ay bixiyaan dareen dheeraad ah qarxa dhabta ah.

Diyaaradu waxay leedahay dabeecad wanaagsan oo aerodynamic ah, oo leh taangiyo awood leh oo shidaal ah, ayaa lagu dabooli karaa hawada. Joogitaanka mashiinno wax-ku-ool ah oo sareeya dhaqaalaha sare, iyo sidoo kale awoodda lagu rakibo taangiyada dheeraadka ah ayaa kuu oggolaanaya inaad sameyso duulimaadyo aad u dheer. Waayo-aragnimadu waxay muujinaysaa in Su-34 uu ku jiri karo hawada ugu yaraan 10 saacadood.

Duuliyayaasha, culeysku kama badna xajmiga caadiga ah, tan iyo markii ay duulimaadku nasan karaan. Farqiga muhiimka ah ee noocan ah ee ka soo horjeeda horay u waa furfuranaanta qalabka elektaroonigga ah ee raadiyaha, iyo sidoo kale fulintiisa nidaamsan. Thanks to this, qayb kasta oo ka mid ah elektaroonigga on-gudubka waxaa lagu bedeli karaa cusub oo ka fiican oo ka mid ah. Guud ahaan, muuqaalkani wuxuu caadi ahaan u yahay alaabta Sukhoi, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurta buuggan ku qaatay booska ugu muhiimsan ee Ciidanka Cirka ee Ruushka.

Awoodda garaaca iyo is-difaaca

Duulimaadyada waxaa lagu gartaa indho-sarcaadyo kala duwan, nidaam lagu beddelayo xogta ciidammada dhulka, diyaaradaha iyo maraakiibta dusha sare. Isticmaalka qalabkani wuxuu suurtogal u yahay in ay si fiican ula macaamilaan noocyada kala duwan ee ciidamada waxayna kordhiyaan waxtarka isticmaalka dagaalka. Sida aan u sheegnay, mashiinku wuxuu caan ku yahay awoodda uu u leeyahay inuu isticmaalo bamamka casriga ah ee casriga ah iyo gantaalaha, oo ay ku jiraan kuwa isticmaalaya nidaamyada hanuuninta kanaaladaha.

Rakaabada Radar iyo nidaamyada firfircoon ee firfircoon ayaa ah mid kale oo "caddaynaya" oo kala soocaya diyaaradaha Su-34 (sifooyinka aynu leenahay). Qalabkani wuxuu si aad ah u kordhiyaa fursadaha gaari dagaal si uu uga badbaado dagaal dagaal. Iyadoo la tixgelinayo xargaha gaashaandhiga ah, nolosha duuliyeyaasha ayaa lagu ilaaliyaa heerka ugu sareeya. Maanta, khubarada ayaa sii wadi doona inay ka shaqeeyaan hagaajinta sifooyinka dagaalka ee duulimaadkan cajiibka ah, diiradda saaraya fidinta hubka kala duwan ee loo adeegsan karo duuliyayaasha si looga adkaado cadowga.

Arjiga dhabta ah

Baabuurtan ayaa hore loo isticmaalay laba jeer hawlgallada dhabta ah. Xaaladda ugu horeysa waxay dib u dhacaysaa illaa 2008. Labo ka mid ah diyaaradahan ayaa si guul leh u isticmaalay diyaaradaheenna, iyagoo xakameynaya qodobbadii la ogaaday ee nidaamka difaaca gantaalaha ee Giriigga. Si looga hortago xisaabinta cadawga ee loogu talagalay diyaaradaha weerarka, Suuradda Su-34 waxaa sidoo kale loo isticmaalay si firfircoon oo firfircoon. Waxaa intaa dheer, guubishalaha Georgian iyo C-125 ayaa lagu qaaday weerarrada lala beegsanayo gantaal khaas ah. Guusha ugu weyn ee khubarada dagaalku waxay garteen burburka dhammaystiran ee cadowga 36D6-M, oo ku yaal meel u dhow Gori. Tani sidoo kale waa mudnaanta mashiinka lagu sharxay annaga.

TTX aasaasiga ah

Ugu dambeyntii, waxaanu sharaxaynaa sifooyinka ugu muhiimsan ee diyaaradda ee baadhay noo by:

• Qodobbo buuxa, mitir - 14.7.
• Goobta guud ee garabka, m² - 62.
• Wadarta dhererka maarada, mitir - 22.
• Heerka ugu sarreeya ee koritaanka, meter - 5.93.
• Miisaanka ugu badan ee la qaato, kg - 44 360.
• Makiinadaha - 2 TRDDF AL-31F.
• Xawaaraha ugu sareeya ee Su-34, km / h - 1900 km / h (M = 1.6 M).
• Inta ugu badan ee duulimaadka, km - 4500.
• Heerkulka sare, km - 17.
• Rugta isticmaalka dagaalka, km - 1100.
• Shaqaaluhu waa laba duuliye.

Waa maxay Su-34 (sawirka aad kor ku aragtay) hubaysan? Si aad uhesho dagaal, waxaa la isticmaali karaa 30 mm GSh-301 musqusha. Muuqaalkiisa caadiga ah waa 180 wareeg. Miisaanka ugu sarreeya ee rasaasta wuxuu noqon karaa hal mar siddeed tan. Gantaalada iyo bambooyinka ayaa lagu lifaaqi karaa 12 gawaarida. Si loola dagaallamo halganka raadiyaha-farsamada cadawga, waxaa loo isticmaali karaa "REF" Khibiny ".

Halkan waxa uu yahay, Su-34, sifooyinkaas waxaa lagu baaray nooca qodobkan.