Waa maxay cadaadiska nidaamka qaboojinta engine ee?

Intii lagu guda jiray hawlgalka engine ku sari gudaha waa kuleelka si heerkul sare. Iyada oo shaqo ka saarista kulaylka uu leeyahay in ay la tacaalaan nidaamka qaboojinta engine ah. Waxaa lagama maarmaan ah in hawlgalka hufan ee unit xoogga. Haddii uu jiro wareegga ma coolant ah, engine ku sari gudaha si dhakhso ah ay ka dhalato cawaaqib oo dhan ku kululaan doontaa. Aan ka hadalno waa maxay ahaan cadaadiska nidaamka qaboojinta iyo sida loo hagaajin unu caadi on iyaga u gaar ah.

The sifooyinka ugu muhiimsan

Tallaabada ugu horreysa waa in ay go'aan ku saabsan in, waxa weli cadaadiska nidaamka qaboojinta ah. Waxaa u muuqan lahaa banal wareegaya dheecaan qaboojinta waa in ku filan dhereg badan kulayl. Markii hore, waxa ay ahayd, markii hiitarka waxaa ka buuxsami doona biyo. Laakiin sida uu ayaa iska caadi ah in ay la kulmaan ku maqnaa gaariga ka soo hoos uumi belching daboosho waa. Tani waxa ay ahayd sabab u tahay xaqiiqda ah in biyaha uusan haysan waqti ay ku qaboojiyo, iyo tan iyo barta karaya waa 100 digrii, markaas waa astaantii kasoobaxii si dhakhso ah.

antifreezes Modern, kuwaas oo intooda badan laga sameeyey oo khamriga ku salaysan, isku kari at ah oo ku saabsan 115 degrees Celsius. Laakiin waxaa haboon in la xasuusnaado koorsada physics dugsiga, halkaas oo aad ka arki kartaa in la kordhiyo cadaadiska keenaysaa in wareeg ah dhibic karaya dheecaanka. Tani waxay sidoo kale khuseysaa qabow ka hor taga in wareegtaa iyadoo la marayo nidaamka sari engine gudaha.

Waa maxay cadaadiska nidaamka qaboojinta engine ee waa iska caadi ah?

Halkan badan ku xiran tahay sifooyinka design ee baabuurka. Laakiin sida caadiga ah 1.2-1.4 ATM. baabuurta rakaabka. Tusaale ahaan, in Vaz-2110 la oran karo waa heerka caadiga ah ee 1.2 atmospheres. Cadaadiska muhiim ah in nidaamka waxaa lagu gaarayaa by kulaylinta qabow ka hor taga iyo gaaray marxaladii ay karaya. Wakhtigan cadaadiska nidaamka waa in la joojiyo oo. Taas waxa loo sameeyaa si aan loo jeexi hiitarka ama meel kasta oo kale oo liita ee.

Inta lagu guda jiro depressurization kulmay cover taangiga kaydka. Her qalab waa mid aad u fudud. Waxaa jira guryaha biraha la laba furan ah. Inside kubada waa weyn dhexroor ka badan godka. Markay heerkulka gaar ah soo baxdo. Tani waxay keenaysaa in xaqiiqda ah in hawada laga saaro hawada. In badan oo auto 1.5 ATM. Waa cadaadiska ee dheecaanku ka dhacdaa.

Hubi function waalka

Iyada oo qabow ka hor taga ilaa aan la diiriyo, kubada gudaha daboolka xirtey furitaanka hoose, halka hadhaagii sare furo. Waa lagama maarmaan u ah socodka hawada ka jawiga iyo coolant diiran deg deg ah. Waa in la ogaadaa in baahida loo qabo in si teelteel ah u hubiso tayada of daboolka. Indeed, waxa inta badan u dhacdaa in ay la wedged in mid ka mid ah jagooyinka ugu. Taas darteed, engine la kulaalaya, ama dheer ama cadaadis heysta.

Hubi taangiga ballaarinta cap Vaz-2110 waa mid aad u fudud in la sameeyo. Si arrintan loo sameeyo, waxa ku filan in ay u wareejin rux. Haddii aad maqasho kubada waa ku deldesheen oo gudaha kiiska, markaas nidaamku u shaqeeyo iyo waxa aan u buuxda. cadaadiska xad dhaafka ah ee nidaamka qaboojinta engine ah, sida kor ku xusan, waxay keeni kartaa in cawaaqib dilaa. Sidaa darteed, in baabuurta oo casri ah cap uu leeyahay laba filtarka: tubada iyo outlet. Hadda on sale waxaad ka heli kartaa cover, kuwaas oo loo kiciyay doonaa cadaadis gaar ah. Laakiin waxaa si xoogan laguma talinayo inuu wax ka beddelo oo xuduudaheedu ku soo saaraha jideeyey.

Hababka Cadaadis dhiig oo sarreeya iyo gacan ku haynta

Nidaamka qaboojinta waxaa loogu talagalay si ay inta lagu jiro cadaadis dhexdeeda si hufan u dhiganta cover taangiga hirka. Inkastoo ay jiraan noocyo kala duwan oo fursado design. Tusaale ahaan, qaar ka mid ah taangiga baabuurta ballaarinta American adeegtaa sida taangiga saldhigan ah oo daboolka ka laftiisa waxaa loo dhajinta on ereydaas hiitarka. Si kastaba ha ahaatee, nuxurka shaqada isku mid.

Cadaadiska nidaamka qaboojinta ah engine Vaz-2110 waa in kala duwan ee ka soo 1.2 ilaa 1.5 ATM., Iyada oo dhibic ama aad iyo aad u koobin, kuwaas oo hore u la oran karo weecasho halis ah. Marar badan, darawallada la kulmi waa cadaadiyay. Sababtuna waxay tahay oo dhan cover isla, waalka waxaa buuxda booska u xiran yihiin. In kiiska noocan oo kale ah, nidaamka la soo diiriyo doonaa, korodhka cadaadiska, iyo waa keddibna ma dhici doonto. Maxaa yeelay, tube uumiga-sameeyay this, xayiraya wareegga caadiga ah ee coolant marayo Nidaamka.

Bedelka ee failure Guntin ah

cover qaboojinta socon karaa muddo ka badan engine baabuurka, oo aad ka iibsan kartaa mid cusub, kaas oo noqon doona haleysan. halkan Garo waa ay adag tahay. Laakiin kiis kasta ha isku dayin in lagu dhiso. Waxaa kaaga dinaar in lagu daydo ugu oo aan repairable. In case of failure waxaa si fudud u beddelay si ay mid cusub.

Xaaladdan oo kale, waxaa si xoogan laguma talinayo in ay soo gaabin ilo, beddelo markii ugu of cover la sii daayay. Indeed, darawallada badan ku hawlan yihiin in this, in kiisaska intooda badan ma noqonin mid horseeda in wax wanaagsan. Dabcan, haddii aad habayn nidaamka qaboojinta iyo engine, ka dibna waxaa suurtagal ah in cadaadis dheeraad ah loo baahan yahay si loo gaaro nidaamka, ama, taas bedelkeeda, yar. Xaaladaha kale, waxaa haboon iibsan asalka ah oo kaliya ama analoogga hufan la soo koobin isku. Xusuusnow in cadaadis weyn ee nidaamka qaboojinta engine keeni kartaa kulayl maxaliga ah ee engine ku sari gudaha iyo dhaawac ah qaybaha qaarkood.

darroor nidaamka

Xitaa ka badan oo caan ah dhibaato ka mid ah darawallada - cadaadiska lahayn. Tani waxay ku dhici kartaa sababo la xiriira:

• waalka hawada u buuxda;
• joogitaanka darroor nidaamka qaboojinta.

Iyadoo la raacayo, si ay u aqoonsadaan dhibaato ma noqon doonto mid adag. Waxa ugu horeeya ee aad ka arki kartaa heerka coolant in engine waa qabow. Haddii uusan isbedelaa safar jillaafo, ka dibna ma jiraan wax baxsiga nidaamka. item labaadna waxaannu beddelo waalka hawada ku xiga ee. Cadaadiska waa in si caadi ah ugu noqon, iyo qabow ka hor taga ma kululaado doonaa. Inta badan, cadaadis kordhay nidaamka qaboojinta engine ah u keenaysaa in xaqiiqda ah in uu markaas ku dhacaa. Tani waa waalka sabab qayb wedged. Waxa uu u shaqaynayo, ma aha. Sidaas darteed cadaadis this waxaa lagu duraa, ay sabab u tahay tabar Yartihiin in la abuuri karaa in ay socdaan Wabiyaalkii, oo intaas ka dhagixiina way baaba'aa.

Sida loo helo dillaac ah?

First, ha ka bilowno kormeerka muuqaal ah. Worth eegno hoos gaariga, waxay u badan tahay in ay Dareeri Dhexdeeda balli ah oo qabow ka hor taga. Laakiin halkan waa in aan fahamsanahay in inta badan waxay dhacdaa marka jebinta oo keliya cadaadis gaar ah, sidaa darteed ma waxaad ka heli kartaa dhaxanta. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qalab gaar ah si ay cadaadis nidaamka, engine ah si looga fogaado gubasho waa in ay ahaadaan qabow.

In bamka caadiga ah waxaa loo isticmaali karaa sida iyo qalab eeg cadaadis ah. Wax walba waxaa la samayn karaa in xaaladaha garaashka. First of dhan fullaacin biiyaha sare, ku haboon in taangiga ballaarinta. godka waa la jecel yahay in aad is geliso bool a of dhexroor ku haboon. Markaas xirmaan biibiile bambada la eeg cadaadiska iyo xooga leh. Marka gaarey 1.5 ATM. waalka hawada waa shaqeeyaan. Isla mar ahaantaana, anaguna waxaan raadineynaa dillaac ah.

The Gudigga nidaamka qaboojinta

Inta badan waxay ku xiran tahay coolant loo isticmaalo. Ku shub biyo ah, tusaale ahaan, muhiim ma aha in xitaa baabuurta jir ah, waxaa wanaagsan in la iibsado qabow ka hor taga jaban, dhibaato noqon doonaa yar. Si kastaba ha ahaatee, matoorada casriga ah waxay u baahan yihiin qaboojinta oo tayo sare leh. saaraha ee buuga muujinaysaa fasalka lagu talinayo ee coolant. Waxaa lagu talinayaa in la raaco tallooyinkan iyo ha lagu milo qabow ka hor taga ah, haddii aadan diirada.

coolants Modern cimrigeedu kala duwan iyo heerkulka kulul. Tusaale ahaan, G12 kasoobaxa dambayn ah G11, iyo G12 ++ ayaa kordhaysa nolosha adeeg, laakiin waxa ay kharash badan. Si kastaba ha ahaatee, si looga fogaado karaya of motor ah waxaa lagu talinayaa in la buuxiyo keliya coolant tayo leh.

dayactir

Inta badan cadaadiska sare ee nidaamka qaboojinta engine ee la aasaasay sabab u ah cillad ka mid ah tubada hawada, iyadoo in aynu hore u daacad kula macaamilooteen. Waxa kale oo ay tahay in waalka this ma laha khayraad ama xitaa cusub waxaa laga yaabaa in oonay. Tani waxay sidoo kale khuseysaa canaasiirta kale ee nidaamka qaboojinta, sida darmuus, bamka biyaha, nozzles, dareemayaal, hiitarka, iyo wixii la mid ah. N. Si seexan, waxaa wanaagsan in la helo asalka ah, muddada adeegga inta badan waa wax weyn. Dabcan, waxaa jira qaybo ka mid ah sida in dhowr jeer ka qaalisan, laakiin waxa ay yihiin ku dhowaad 100% dammaanad hawlgalka saxda ah ee unit oo dhan. Ka dib markii failure ee element darradaas aan qiimo lahayn sida cap ah, waxay keeni kartaa in dayactirka waaweyn engine.

Sida qaybaha Chinese, ka dibna waxa lottery ah. Qaar ka mid ah iyaga ka mid ah waxay noqon kartaa mid tayo sare leh-xad, halka qaar kalena ha tago oo 100 kiiloomitir. Waxaa fiican in aan u halis, maxaa yeelay, haraysa laba jeer bixisa.

saamaynta daran

Dhab ahaan baan u arkay in cadaadis ku abuuray nidaamka qaboojinta engine ah. Tani waa wax iska caadi ah. Arrinta kale waxa weeye in aad inta badan ay jirto wax dhibaato ah in uu yahay mid aad u adag in la ogaado. Tusaale ahaan, anti-Xayiraadda soo baxay, oo ma jiro darroor arki karo. Xaaladdan oo kale, waa ingress suurto gal ah coolant galay crankcase ah. Had iyo jeer hubi heerka saliidda. Haddii coolant runtii galaa engine ee, ka dibna heer sara kici doonaa. Inta badan, taasi waxay muujinaysaa goomahooda madaxa dhululubo jabay ah, isbadal ayaa la dhiganta bulkhead cutubkan xoogga.

si faahfaahsan kasta waxa uu khayraadka gaar ah, taas oo ma jiraan wax damaanad ah in ay sii wadi doonaan in ay si wanaagsan u qabtaan. Waxaa jira xaalado marka xitaa cover taangiga kaydka cusub waa la jebiyey. Oo su'aasha haatan ma aha oo ku saabsan qaybaha Chinese iyo asalka ah. Nasiib darro, ma jirto helitaanka oo ku wareegsan.

Si Loo soo kobo

Halkan waxaan la xaqiiqda ah sababta cadaadiska nidaamka qaboojinta engine ee, sababta waxaa laga yaabaa in aad u sarreeyo ama, taas bedelkeeda, low ka qabtaan. The is-jeeg inta badan ma aha arin wayn, laakiin wax badan oo ku xiran gaariga. Tusaale ahaan, in ay dhacdo failure ah shidma heerkulka coolant ah. Wuxuu ku siin karaan macluumaadka qaldan in qalab gacanta, oon jahawareerinaya darawalka. Waxay muujin karaan sida sare heerkulka of unit xoogga, iyo, on lid ku ah, hoose. Laakiin tani ma aha in la yidhaahdo in nidaamka si fiican u shaqeeya.

Haddii daamanka kasta oo nidaamka qaboojinta, waa in ay la hareen sida ugu dhaqsaha badan. Waxaa lagu talinayaa in aadan shaqeyn baabuur dabool leh u buuxda ama darmuus. Ka dib oo dhan, waayo qaar ka mid ah kulayl engine waa kharashka habeeyn dhimasho iyo waaweyn qaali. Guud ahaan, waxaa haboon si joogto ah loo hubiyo heerka coolant nidaamka ah, si loo hubiyo in aysan jirin darroor iyo cillado kale. Waxaa sidoo kale lagu talinayaa in la xilliyo gaar nadiifiso hiitarka ee uus, maadaama ay tani waxay keeni kartaa heerkulka engine soo kordha.