Boeing 777-200 - ka "dhaxaysey" diyaaradaha ee dunida

Rakaabka diyaaradaha transcontinental Boeing 777-200 waa mid gaar ah in siyaabo badan. Marka hore, waa diyaarad ugu weyn ee mataanaha-engine loogu talogalay inuu qaado dadka. Marka labaad, waxaa soo bixitaankii fikradaha farsamada sare. Mar saddexaad, waxaa duuli karto aan kala joogsi lahayn, waayo, in ka badan nus dunida dacaladeeda. Tan afraad, in ay design qaaday tixgeliyaan aragtida ah ee rakaabka ah, sidaa daraadeed waxa uu noqday ugu dimuqraadi ah diyaaradda ee dunida. Fifth, waxaa la abuuray jawi tartan aad u kulul marka xirmin baxaan adeegga diyaarad L-101 iyo DC-10, waxa uu ahaa qorshe lagu bedelo iyo evrokontsern Airbus sidoo kale heegan. Sixth, ku dhowaad shan meelood meel ka mid ah oo dhan ka kooban yahay iyo Kiniisadaha gaariga American, in lagu sameeyo ... Japan - Shirkadaha Fuji, Kawasaki iyo Mitsubishi.

Waxaa jira sababo kale oo ay u rumaysan Boeing 777-200 arrin aad u fiican. Waxa ugu muhiimsan waa in ay heerka diyaarad duulista adduun maalmahan la oran karo waa jarida-ku laayeen, ayuu "saaray garabka" in bartamihii sagaashankii-.

Innovations horay u bilowday marxalad design ah. Boeing 777-200 The waa diyaarad ugu horeysay ee adduunka Duulista, design ee dhammaan shaqada sawirka waxaa lagu fuliyaa iyadoo la kaashanayo qaateen computer iyo xataa dhiso noocooda ah ka dhigay hab la taaban karin. hago taasi oo ka kirishbooyada fiber-optic, dayuurad yar la sameeyo inta badan iyadoo la isticmaalayo darka carbon iyo rakaabka iyo shaqaalaha abuuray xaalado aan horay loo arag ee raaxada iyo amaanka.

Time, taas oo si joogto ah qaban karin 777-200 Boeing ee hawada uu gaaro siddeed iyo toban saacadood, si aad u baahan tahay inaad nasato, guests ma aha oo kaliya ee diyaaradda, laakiin sidoo kale dadka deggan joogto ah - duuliye iyo wakiillada. Abaabulan waayo, waxaa iyaga sariirood, oo wuxuu ka dhigay si mug waxtar leh ee sooctey waxaa loo isticmaalaa sida hufan ee suurtogalka ah. raaxada noocan oo kale ah - kaliya ma daryeelka shaqaalaha diyaaradaha ama jajuubi qof ee, sababta dalbaday ururka iyo xeerarka dhigay on saacadaha shaqada.

dabeecad kale oo hal-abuurnimo, waayo, Boeing 777-200, - accessories circuit waa qaab-dhismeedka dabacsan. Haddii loo baahdo, waxaa la bedeli karaa, sida tirada kuraasta ee fasalada kala duwan. Guud ahaan, ku xiran tahay habka qaabeynta doortay ee Boeing 777-200 waxaa la dhigayaa u dhexeeya 300 iyo 440 rakaab ah. Kuraasta in madaxda sare ee koowaad ama ganacsi fasalka toddoba fasalka dhaqaalaha - sagaal.

Iyada oo ku xidhan waxa dalabka tikidhada, iyo sidoo kale muddada dayuurada Boeing 777 nidaamka gudaha la soo xulay waxaa laga yaabaa in ay diyaaradaha ka hawlgala, iyo labada derbiyo, iyo jikada iyo musqusha sidoo kale ka badali karo booskiisa. By habka, markabka this xitaa horumariyo maddiibadood oo gaar ah, taas oo cover habsami dago.

Inkasta oo Boeing 777 - diyaarad on heerarka duulista, dhallinyarada, laakiin isla muddadaas oo dhan gudahood kaas oo u shaqeeya, badan - siddeed iyo toban sannadood, oo marka tirada baabuurta soo saaray, kaas oo dhaafto kun iyo laba boqol oo xabbadood, waxaa suurtagal ah in laga hadlo model this sida lagu kalsoonaan karo. shilalka Flight yar yihiin iyo laakiinse iyagu ma ay horseedi kara dhimasho ee rakaabka ah ee dalka wax ka mid ah dunida.

diyaaradaha Ruush, oo ay ku jiraan Aeroflot iyo Transaero sidoo kale u isticmaali Boeing 777-200.