Reebtay in engine ah: Sababaha iyo Cawaaqibta

Darawalka kasta oo waqti ka waqti annana waannu ku maqli dhaawac intii uu socday howlgal engine. Maxaa sababay dhawaaqyo kuwaas, iyo haddii ay suurto gal ah si loo ogaado by dhegta si sax ah taas oo qayb ka maqan yahay si?

sababaha Common

Guud ahaan, marka sifaynta iyo qaboojinta ee dhaawac ee engine caadiga ah dhacdaa ay sabab u tahay xaqiiqada ah in ay qaybaheedii kala dhex kuwaas oo ah in la xidhiidha, ansixin kordhay. Sida caadiga ah sanqadhaas la maqlay sidoo marka farqiga u noqdo oo ku saabsan saddex jeer ka weyn yahay qiimaha magacaaban. Sida ugu dhakhsaha badan farqiga u kordhiyaa, heerka of Duugga ah qaybaha engine kordhay iyo garaaca noqdo buunkii.

Mararka qaarkood xaaladda halkaas oo garaacay ka dhacdaa engine oo caadi ah in size farqiga. Xaaladdan oo kale, waxaa sabab u noqon kara arrimo sida load engine weyn, misalignment iyo arrimha dibada mid ka mid ah qaybo ka mid ah, yareynta nafwaayay saliidda sabab u kululaado ama Barxo dareere kale (tus, marka shidaalka uu galo saliidda).

Go'aaminta codka

Waxaad dhahdaa mar - si loo ogaado engine garaacayaa dhegta mararka qaarkood aad u adag tan iyo motorman khibrad leh. Laakiin sharciyada guud ayaa weli jira.

Haddii uu jiro dhaawac yar si joogto ah, waa in aad tijaabiso drive ee hababka kala duwan. Sida la og yahay, xuduudaha hab hawlgalka engine waa xawaaraha wareeg ah crankshaft iyo load in kordhisaa sida furitaanka waalka ceejinta ah. Haddii la kordhiyo tirada markooda codka engine waa maqalka, waxaa ay u badan tahay, dhibaatada waa in la doondoonay in ay Cabbeeyaha iyo waqtiga.

Iyada oo la kordhiyo load ku sii bato, cadaadiska ee dhululubada iyo, dhiganta, waxay kordhisaa load ku on qaybaha guuraya ee engine - gaar ahaan kooxda qalab. Sidaa darteed, joogitaanka cilladaha koraa xoog sida korodhka load in hab kumbyuutarradeedu of dhaawac yar in engine ah ee.

Haddaba aynu isku dayaan in ay qeexaan "garaac" item on garaaca midab. Haddii engine la cidleeyo , waxaad maqli rugleyn, taas oo ka dibna, iyada oo sii kordhaya xawaaraha, waxa uu noqonayaa mid buunkii codkiisii aad iyo marar badan, waxa "dhaawacyo" crankshaft ah, kuwaas oo loo xirto qobays xira ul ama dhalista weyn ama joornaal usheeda dhexe. Sababta waxa laga yaabaa in bedelka dhicis oo saliid ah ama saliid filter.

Rugleyn of engine ah "qabow ku" in uu yahay, bilowga qabow, waxay muujin kartaa Duugga ah saa'idka camshaft ah. Sida caadiga ah, dhaawac noocan oo kale ah wax ka badan laba ilbiriqsi socdaa ilaa saliidda helo on saa'idka ah. Haddii dhaawac ka dibna baaba'aa, la camshaft weli suurto gal ah in ay u safraan ilaa 50,000 km. Later reebtay noqday maqli karo xitaa marka laga bilaabo engine diiran, oo aan Dadkeedu ogayn in motor ku keenaysaa in xaqiiqda ah in isticmaalka shidaalka oo kordhay, darto startability cutubkan xoogga, iyo sidoo kale waxaa jira dhigaalka Cola ah kursiga waalka. Jidka saa'idka camshaft Duugga laga yaabaa of saliidaha tayada saa'idka masaakiinta shaqada saliid yar ama maqan, gelaysa nijaasta saliid ama biyo.

engine biraha Light garaacayaa dhaca la sii kordhaya meerto ayaa tilmaamaya laga yaabaa in qaraxa. Sidaas awgeed, waxaan soo wici ugub ah oo shidaalka ayaa gubta boqolaal jeer ka dhakhsi badan ku hoos jira xaalad caadi ah. Marka qaraxa, ruxruxo lama filaan ah, kaas oo inta lagu guda jiro dhaqdhaqaaqa qalab hoos daraasiin jeer ka muuqataa oo ay qalab iyo madaxa dhululubo, taasoo keenta sidaas dhaawac la mid ah. Waxa intaa dheer in garaaca ah oo dhaawac ah ayaa tilmaamaya laga yaabaa in hoos u dhac ku xoog engine, aad salaantid unit lagu jiro hawlgalka, kululaado ee madaxa dhululubo ah. Sababta qaraxa yihiin isticmaalka formation deposit shidaalka falkaas ku yar qolkii sari, failure ee waalka EGR ah. Natiijadan ayaa waxa uu noqonayaa dhaawac qaraxa in pistons iyo siddo qalab.