Sidee EGR ah?

Waa maxay nidaamka recirculation of gaasas qiiqa? Milkiilaha gaariga kasta kama jawaabi karo su'aashaan, laakiin habka this waxaa la siiyaa gabi ahaanba nooc kasta oo ah matoorada casriga ah - ka shidaal iyo naaftada si gaaska. Nidaamkan kaalin aad muhiim u ah in hawlaha baabuurka, si hubaal waa in aad la xaqiiqada ah in ay ka dhigan tahay ka qaban. Oo qodobkan ayaa kaa caawin doona arrintan.

Halkan waxa aad ka baran doontaa wixii recirculation ku dhammayn gaaska, sida ay u shaqayso, waa maxay faa'iidooyinka baabuurka, sidoo kale waxa uu noqon karaa mid ben la failure nidaamka iyo sida loo iska ilaali. Macluumaad Tani waxay kaa caawin doontaa in aad wax dheeraad ah oo ku saabsan baabuur bartaan, iyo sidoo kale looga hortago qaar ka mid ah xaaladaha xun ee la xiriira nidaamka, kuwaas oo hadda lagu tilmaami doonaa in wax this.

Waa maxay?

Sidaas daraaddeed, waa maxay EGR? Waxaa badanaa loo yaqaan EGR - hoos u this waxaa sabab u ah magaca Ingiriisi ah ee nidaamka, laakiin waxaa la mid aad inta badan loo isticmaalaa dhammaan darawallada Ruush-ku hadla, tan iyo markii ay wax badan ka sahlan yahay. Sidaas oo kale weeye wixii farsamo this? EGR nidaamka mas'uul ka yahay xaqiijinta in ee qiiqa gaaska hoos heerka of oxides of nitrogen. Taana waxaa lagu gaarayaa by laabtay qaybtii back to gaaska kala cayncayn ah tubada. Dabcan, at jaleecada hore waxaa laga yaabaa in muuqdaan sida kaliya erayo qurux badan la yaab leh oo aan la fahmi karin, laakiin in koorsada of reading article ah, aad bilaabi doonaan in ay ka badan iyo in ka badan waxa ay ka dhigeysaa nidaamka this iyo sababta loo baahan yahay gaariga fahmaan.

Sidee u shaqeeyaan?

Nidaamka EGR recirculated gaaska dhammayn shaqeeya hab fudud ilaa xad. Xaqiiqada ah in sari ee shidaalka qolalka sari sameeyay xabagta nitrogen, oo waa shay aad u sun ah. Oo haddii uu heli doonaa in hawada ay la socdaan qaaca, gaariga uu noqon doono mid aad u badan in lagu sumeeyo deegaanka. The sare heerkulka qolladdii sari, ayaa in ka badan xabagta nitrogen waa la sii daayay, sidaa daraadeed habkani waxa lagama maarmaan ah in la sameeyo wax. Waxaa halkan waa in yimaado nidaamka recirculation EGR play of gaasas dhammayn - iyadoo la kaashanayo xabagta nitrogen waxaa dib kala cayncayn ah qaadashada quudin.

Waayo, quudinta gaaska qaaca u dhiganta waalka ah kaas oo la furay oo keliya marka loo baahan yahay sahayda iyo xirtey markii gaasas leeyihiin filan helay galay kala cayncayn ah qaadashada. From waxaa jira, gaasaska, wada jir ah ula dar shidaalka galay qolkii sari halkaas oo ey isku, siday u kala horreeyaan, ayaa la gubay, iyo fayl gaasas yareeyo heerkulka sari ay.

Sida aad arki karto, nidaamka waa mid aad u fudud, waxa loogu kalsoonaan karo oo si joogto ah u shaqeeya, oo sidaas daraaddeed ma waxaad qaadan kartaa daryeelka ee dhibaatooyinka ka dhaca lahaa ee ay ka maqan. Geedi socodka nidaamka waa wax cad oo ujeeddada jiritaankeeda, guud ahaan, sidoo kale. Laakiin waxaa haboon isku wada mid tahay in aad eegto si dhow, nooca gargaarka uu siiyo ku dambeyntii ay ogaadaan sida ay muhiimka u tahay waayo baabuurka.

Maxaa siinayaa?

Waa maxay run ahaantii waxtar leh si ay u sameeyaan recirculation gaaska dhammayn EGR? In meesha ugu horeysa ay timaado in ay gacanta ku warshadu hawada. Sida horay loo sheegay, xabagta nitrogen waa mid aad u sun ah, sidaas darteed waxa ay keentay lahaa content sare ee qaaca xaqiiqada ah in gaariga aan la isticmaali karo. Laakiin nidaamka this, kuwaas gaasaska sunta ah waxaa loo isticmaalaa gaariga gudihiisa iyo waxa aan la sii daayo deegaanka. Laakiin tani ma aha waxa kaliya ee nidaamka this shaqaynayso.

Sidoo kale ah note waa xaqiiqada ah in gaasaska dhammayn soo socda dib-u-mashquulin mugga qolkii sari, oon yaraynta xaddiga shidaalka gubay. Tani waxa ay keentey in naftu u yar oo ku saabsan batroolka, naaftada ama shidaalka kale oo aad isticmaali inay u soo guuraan gaarigiisa. Dabcan, dhaqaalaha ma aha mid aad u weyn, laakiin weli on arrintan waa la soo dhawaynayaa si faahfaahsan kasta. Oo waa in aynaan illoobin in ay isticmaalka recirculation gaaska dhammayn xabagta nitrogen EGR yaraynaysaa content ogsijiin in isku dar shidaalka, kaas oo u ogolaanaya in ay si wax ku ool leh ifafaale ah mid aad u xun ee qaraxa, taas oo ahayd arrin inta badan ka hor inta hordhaca ah ee nidaamka this ka qaban ka.

version asalka ah ee

Waayo, markii ugu horeysay, nidaamka this la soo bandhigay on baabuurta ee 1972, laakiin waayo-aragnimo ee hore ee ay la isticmaalo gebi ahaanba ahaa failure. Xaqiiqdu waxay tahay in marka waalka waa in gobolka furan, in uu yahay, gaasas qaaca ka soo qulquli galay kala cayncayn ah qaadashada ee engine ee hab kasta. Waxaa u muuqan lahaa, waxa ka khaldan? Laakiin xun in ay jirto wax badan, sida gaasas soo qaboojiyey qolkii sari, xataa marka in ay sidaa sameeyaan ma u leeyihiin in ay - tusaale ahaan, marka engine la kulaalaya.

Sababta oo ah hoos u heer-kulka qolladdii sari ee engine ah ee ka badan ayaa si tartiib ah kor u diiriyo, ku keeni darawallada qanacsanayn. Intaa waxaa dheer, uu ahaa gabi ahaanba ma gaaska control - xataa marka aad u baahan tahay si ay u tuujin ugu badnaan ka soo baabuurka, taas oo ah, si ay u gaaraan heer kulka ugu badan ee qolkii sari ee gaaska tubooyin, taas oo hoos u awooda of gaariga. Taasi waa sababta model ugu horeysay ee nidaamka uu ku guuldareystay iyo ma helin horumar dheeraad ah.

ceebaha

Nasiib wanaag, in isla sannadkaas waxaa la matalo recirculation kale madax banaan gaaska dhammayn "Ford", taas oo wax badan ka kaamilsan ahaa. Waxay lahaa furitaanka nidaamka iswada iyo khaanadaha ku dhow ee hababka gaarka ah ee hawlgalka engine. Heerkulka hooseeyo ee waalka qolkii sari a xiran yahay, jidaynayey baabuurka si ay si ammaan ah lagu kululeeyo engine ah. The sare u kaca heerkulka qolladdii sari ah, waalka la ballaaran furay, daynin gaaska iyo aad u badan si ay u qabowdo. Si kastaba ha ahaatee, la'aanta ah ee ay gacanta ku siin baa ka hadhay, taas oo keentay in xaqiiqda ah in isticmaalka nidaamkan ayaa la xidhiidha tiro ka mid ah ceebaha qaar ka mid ah.

iyaga ka mid ah Chief ahaa xaqiiqda ah ee khasaaraha ka mid ah awoodda ay sabab u tahay xaqiiqada ah in heerkulka qolladdii sari ee had iyo jeer weli aan fiicnayn oo aan la oggol yahay in ay si iskood ah u gaaraan awood buuxda ee engine ah. Si kastaba ha ahaatee, waqtiga nidaamka ahayd guul ah oo ay ahayd iyadu (of course, iyadoo qaar ka mid ah horumar iyo warsiinta) sannadihii la soo dhaafay ayaa loo isticmaali jiray in baabuurta oo dhan. Waxaa intaa dheer, weli waxaad ka heli kartaa baabuurta ee la socda nidaam recirculation gaaska dhammayn sida - "Field" waa mid ka mid ah tusaalooyin cad.

model casri ah

Laakiin, hubaal waxaa jira weli waa kaliya recirculation isla dhammayn-gaas? "Nivå" iyo baabuurta kale beryihii hore ee Ruush runtii u isticmaali, laakiin dhab ahaantii version a farsamo ayaa muddo dheer ka maqnaa taariikhda iyo weli on mashiinada kaliya sida relic la soo dhaafay. In dunida maanta ee nidaamada elektaroonigga ah in ay bixiyaan si buuxda uga taliso hawlgalka waalka. Hadda waxaa jira shidma ah in nidaamka recirculation gaaska qiiqa baabuurta oo ay gacanta ku heerkulka qolladdii sari, iyo xuduudaheedu kale oo badan oo ku jira oo shaqaynaya nidaamka ay ku xidhan tahay.

Iyadoo la raacayo, ee version a casriga ah ee nidaamka gebi ahaanba ka reebtay dhibaatada in wax soo saarka engine waa la dhimay marka la isticmaalayo EGR. Qaar ka mid ah lagu daydo oo ka mid ah nidaamka hadda ha isticmaalin waalka gaar ah qeybiyey gaaska, sida "maskaxda" ee gaariga gacanta ku waqtiga waalka, oon u kala horreeyaan gacanta iyo nidaamka dib u warshadaynta. Thanks to this hab fududeeyo yaabaa matoorada, iyaga uubatooyin xunxun ka faahfaahinta loo baahnayn. Si kastaba ha ahaatee, nidaamka this waa ugu casri ah, ilaa hadda aan loo meel walba loo isticmaalo iyo waxay leedahay qiimaha sare. Laakiin laga yaabaa in ay u faafi doonaa oo ay noqoto heli karaan qof walba ee mustaqbalka. Iyo laga yaabee bedeli, nidaam kale ka kaamilsan. Laakiin tani waa wararka la isla dhexmarayo oo dhan - oo hadda u baahan yahay in ay diiradda saaraan waxa halkan iyo hadda dhacaya. Iyo xataa si fiican - in waxa dhacaya marka la eego xaqiiqada dhabta ah ee Ruush.

Waa maxay ben rakibay on recirculation dhammayn-gaas Vaz? 21213 - waa nooc ka Vaz-iyo in lagu qalabeeyaa karaa EGR. Laakiin waa run ahaantii wax ku ool ah habka this ee Russia ka badan halkii in America ama Europe?

EGR xaaladaha Ruush

In aragtida, nidaamka this waa Intaa waxaa dheer fiican in gaariga - waxa ay keentaa faa'iidooyinka keliya, oo uusan Tanina innaba waxyeello ma at dhan. Macnaha Yurub, halkaas oo ay shidaal ka yahay tayada sareeya, iyo dad diyaar u yihiin inay bixiyaan in la hubiyo in wax kasta oo si fiican u shaqeeya, waa run - EGR muujinaysaa natiijada ugu fiican, iyo boqol iyo qanacsanaanta ka mid ah darawallada boqolkiiba. Laakiin waxa Russia? Runtii oo dhan si kala duwan?

Waxaa soo baxday, waa in ka badan ku filan. Xaqiiqada ah in tayada shidaalka, taas oo loo qaybiyey on dhulka ee Ruushka, aad uga yar tahay in dalalka reer galbeedka, si nidaamka dib u warshadaynta inta ka dhaqso dhaafiyay. Sidaas darteed, waxay keenaysaa in xaqiiqda ah in waalka EGR dhaqso jabo. Waxaad ku hagaajin kartaa by isweydaarsiga ah, laakiin kharashka nidaamka qaybaha bedelka waa mid qaali ah, sidaas darteed dad badan oo Russia oo diiday in ay qaataan lacag dheeraad ah oo ku saabsan nidaamka la mid ah. Sidaas darteed, waxay si fudud u buuxda, in go'an yahay mid ka mid booska, ka hortagga ay ku shaqaynayaan dheeraad ah.

Iyadoo la raacayo, EGR ee xaaladaha Ruush casriga ah waa hab dhabta ah oo kaliya kuwa awoodi karin in ay iibsadaan shidaal tayo sare iyo habka qorshaynta dayactirka qaali ah. Celceliska Ruush ama qasac aan awoodin ama aadan rabin in ay sidaa sameeyaan iyo aad u badan dad door bidaan in hafiya waalka EGR nidaamka, keydinta naftaada ka aan loo baahnayn dhibaato. Oo halkan waxaa jira su'aal aad u xiiso badan. Ma ay naftooda uga takhalusi dhibaatada? Ama kaliya naftaada ku dar dhibaato dheeraad ah?

Miyaan dami nidaamka recirculation ah?

Waxaad hore u ogaato sida nidaamku u shaqeeyo EGR baabuurka, oo aad qiyaasi kartaa nooca gargaarka keeni kartaa gaariga. Si kastaba ha ahaatee, ka mid ah darawallada ka ma jiraan wax heshiis ah oo ku saabsan arrintan - dadka loo qaybiyay laba xeryaha soo horjeeda, kuwaasoo mid walba uu yahay in uu yahay xaq. xerada ugu horeysay ee ka mid ah kuwa ka mid ah aragtida ah in nidaamka dib run ahaantii ka shaqeeya, waxay yarayn kartaa sumoobo ee qiiqa, kor u qaadista heerka engine iyo in la yareeyo kharashka shidaalka.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira horjeeda fikrad this, taas oo ka dhigi xerada labaad. Waxay door bidaan in ay dami EGR sida ugu dhakhsaha badan ee suuragalka ah - taas waxa laga sameeyaa ilaa xad fudud. Waa in laga gooyaa, ka strip sheet bir ah oo dhuuban, kaas oo ku lifaaqan by nidaamka waalka, waxaa qamaar in mid ka mid ah meel. Sidaas darteed, ayuu aan la dhaqaajin karin, iyo nidaamka la xidho.

Dad badan ayaa sheegaya in nidaamka recirculation kaliya ee i dhaawaceysaa baabuurta, sidaa daraadeed waxa uu dilay oo kaliya siin doonaa natiijo wanaagsan. Qaarkood waxay bixiyaan si ay u qabtaan tijaabo ah - qaban fartaada on gudaha iyo biibiilaha qaaca ee gaariga, oo uma shaqeeyo nidaamka EGR. On farta waxaad yeelan doontaa patina madow, bulk of kaas oo noqon doona madow. Waxa ay ahayd tii, ra'yiga khubaro ah, oo ay la socdaan nijaasta kale waxaa la quudiyey galay qolkii sari, si deg deg ah u wasakheysa oo keenaya engine failure.

Waxaa jira dad kuwa ka tirsan xerada labaad, laakiin ha u hoggaansamaan views xagjirka ah sida. Waxay sidoo kale aaminsan yihiin in nidaamka si fudud qarqin karaan, laakiin kaliya sabab ah in ay wax badan ma keenaan baabuur wanaagsan, laakiin waqti isku mid ah in hawlgal ay wali u baahan tahay nadiifinta iyo dayactirka. Sidaa darteed, waxay door bidaan in ay dami nidaamka, si aanay u bixin lacagta dheeraadka for this dayactir ugu.

jaba

Haddii aynu ka hadlayno qaladaadka nidaamka EGR, waxaa lagama maarmaan ah si ay u eegaan iyaga at dheeraad ah oo si dhow ula. Sida waxay noqon karaan, iyo waxa ay natiijadu waxay ugu danbeyn keeni kartaa? Waxaa jira kala duwanaansho badan oo kala duwan unu yar, qayb ka mid cajiib ah u xiran yahay xaqiiqda ah in nidaamka dib si dhakhso ah awdmo. Tani waxay dhacdaa inta lagu jiro isticmaalka baabuurka, sidaas si looga fogaado saamayn this, waxaa suurtogal aheyn waa.

Haddii aad ka akhrisan waraaqo ku saabsan nidaamka, waxaad ka arki kartaa in celcelis ahaan, waxaa loogu talagalay hawlgalka buuxa 70-100 kilomitir gudahood. Ka dib markii in, aad si xaqiiqo ah u baahan yihiin si ay u noqon inuu ku takhasusay bedelka caadiga ah ee qaybo ka. Iyo sidii aad horey u bartay, bedelka this kharash lacag badan, sidaas darteed dad badan oo isku day in aad ka fogaato si walba. Gaar ahaan Russia, sababtoo ah tayada yar yahay shidaalka dalka, nolosha nidaamka noocan oo kale ah waa la dhimay oo ku saabsan konton kun oo kiiloomitir. Sidaas darteed, haddii aadan dhigi dayactirka a qorsheeyay, ka dibna laga yaabaa inaad qabto qaar ka mid jaba oo ayna si.

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan waa darroor waalka ay sabab u tahay isticmaalka sii dheerayn ka. Sidaas darteed, ay dhacdo in gaasaska ay bilaabaan in ay soo qulquli in tirada aan caadi, kala cayncayn ah qaadashada sidoo kale helo hawada oo dheeraad ah, kuwaas oo si xun u saameeyay sida recirculation nidaamka qiiqa gaaska. Unu keento ma cawaaqibka ugu wacan.

• Marka hore, ay sabab u tahay gaasas soo socda la xakamayn iyo shidaalka isku dar ah in joogitaanka oxygen xad-dhaaf ah dhacdaa in ay yaraadan. Maxay ka dhigan tahay? Taas ka sokow, yaraynta isticmaalka shidaalka waa kordhay, sida isku dhafka shidaalka waa wax ku ool ah ka yar, iyo engine leeyahay shidaal dheeraad ah oo qirtay in ka badan.
• Labaad, waxay keeni kartaa saamayn ka soo horjeeda - in barwaaqadu ku xad-dhaaf ah oo shidaal ah isku dar ah, sababtoo ah cadaadiska kordhi doono in kala cayncayn ah qaadashada.

Iyada oo ku xidhan nooca nidaamka aad ka daawan kartaa mid kasta oo saamayn ama wax kale ah - ay u badan tahay in ay la sidoo kale u soo bandhigi doonaa. Tusaale ahaan, at xawaaraha cidleeyo waa xad-dhaafka ah ku hodanaynta isku dar ah, iyo markii bedelaan hababka - si wayn u wiiqmeen. Baahnayn in la sheego sida ay u waxyeello badan tahay engine iyo waxa sababa isticmaalka shidaalka xad-dhaaf ah. Waxa la sameeyo haddii ay dhacdo of cillad ah?

recirculation Repair

Haddii aad baabuur uu leeyahay dhibaatooyin la xiriira nidaamka EGR ah, markaa waa in aad tixraac ku takhasusay, kuwaas oo aad dayactir dhamaystiran iyo bedelida qaybaha looga baahan yahay. Sida kor lagu tilmaamay, in xaaladaha Yurub iyo Maraykanka, taas macnaheedu waa in ay goobjoog ka ahaayeen shidaal tayo sare leh, adeeg la mid noqon mid ku filan in ay waqti ka mid ah boqol oo kun oo kilomitir oo gani doonaa. In xaaladaha Ruush, taas waa in lagu sameeyo laba jeer sida inta badan, ie konton kun oo kiiloomitir kasta.

Laakiin waxa haddii aadan rabin inaad bixiso dayactirka? Waxaa jira labo siyaabood, oo labada waxaa loo isticmaali karaa oo keliya marka aad nidaamka si buuxda loo cusboonaysiiyey ama mid cusub. Sidaas daraaddeed, ikhtiyaarka ugu horeysay - a daryeel joogto ah ka hortag ah waqtigii loogu talagalay nidaamka recirculation ah. Taas oo muujinaysa nadiifinta waxyaalaha muhiimka ah ee ay EGR, waa in si toos ah oo ka mid ah tubada iyo solenoid. waalka waa in la nadiifiyaa si aysan u sii wax raad ah in laga hortago lahaa si adag isaga u xiran yihiin.

Sida solenoid ah, ka dibna waxa ay leedahay filter ah oo yar, iyo in taas waa in aad fiiro gaar ah. In aad u baahan tahay si aad u nadiifiso, si ay u sii wadaan in ay ka sii galay noocyada kala duwan ee wasakhda ilaaliyo nidaamka vacuum ah ay.

muuqashadii labaad A, kuwaas oo la sheegay ka hor - recirculation arrimha dibada ah.