Baaskiiladaha Java 638 - dhaqdhaqaaqa ka hor

1948 waa mid muhiim u ah dhamaan taageerayaasha gawaarida laba gawaarida leh. Ka dib oo dhan, ee sanadkan "Java" ayaa bilowday wax soo saarka ee ay mooto ugu horeysay. Waxay haysteen in engine laba-stroke leh mug dhululubo of 350 cm ^3. Tilmaamahan ayaa kordhay wakhti ka dib, laakiin ma uusan helin wax isbedel ah oo caalami ah.

Istaraatiijiyadani waxay horseedday xaqiiqda ah in 350 oo nooc ah (nooca 638.5) oo keliya oo faahfaahin yar ay la mid yihiin qormada 40-sano ah. Java 638 waxaa lagu sameeyey iyada oo ku saleysan nooca 634, kaas oo loo xil saaray 1974.

Inta badan dhan, qaabka ayaa bedelay. Java 638 waxay leedahay taan cusub, xayawaan iyo kacsan, taas oo ay ugu wacan tahay mootada ay bilaabeen in ay eegaan wax soo jiidasho badan. Hantidhowgii shidaalka ayaa sidaas ku qaatay qaab muuqaal ah. Moodooyinkii hore, qoraalka ayaa ku dhawaad aan la arki karin. Hada waa xariiqda diineed oo ku yaal xero iyo xajmi, oo laga arki karo meel fog. Labada dhinac ee taangiguba waxay leeyihiin cilado fudud oo loogu talagalay jilbaha, kuwaas oo ku habboon qaabka saddis oo ay ku qalabaysan yihiin.

Mashiinka Java wuxuu leeyahay silsilado ka sameysan bir ah khafiif ah, iyo silsilado bir bir ah. mugga qolkii sari ka badelin - 343,47 cm ^3, marka dhexroor iyo stroke of qalab ah, siday u kala horreeyaan, 58/65 mm.

Java 638 wuxuu leeyahay miisaan adag oo ah 10.2: 1 iyo awoodda mishiinka 25.8 hp, kaas oo aad u wanaagsan sannadahan. Dhexdhexaadiyaha daloolka difaaca ee loogu talagalay carburettor waa 28 mm.

Waxaa sidoo kale si wax ku ool ah u naqshadey kobcinta, taas oo ahayd niyad-dhis wakhtigaas.

Sidaa daraadeed, gacmo-gashiga lagu dhufto shidaalka - waxay noqotay wax ka mid ah kuwii hore, kaas oo sharxaya dhinaca wanaagsan ee mootada sida Java 638, oo sifooyinka farsamada aad u sarreeya.

Goolka loogu talagalay noocan oo kale ah "faras birta" waxaa lagu qasi karaa saliid marka loo eego 1:40. Qalabka korontada waxaa lagu rakibay, oo lagu qiimeeyay 12 V, taas oo saameeyn weyn ku yeelanaysa iftiinka wadada habeenkii.

Baaskiilka Jawa 638 ayaa gudbinta la saa'idka irbad iyo dambiisha xajin, qalabaysan 5 th a ilo ku tirtirayaan.

Magaalada oo ku dhex wata Java ma keento dhibaatooyin. Heerka raaxada ee mootada noocan oo kale ah waa mid aad u sareeya xitaa fasalka. Dhamaan, koofiyado adag oo leh safar dheer ma keenaan wax dhibaato ah. Java 638 si fiican ayey u dhaqmaan wadada. Waa xasillooni xitaa marka laga baxo waddada. Tan waxaa lagu gaaraa guryaha wanaagsan ee fargeeto hore, taas oo ka duwan xajmiga iyo awood u leh in ay magdhowto xitaa wakhti aan caadi ahayn jidadka.

Qalalaasaha la qabadsiiyay ee la qabadsiiyey waxay suurtogal u tahay in lagu rido mootada xitaa waddo aan caadi aheyn. Baaxadda gaadhiga gaarigani waa sida wanaagsan ee loogu talagalay wadista laba qof. Joogitaanka tachometer, kaas oo ka caawinaya inay suurtagal tahay in lagu ogaado xawaaraha motora saxsanaanta, waa mid aad u faraxsan baabuur noocan oo kale ah.

Inkastoo jadwalka on Java laga saaro si fudud, si kastaba ha ahaatee, waxay u baahan tahay si taxadar leh loo rakibay. Ka dib oo dhan, waxaad si sahlan u xoqin kartaa qashinka. Waxaa fiican in mootada ay leedahay gebi ahaanba xiran. Ma aha oo kaliya ilaalinta ugu dambeeya ee helitaanka boodhka, laakiin sidoo kale wuxuu ka ilaaliyaa cawaaqibka ka dhalan kara dillaacistiisa.

Guud ahaan, mootada of Java ma aha oo kaliya baabuur la isku hallayn karo, laakiin sidoo kale sidoo kale prestigious xitaa waqtigeena. Ka dib marka la eego qiimaha gabadha labaad ee "gabadh jir ah" ma iibsan kartid waxyaabo ku haboon tayada. Sidaa daraadeed, waxaa haboon in aad fiiriso aragti dheeraad ah ee doorashadan, oo aadan iibsan mootada cusub ee tayada liita.