Wax kasta oo dalxiisayaal u baahan tahay inaad ogaato oo ku saabsan metro ee Istanbul, nidaamka, jadwalka, lacagta

Metro Istanbul, nidaamka iyo shuruudaha oo looga wadahadli doono in article tani waa qaabka ugu haboon ee gaadiidka. Waxaa laga yaabaa in dalxiisayaasha aadan kula raacsaneyn opinion this. Tareenka - waa in tareenka Turkiga: dariishaddii tareenka gudcur kaliya oo aad tahay soo jiidashada lahayn. Laakiin on dhulka hoostiisa ah si fudud oo si deg deg ah ugu soo qaadan kartaa mid ka mid ah meelaha ay u Magaalooyinka kale. Istanbul - run ahaantii waxay Rafaa ah ee territory magaalada. Waxaa ku haboon ku yaal laba qaaradood - Europe iyo Asia. Laakiin ma aha oo kaliya biyaha Geeska Golden waa caqabad ee logistics. karbaash A dhabta ah ee Istanbul waa saxmadda baabuurta. Oo ma isgoosyada wadada cusub ma awoodaan inay la karbaash this ka qabtaan. Eryi by wadada bartamaha magaalada garoonka diyaaradaha caalamiga ah ee Ataturk ugu weyn waa dhibaato dhab ah dalxiisayaasha isticmaalo. Daraamka, doon, baska ... Haddaba kuwanu dhibaato ee la soo dhaafay. Laakiin shaqada Titanic ayaa lagu sameeyey, taas oo aan si fudud u leeyihiin in ay sooco sadarro dhawr ah.

story

Marka waxaa jiray laanta koowaad ee Metro Istanbul? Turkey ayaa noqday dalkii ugu horeeyay ee qaarada Europe iyo labaad (ka dib UK) ee dunida, gaadiidka obzavedshiysya dhulka hoostiisa. Toddoba January 1875 dadweynaha la furay Tünel. dhererkiisu line of 573 mitir ayaa la Galata Karakoy biiray. Waxaa hadda loo yaqaan Tariin ah. By habka, dhulka hoostiisa mara ee London (ugu da'da weyn dunida oo dhan) waxaa la furay sanadkii 1863. Istanbul - magaalo ee xarunta of taas oo ah meesha dheer oo biyo ah, in ka badan wax kasta oo u baahan kale ee dhulka hoostiisa ah. Qorshayaasha dhismaha hoostiisa ahaa ayaa bilaabay inay dib ugu soo guurto horrantii qarnigii labaatanaad. Qofka ugu horeeya ee la soo jeediyay in 1912 by injineer Faransiis, L. Herbie. Uu fikrad iyo gacmo-laan afar iyo labaatan saldhig u dhexeeya Topkapi iyo Şişli lama Qaddarray in la gaadho. Sidoo kale wargeyska ayaa waxay ahaayeen mashaariicda ee G. Faransiis ah Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) iyo shirkadda Dutch Nedeco. Xaaladda la dhismaha hoostiisa ku adag iyo xaaladda seismic aad u firfircoon. In degmada dhulgariir Istanbul lagu arkay sagaal dhibcood.

dhismaha hoostiisa

Oo shuqulladaadii hore bilowday kaliya ee 1989. Laakiin waxa xawaaraha! Haddaba (waqtiga qeybtii hore ee 2017) wakiishay shan laamood metro ee Istanbul. Bannaanka oo ka mid ah posts dhulka hoostiisa ugu dhakhsaha badan ballaarin doonto afar more hoos khadadka dhismaha. Sannad kasta, tareenka magaalada yihiin 250 million oo qof. Afar khadadka waxaa ku yaalla qaybta Yurub, iyo mid ka mid ah - in Asia. Haddaba riday toddobaatan saldhigyada, laakiin sidoo kale dhisay in ku dhow soddon. Maadaama uu beertiisa xaaladda seismic si cad u shaqeeyaan. The ugu caansan waa line M1. Tani "iftiin" (Hafif) dhulka hoostiisa. line The isku xira degmada dhexe ee Aksaray gobollada galbeed ee Istanbul. Iyada oo furitaanka tunnel Marmaray hoostiisa meesha biyo ayaa waxaa suurtageliyey, iyo xiriirka ka dhexeeya qaybaha Yurub iyo Asian ah ee magaalada.

Shuruudaha iyo xaaladaha safarka ee metro ee Istanbul

tareenka wuxuu u furan yahay lix in subaxdii ilaa saqda dhexe. dhaqdhaqaaqa tareen bareeg waa mid aad ku tiirsan laamaha, iyo gaar ahaan waqtiga maalinta. Inta lagu guda jiro saacad rush, waa afar daqiiqo. At Metro Istanbul, nidaamka kuwaas oo sanad walba uu noqdo ka sii dhumuc weyn oo la dheereeyey dheeraad ah, waxaa jira mid ka mid feature. guurka ka dhexeeya laamaha in la bixiyo si gooni gooni ah. View metro, taasoo ka dhigeysa booska ee counter turnstile ah. roundels Kuwani waxaa lagu gadaa mashiinada saldhigyada iyo xafiisyada tigidhada. Worth mid bilad afar Yasar Kutluay. Haddii aad si firfircoon uga guuraan magaalada hareeraheeda gaadiidka dadweynaha, waxaan ku talinaynaa in la iibsado Istanbulkart. Waayo, kaarka laftiisa ayay tahay inay bixiyaan, laakiin waxa aad raaci kartaa metro, taraamyada iyo basaska for Liirada laba iyo badh.

Ma jiraa map dhulka hoostiisa ah ee Istanbul ee Ruush?

xarumaha oo dhan waxay leeyihiin map a faahfaahsan oo ah khadadka dhulka hoostiisa iyo joogsiyada. Waxaa la labalaabka in English. dalxiisayaal badan ayaa xiiso u qabta haddii uu jiro map dhulka hoostiisa ah ee Istanbul ee dalka Ruushka. Nasiib darro, kaarka noocan oo kale ah ma leeyahay. Ugu yaraan, ee dhulka hoostiisa ah. Internet, sidoo kale, u arkaan in ay dhibaato. Waxaa jira foomka warqadda caadiga ah ee DKMG ah iyo phrasebooks, kaas oo la qaybiyo qaar ka mid ah hoteellada iyo hay'adaha socdaalka. Laakiin dubbing Ingiriisi ah ka dhigaysa in magacyada cad saldhiga ku dhawaaq. Iyo laamaha waxaa lagu calaamadeeyay by midabo kala duwan: casaan, cagaar ah, iyo buluug, iyo guduud. Haa oo ay u yeedheen waxaa si fudud: M1, m2, iyo wixii la mid ah. Sidoo kale waa in la ogaadaa in lagu daraa Tariin line circuit iyo taraamka taasoo keentay in buuraha Galata.

Istanbul Metro: Description

Isku day inaad si ay u fahmaan map ee dhulka hoostiisa ah. line kasta waxa ku jira wuxuu leeyahay midab u gaar ah. Tusaale ahaan, fuulitaanka ugu yar iyo ugu da'da weyn buuraha Galatiya waxa lagu tilmaamayaa guduud. "Light Metro" ayaa tilmaamay in buluug. Tani waa laan ugu caansan, sida maraa on muhiimka ah indhaha ee Istanbul, iyo sidoo kale xiriir la iyagii garoonka diyaaradaha. Ataturk. On line saddex iyo labaatan saldhig. Marka la isticmaalayo laan la dalxiisayaal yihiin dhacdooyinka soo noqnoqda. Xaqiiqada ah in M1 leedahay laba jiho M1A iyo M1V. Labada marinba bilowdo ka Yenikapı iyo tijaabiyey Aksaray. Marka laga beerto waa in si dhow ula socdo, halkaas oo tareenka u dhaco. Haddii aad ku sugan tahay garoonka diyaaradaha, waxa aad u baahan M1A. darafyadiisa oo kale branching in Kirazli. line cas waxaa la dhigay xad dhawaan, laakiin sababta oo ah waxa uu leeyahay kaabayaasha loogu talagalay dadka dhaqdhaqaaqa hoos oo dhan. Waxaa isku xira xarunta degmada waqooyi ee Istanbul.

Inta kale ee khadka

nidaamka tareenka Istanbul kaas oo laga heli karaa labada warqad iyo qaab is-dhexgal weli habka ugu haboon ee gaadiidka magaalada. Dalxiisayaasha waa in aanay noqon ka cabsadeen inay lumaan in saldhigyada dhulka hoostiisa. All aad u baahan tahay in la ogaado safra gaadiidka oo doonaya in ay si deg deg ah u aragto indhaha ah, ka dibna si aad u hesho in ay garoomada diyaaradaha, tareenada iyo deked yar ugu weyn, sidaas darteed tani waa meesha ay laba xadhig (M1 iyo m2) laakiin waa Tariin ah. The kale saddex laamood xirmaan bartamaha magaalada iyadoo degmooyinka durugsan la deggan yahay.