Taariikhda "Mercedes-Benz" iyo xaqiiqooyinka oo xiiso leh

Taariikhda oo ka mid ah "Mercedes", mid ka mid ah automakers ugu caansan oo waaweyn, waxaa ka buuxa xaqiiqooyin xiiso leh. Waa arrin aad u qani ah oo taariikhda dib u qarnigii XIX goor dambe. Waa hagaag, waxaa haboon si kooban noogu sheegto oo ku saabsan daqiiqado ugu xiisaha iyo u sheeg, sida waxaa jiray Dhuxul waxaa maanta isku ereyada "dhadhanka", "style" iyo "raaxo".

Sida ay u dhan bilaabay

Taariikhda oo ka mid ah "Mercedes-Benz" waxaa ka buuxa badan oo xaqiiqada xiiso leh. Oo mid og in darawallada badan. Oo waa in brand ayaa kacay ay sabab u tahay midaynta labada magac. marka hore la odhan jiray "Daimler-Motoren-Gesellschaft", iyo tan labaad - a "Benz". In 1926 wuxuu sameeyay hal shirkad. Concern waxaa magacooda loo baxshay "Daimler-Benz".

Waxaa oo dhan waxay bilaabeen la muuqashada ee 1886, a baabuur is-gano saddex taayir leh, qalabaysan engine baatrool ah. Its abuure ahaa Karl Bents. Waxa uu helay patent ah been abuurtay oo bilowday wax soo saarka mass. In 1891 wuxuu abuuray baabuur 4 taayir leh. Daimler saarta model isku midka ah "Mercedes-35PS", kaas oo sidoo kale noqday caan ah. Laakiin Karl Benz go'aansaday inaan ku Hadhi, oo ay la socdaan kooxda waa inaan orotonno Waxaana baabuur, kaas oo la odhan jiray "Blitzen Benz". Its engine soo saarta sida ugu badan ee 200 hooras. Ma aha la yaab leh, baabuur waxay noqotay daydo tartanka ugu caansan wakhtigaas. Laakiin siday noqotay ururka ee labo ka mid ah tartanka ugu adag?

horumar dheeraad ah

Ka dib markii 1926 taariikhda astaanta ah "Mercedes" ayuu ku bilaabay si ay u horumariyaan siyaabo cusub. Waxay ku biireen, iyo koox cusub aysan awoodin in ay si waxtar leh u isticmaali aqoonta, waayo-aragnimada iyo xirfadaha ee samaynta labada shirkadood. Hogaamiyaha A ahaa nin by magaca Ferdinand Porsche. Thanks isaga si, barnaamijka wax soo saarka ayaa si buuxda u updated. Saldhig ahaan baabuurta mustaqbalka, ayuu wuxuu soo qaatay model ee la soo dhaafay "Daimler". horumarinta A kowaad wuxuu ahaa ee loo yaqaan taxane kombaresarada ah. Mashiinnada 6-tsilindovymi awoodda engine of 6.240 ^cm3 ma noqon kartaa caan ah. gaariga waxa loo xitaa siiyey magaca "dhimasho dabin". Oo dadkii oo dhammu si wayn, (waayo, markii ugu) ee xoog iyo xawaare mahad. Ka dib oo dhan, model ah dardar kartaa in 145 km / h.

Laakiin 1928, Ferdinand tagay shirkadda. Waxa uu bedelay Hans Niebel. Intii uu isaga hoggaaminayay, waxaa la Been abuurtay mashiinada 6-dhululubo engine 3.7 litir, ka dib markii taas la horumariyo engine la 8 dhululubada. Ay mugga ahaa 4.9 litir horeba.

Oo 1930, taariikhda "Mercedes" ayaa heshay wareega cusub. Indeed, iftiinka of model daabacay, kaas oo hadda halyeeyga! Iyo in "Big Mercedes", qalabaysan engine 8-dhululubo leh 200 hp, taasoo noqonaysa in 7655 cm ^3. model Tani ayaa ganaax madax banaan oo supercharger ah. Sidaas waxa horumar ayaa cad.

Logo iyo magaca

Tani waxay sidoo kale waa mawduuc aad u xiiso badan oo muhiim ah in si xaqiiqo ah in la ogaadaa dareenka, hadalka ku saabsan kooxda "Mercedes". History of magaca waa mid fudud oo aan xumayn. Mercedes-Benz - in codka ay version buuxa. Mercedes - magaca mid ka mid ah aasaasayaashii kooxda gabadh. Dhab ahaantii, xitaa ka hor inta ku biirto hoostiisa magaca loo bixiyay ee mashiinada ah. A Benz - Magaca aasaasaha labaad, Karl. In sida "Mercedes" title sheekada.

Sida logo ah, wax walba waa wax yar oo kala duwan. Sheekada Halkan xiiso badan. "Mercedes-Benz" loo yaqaan for xiddiga saddex-dogob. Sidee bay ka yimaadaan? Waxaa jira dhowr qeybood. The waddamada ugu horeysay in dogob kasta - calaamad u ah hawada, biyaha iyo dhulka. Ka dib markii walaac la sameeyey ma aha oo kaliya baabuurta, laakiin sidoo kale matoorada doomaha motor iyo biibiile. Taasi waa astaanta, sida lagu sharaxay in soo saarayaasha ugu dhow meel walba ku guulaysteen, in dhammaan goobaha.

version labaad waa ka taataabtay. Aasaasayaasha eedeeyay shirkadda, taas oo ah Wilhelm ayey u, Gottlieb Daimler iyo Emile Ellinek, soo gaadhi kari la logo ah. Kastaaba wuxuu lahaa soo jeedinta ay, laakiin tanaasul weli ma maamuli kari waayeen inay yimaadaan. Oo hal dhibic ayay bilaabeen inay isugu cadhoonina, iyo wax ku dhow u yimaadeen inay mar foori. Gabadha mid ka mid ah Aasaasayaasha ma aysan jecleysan, oo iyana sheegay in ay ahayd waqti si loo soo afjaro khilaafka, iyo sidoo kale dib u heshiisiin ah in ay ka gudbaan ulaha. Iyana way yeeleen. Oo si lama filaan ah qof walba ogaaday in sawirka u muuqdaan si wanaagsan. Iyo xiddiga caanka ah saddex-dogob ayaa ku dhashay. A aad u Halyeeyga xiiso leh oo ku saabsan icon ah "Mercedes". Taariikhda astaanta ah, iyadoo jidka ag fadhida, ma aha fikrad u gaar ah taas oo version yahay mid sax ah. Horeba this dhab qofna ma oga.

sano oo dagaal ah

Taariikhda oo ka mid ah "Mercedes" 1940-yar horumariyo duwan. Shirkadda kama dayn inay soo saaraan baabuur, iyo dhanka kale, khubaradu waxay bilaabeen in ay soo saaraan, marka lagu daro lagu daydo rakaabka, iyo xitaa baabuur. Oo ku jiray oo dhan iyo sidoo kale ilaa September 1944. Markaas 2-todobaad duqeymo dhinaca hawada ah, taas oo lagu qabtay ciidanka cirka ee Anglo-American, halaagnay kooxda ku dhowaad gebi ahaanba. At meeshii geedka, ka tago burbur ah oo kaliya.

hall ugu weyn, taas oo ahayd mid ku salaysan in Stuttgart, halligay boqolkiiba 70. Warshad A jidhka iyo engine joogay Sindelfingen, xanuunsaday xitaa ka sii badan. Waxaa la wada baabbi'iyey 85% oo ka mid ah laga heli karaa guud ahaan. Maxaad ka dhihi karaa dukaan gaarigii, oo ku yaalla Gaggenau: isaga ka oo waxba uma hadhin. Waxaa la wada baabbi'iyey, iyo sidoo kale wax soo saarka ee dhirta engine naaftada. Warshadda ayaa ugu yaraan saamaysay yeedhay Benz und CIE (Mannheim): way baabbi'iyeen 20%. Natiijooyinku waxay ahaayeen niyad jab. The Board of Directors ku dhawaaqay in shirkadda "Daimler-Benz" jidh mar dambe ma jirto. Taasi waa sida sheekada u "Mercedes" jeestay.

dagaalka ka dib,

Laakiin in dhamaanin. baabuur History "Mercedes" ayuu ku bilaabay si ay u horumariyaan siyaabo cusub. Tallaabada ugu horreysa waa dib u soo celinta oo dhan dhirta baabbi'iyey. Waxay qaadatay waqti cayiman, kuwaas oo laba sano. Iyo wax soo saarka ee uu karin inuu dib u bilaabi kaliya xagaagii hore ee 1946. ma salka farsamo wanaagsan ama maaliyadda: Taasi oo kaliya design ka mid ah lagu daydo cusub, waxaa waxba ahayn. Sidaas waxa uu bilaabay inuu u dhaqmaan, sida ay yidhaahdaan line miisaaniyadda. Habka ugu horeysay, ka dib markii la sii daayay dagaalka, wuxuu noqday nooca yaryar ah, oo loo yaqaan W136 ah - taasi waa 38 runabout hooras. waxaa la bilaabay sheeko cusub.

In 1949 waxaan qabtay casriyayn weyn. engine hagaagtay (awood ahaa 52 hp), waxay bilaabeen in ay soo saaraan ma aha oo kaliya basas, laakiin convertibles iyo giraangiro saldhiga. Xitaa version la matoorada naaftada muuqday.

By bilowgii 1950 ayaa la bilaabay qorshaysan ee, jiilka cusub oo casri ah, laakiin tani loo baahan yahay saldhig warshadaha wanaagsan. Sababtoo ah la qorsheeyay in dib loo dhigo oo ay sii wadaan in ay soo saaraan a mashiinada dhacsan yar lahaa. Laakiin sheekada ka mid ah "Mercedes" ma noqon doono si xiiso leh oo aan ka werwerayn walaac dhibaatooyin aad u badan. Weli in 1951, waxaa jiray cibaaro ah la unit 6-dhululubo ee 80-hooras.

1940-50-mada ma ay fududahay saarayaasha. Laakiin sagaal sano u suurtagashay in la dhiso a, aasaas adag oo wanaagsan. Iyo in shirkadda this mahad dambe noqday walaac keentay wax soo saarka ee mashiinada oo dhan Western Europe.

Maxaa dhacay?

Waxyaalo badan oo kuu sheegi kara oo ku saabsan "Mercedes". All lagu daydo, kuwaas oo taariikhda waa arrin xiiso leh, tagay calaamad gaar ah oo ku saabsan horumarka farsamo ee shirkadda. fiiro gaar ah xusid mudan ee loo yaqaan "Adenauer" ah. daydo waxa qasdigiisu, taas ayaa laga soo ururiyey by gacanta. Oo xataa design hore aan sameeyey iyaga yar oo caan ah.

W186 (limousine raaxada waqtiga) ayaa lagu soo bandhigay dadweynaha ee 1951, ee November. dabeecadihiisa ahaayeen qaabka classic, 6 litir engine 3-dhululubo iyo camshaft sare. model Tani waxaa laga heli karaa sida nooca yaryar ah oo limousine ah. Mashiinka Tani waxa uu noqday cajiib ah oo caan ah ka mid ah dadka caanka ah, siyaasiyiinta iyo ganacsatada. Iyo sababta "Adenauer"? Maxaa yeelay, gaariga waa mid aad u jeclaan of Konrad Adenauer, Chancellor koowaad ee Germany. By habka, gaariga la qalabeeyey radio, telefoonka iyo kuwa tiimbashada xumaanta kale, taas oo kaliya ayaa doonay inay arkaan milkiilaha. Gudaha shaqsi sameeyey, by codsiga macaamiisha. Waxa ay ahayd mid aad loo jecel "Mercedes" a.

History of model ka dhigayaa in gaariga waxaa si joogto ah la casriyeeyay (sababta oo ah waxa laga soo ururiyey gacanta isbedel ku sameeyo waxay ahayd inta badan ka sahlan). In dhamaadka, baabuur u beddelay model ah, loo yaqaan 300b W186. More hufan, si yeedhay taxane cusub. Iyadoo meelaha hawadu ka hor, fuusto jejebiyey iyo isbedel kale. Iyo bartamihii 50-muuqday oo duro shidaalka - mid ka mid ah waxay Been Abuuran ugu weyn ee ka dambeeya waqtiga. Waxaa la aasaasay oo ku saabsan qaabka W188 300Sc.

daydo Sport

Kooxda Mercedes-Benz, xitaa in 50 sano ee ku hawlan soo saarka, ma aha oo kaliya baabuurta, laakiin sidoo kale inaan orotonno. Mashiinnada waqtiga, sida baabuurta casriga ah ee qarnigii XXI ah, caanka ku ah jirka aerodynamic. Gaar ahaan caan ahaa model W196 ah. Waxa ay ahayd iyada fuushanba ka Argentina by magaca Juan Manuel Fangio inaan ku guuleysano horyaalka, "Formula 1" ee 1954 iyo 1955. muuqaalada kala Bright ahaayeen filtarka leewarka mashiinka desmodromny iyo duro shidaalka.

In 1952 yimid Model daabacaadda W 194, taas oo uu noqday la garanayo. Tani waa horreeyay ee SLR caanka ah. Waxay sidoo kale ka qayb-galay jinsiyadaha badan. Its jirka waxaa laga sameeyey jir ah embriyaha, oo khubaro ku daboolay aluminium go'yaal khafiifa. Sidoo kale kasoo muuqan albaabada gaariga furitaanka kor (kuwa "Serdan Cam ayaa garabka") iyo qaabka uu u cab ah.

In 1953, waxaan abuuray version wadada of model ah. Sayidka ayaa ku dhashay W198 ah. Sababo la dabeecadihiisa iyo muuqaalada higayaa, gaariga uu noqday mid aad loo jecel yahay, gaar ahaan ka mid ah aqoonyahanada dalka Maraykanka. engine 215-hooras iyo xawaare sare ee 250 km / h iyo muuqaalka xiiso kama tegi karo qof taag daran. Inkasta oo markii hore awood ay ahayd oo keliya 115 litir Si kastaba ha ahaatee, casriyeynta sameeyey ay shaqo.

70 sano

In konton konton ah, brand ahaa awoodaan in ay, sida ay iyagu yidhaahdaan, way adag tahay in u istaagaan. In si demoqaraadiyad ah hore, waxa uu helay taageero ka dibna noqday caan ah oo adduunka ah. In 70 sano brand ayaa gaadhay heer cusub. Madaxda Group waxay qaateen nidaamka qoondaynta cusub. Haddaba Console W ayaa iska daayeen inay noqon mid ka mid ah oo kaliya. Waxaa rodsters (R), qol ah (C), gaadhi saldhigga (S) iyo model salka dheer ah (V). Sidoo kale waxay bilaabeen inay u muuqdaan qaar ka mid ah heerarka Attam.

Oo model ugu horeysay ee todobaatanaadkii ku jirtay oo baabuur SL R107. Ha iftiinka 18 sano, ilaa 1989. Mashiinnada qalabaysan matoorada 6- iyo labada 8-dhululubo. Asal ahaan, dabcan, waxay ahaayeen V8 caan ah. In America, mashiinada waxyaalahan waxaa loo wareego sida hotcakes. version 560SL A lama iibiyo Europe.

Taariikhda oo ka mid ah "Mercedes" S-Class bilaabay at ah oo ku saabsan isla muddadaas. In 1972, model ah 108-th ayaa bedelay W116 gaariga - Wakiilka S-fasalka nidaamka ugu horeysay anti-qufulka Fariin dunida iyo ganaax hydropneumatic. Dabcan, hal-abuurnimo kale - Automatic Gudbinta, 3-Band. Markaasaa waxaa jiray flagship ah, taas oo uu noqday mid aad loo jecel yahay - 450SEL. Waxaa lagu rakibay a V8-engine ee mugga 6.9 litir.

In 1973, ee walaac ku dhacay tartan cusub - dhibaatooyinka saliidda. Maxaa yeelay, isaga, iibinta "Mercedes" hoos. Si kastaba ha ahaatee, ay sabab u tahay W114 ah / daydo W115 isticmaalo baahida xitaa haddii aan cabashada Khasaarteen. Ka dibna yimid miisaaniyada iyo W123 halyeeyga. Mid ka mid ah qiimaha ugu badan, baabuur xoogan oo la isku hallayn karo "Mercedes". History of abuurka ayaa sheegay in gaariga this - mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ka mid ah in Mercedes la sii daayay oo dhan. Markaasaa waxaa taas waa run. 123rd weli in qaar ka mid ah tabo cusub oo casri ah ka soo saarayaasha kale ku siin karaan qalmay.

dhammaadkii qarnigii XX ah

80s iyo 90s sidoo kale keenay wax badan oo lagu daydo caanka ah ee "Mercedes". History of abuurka, iyo sidoo kale xaqiiqada casriga ah waxay muujinaysaa in badan oo ka mid ah gawaarida in la sii daayay waqtiga, iyo hadda oo caan ah. ugu yaraan u qaado sida tusaale caanka ah "shan boqol" xagga dambe ee W124 ama W201 jirka. mashiinada Kuwanu waa ilaa maantadan la joogo waxaa lagu riyadii of connoisseurs qaar ka mid ah baabuurta Jarmal jir.

Laakiin waxaa lagama maarmaan ah in ay dib ugu taariikhda tagaan. In 80 sano waxaan u soo baxay W126 model ah, V126, V126 Pullman (limousine) iyo C126. Dhammaan baabuurta ka mid ah ayaa soo saaray ilaa iyo 1991.

In 1982, Ra'iisul Wasaaraha ku qabtay gaari walxaha a 190. W201 Compact, soo jiidasho leh, horyalka Talyaaniga, iyadoo gudaha raaxo leh oo ku habboon - waxaa si deg deg ah u noqday caan ah. Gamma engine, kadis ah, sidoo kale wuxuu ahaa mid aad u ballaaran (oo ka 1.8 2.6 litir, awood u dhaxaysey 75 185 hp). Kaliya 11 sano oo iftiin u yimaadeen oo ku saabsan 1.8 milyan oo gaadhi. Waxa ay ahayd tirada cajiib ah.

In hore ee '90s yimid news Geländewagen. Waxay noqday kuwa loo yaqaan model ah 463 iyo 461. Sidoo kale, Ciyaar ee SL R129 ah. baabuur Kanaa soo hor baxay Nuurka iyo 2001. In 1991, waxaa jiray hal-abuurnimo S-fasal - W140. Mashiinka qoreysa size aad u weyn. Haddaba waxay ahayd tii soo bandhigay brand ee Zaman kombiyuutarka. Oo taasuna waxay ahayd model ugu horeysay, taas oo la aasaasay engine V12 ah. Guud ahaan, 90 sano ayaa ahayd mid aad u horumar.

casriga

In waqtigeena, koox Mercedes-Benz soo saarta tiro wayn oo kaliya dhalanteed gaadiidka kala duwan. Taariikhda "Mercedes-Benz" in ay sii wadaan qoraal. Waxaa jira A-class - baabuurta yaryar iyo kuwa is haysta. G-Class - ka SUVs waaweyn oo xoog badan. E iyo S-Class - kalsoonaan karo, la soo bandhigi karo, baabuurta qaali ah. Basaska caasiyada, baabuur, cagaf, convertibles, supercars - waxa halkaas aan kala duwan ee soo saaraha ugu weyn ee Jarmal. Oo noocyo badan waaweyn yihiin, tusaale ahaan, Brabus Gantaal 900. design Great ka adduunka ugu fiican tuners Brabus ah, engine 900-hooras iyo xawaare sare ee 350 km / h - waa kaliya wax yar oo ka mid ah qaababka ay.

A GT S Zinedine 4 litir 510-hp motor? Its qiimaha ku saabsan yahay 135 000 euro. Aad loo jecel yahay hadda, "Mercedes" S65 Zinedine (W222). Waxa uu daboosho a 5.5 litir engine 585-hp. Oo feature kale - Nidaamka 4MATIC. Si kastaba ha ahaatee, hadda waxa laga heli karaa qaar badan oo ka mid ah "Mercedes".

Baahida iyo roadsters SL. Miisaaniyadda CLA (haddii qiimaha of 2 million rubles la odhan karaa sida) heli iibsada ay. peculiarity ayaa ka mid ah "Mercedes" gaariga waa xaqiiqada ah in mid kasta oo iyaga ka mid ah waa inay awoodaan in ay ka farxiyaan qof kasta. Qaar ka mid ah sida-S Class, kan kale - nooc ka mid ah taxanaha C. Laakiin khadka hoose waa in horumarinta ee kooxda Stuttgart soo saaray mashiinada sida in furid oo dhan qalbiyadooda ku. Aan waxba maxaa yeelay, Mercedes-Benz kaalinta labaad ee caannimada, tayo iyo isku halaynta of dhamaan shirkadaha wax soo saarka ee dunida ku. On dhulka - "Toyota". Laakiin, inta badan oo dhan, maxaa yeelay, in dalalka Asia dadka ka weyn, iyo sababtoo ah arrin noocan oo kale ah.