Waalka ceejinta "Lancer-9": waxyeello suurto gal ah, dayactirka, bedelka

Car "Mitsubishi-Lancer" - badbaaday of warshadaha ee baabuurka Japan (hadda horey u soo saaray toban qarni). Waxaa lagu qiimeeyo for xog la, isku halaynta iyo maintainability wanaagsan. Darawallada ayaa sidoo kale soo jiitay isku darka wanaagsan ee qiimaha iyo tayada, iyo guryaha macaamiisha sare. Gaar ahaan dalabka ee Mitsubishi Lancer 9. Its sii daayo suuqa sare ku dhamaatay ku dhawaad toban sano ka hor, laakiin weli waa caan.

Horumarinta ee jiilka cusub ee samaynta ay isku dayayaan in ay tirtiraan qabsoomi soo jireenka ah ee lagu daydo hore. cilado badan ayaa hartay, laakiin, nasiib daro, waxaa jira cusub.

qalab ceejinta

engine shidaal gubay sabab ah. Waayo, sari buuxda u baahan yahay wax badan oo hawada. Waxaa intaa dheer, waa in in la Joogaba, tiro gaar ah la shido. Batrool lagu mudaa kala cayncayn ah qaadashada via injectors ah. Number of shidaal soo socda iyada oo marinka biyomareenka gaar ah nidaaminaya ah. qayb Tani waxa lagu xiraa in sanduuq gaar ah, loo yaqaan shirkii ceejinta. waalka waxa uu leeyahay qaab reer saxan wareeg ah, isa koollo hawada ah. Xaglaha furitaanka weyn, hawada more galo kala cayncayn ah qaadashada, iyo kororka dardar. xagal furitaanka waxaa nidaaminaya by kaliya baydalka xawaaraha. Lancer ceejinta waalka 9 la eryay by motor stepper ah. element The shidma furitaanka xagal diiwaan sacadda. Waxaa qeexayaa dhimaya ah.

Taas oo saamayn ku yeelan kara goobta shaqada

Mergan u gaar ah - qayb aad isku halayn karo. Waa la fahmi karo, sababtoo ah gobolka ciidanka ku xiran tahay hawlgalka xasiloon engine ah. Sida caadiga ah, ceejinta waa "Lancer-9" bilaabmaa si ay u dalbadaan dareenka aan hore ka badan 180 oo kun oo kiiloomitir. Si kastaba ha ahaatee, ka badan sidii hore, 20,000 km kasta, waxaa lagu talinayaa inay fuliyaan siiyo daawada ka hortaga, si looga fogaado dhibaatooyinka mustaqbalka. Khaladaad in engine ordaya at cidleeyo xawaaraha ama kiciyey cidleeyo had iyo jeer waxay muujinayaan faddarayn of ceejinta ah. Sababtu waxa laga yaabaa in la sii daayo oo kor oo saliid ah iyada oo loo marayo nidaamka crankcase hawo, filter a dhaafiyay hawada, iyo sidoo kale sacadda fiiriyey haleysan "dhasho" laftiisa, taasoo hoos looga hadli doonaa. Marar badan waxaa jira cillad ama failure of shidma booska biiyaha ama leewarka.

Calaamadaha failure shirka ceejinta

Tan iyo element ku dejisa sahayda hawada, waxay si toos ah saamayn ku tayada iyo xasiloonida cidleeyo. Sidoo kale, waxa go'aaminaya bilowga tayada hawlgalka engine ah. Calaamad A sifo (ma aha oo kaliya loogu talagalay Lancer Mitsubishi 9, laakiin sidoo kale baabuurta badan oo kale oo leh nidaam sahayda hawada la mid ah) - oo aan waxtar lahayn sabayn. Sidoo kale, waxaa jira jerks markii baabuur-wadidda xowliga yar.

Sidee loo nadiifiyaa ceejinta ah "Lancer-9"

Ka Hortagga waa la jecel yahay in ay sameeyaan ugu yaraan sanadkiiba hal mar. Shaqada Tani waa mid fudud, laakiin dhaqaajin karin awood u leh inay cusboonaysiiyaan iyo badbaadin doona mustaqbalka. Nadiifinta ceejinta ah "Lancer-9" waxaa la qabtaa on mashiinka laftiisa, laakiin si ka badan habboon in la sameeyo la Guntin ku saaro waa. Si arrintan loo sameeyo, ka jari kulaylku tuubada iyo biibiile hawada iyo tuubada sahayda hawada iyo fiilooyinka of motor stepper iyo shidma booska ceejinta. Waayo, nadiifinta nadiifiyo isticmaalka buufis. Maxaa dhacaya haddii aanay ahayn? Ha ka walwalin - hawlgalka this waa nadiifsan haboon carburetors. Waxaa, sidoo kale, waxaa jira waalka la mid ah. Shaqaalaha waxay u baahan yihiin si loo farsameeyo koollo hawada oo dhan gudaha, bixinta si ay meesha of xiriir la sacadda jidhka fiiro gaar ah. Inta badan, uus waxaa ururayaa, keenaya yaraanta ee aan waxtar lahayn.

Ka dib codsanaya Halabuurka waa in ay nadiifiso dhammaan dusha gudaha of unit ceejinta ka maro jilicsan. Sidoo kale, la nadiifiye ah loola dhaqmo hawada gudaha darafta. Waxaa jira lacag dhigaal ah oo saliid ah iyo ciidda oo kaliya. Waa in la ogaadaa in kooban of wakiilka nadiifinta waa in aanay noqon qaybaha aad u dagaal badan in dhaawici karaan shaabadood caag ah iyo usheeda dhexe dufan. Ka dib markii in, waxaa lagama maarmaan ah in waxkasta meel iyo tijaabin ceejinta ah. Haddii ay dhibaatadu tahay mid la go, a lahayn ee weli aan waxtar lahayn, ma samayn karo iyada oo aan dib u samaynta.

ceejinta Repair

shirka gaariga ceejinta "Mitsubishi-Lancer" cudurka "jireenka ah" a in ugu danbeyn muujiyey on ab ka ab. Xaqiiqdu waxay tahay in muddo, dhidibka wareeg bilaabo inuu la play guurto, kaliya joognaa la shutter ka wada. Tan iyo waa in booska u xiran yihiin si buuxda u xirtey marinka hawada at kasta oo ay mooshinka sida haddii ay taabanayo derbi ku dhacaya. uus kiiskan waa sugi lahaayeen. Sidaas darteed, marinka waxaa si tartiib tartiib ah soo saaray ay weheliyaan geesaha, iyo foomamka farqiga a kaas oo hawada waa la nuugo.

Waxaa jira laba xal dhibaatada this - iibsan unit cusub ama tubada a ceejinta kale ku qorid. Wada jir ah ula soo saaridda qaybo cusub ( "dinaar" ceejinta "Lancer-9", maxaa yeelay waxa ay dhab ahaan waa shan sintimitir dhexroor) waa in la machined qudhiisu ceejiya in size ee 50.5 mm. goob Standard - 50 milimitir. Sidaas darteed, waxaad la baabi'iyo wax soo saarka ee ansixin biiyaha. Intaas ka dib, oo sideeda oo waa in la mariyaa meel molybdenum sacadda xiriir iyo dhinaca gudaha ee ceejiya ah. Intaa waxaa dheer, baahida loo qabo in rakibi dhidibka saa'idka xiriir angular, marka laga reebo eexda shaqada ceejinta ah. Waxaad fududayn kartaa hawsha iyo codsan daweyn at meesha ay taabtaan iyo sacadda jirka. Laakiin tani waa qiyaas ku meel gaadh ah, iyo dayactirka sida ceejinta - wax ka badan dib u dhac ka hor dayactirka ka sii daran. Sidaa darteed, haddii dayactirka, durbadiiba waxaa fiican.

Features of shidma booska ceejinta ah

Mid ka mid ah sababaha darrida aan degganayn laga yaabaa in si qaldan ku shaqeeya shidma ceejinta. "Lancer" jiilka 9aad waa laga reebo lahayn. Sida caadiga ah Bioscience waxay muujinaysaa failure ah, laakiin hubi serviceability ee shidma waxay noqon kartaa madax bannaan oo la multimeter ah. Si arrintan loo sameeyo, hubi danab ee "1" pads shidma.

Iyada oo danab suuroggalaan waa in ay gudaha V. kala duwan 4.8-5.2 Marka suuroggalaan la bakhtiiyey iyo iska caabin ceejinta si buuxda u xiran yihiin oo u dhexeeya boosteejada ah "2" iyo "3" ee shidma waa in ay ahaataa 0.9-1.2 kOhm.

Dhibaatooyinka la xiriira dahaarka a

On the "Japan" saareen ceejinta ah ( "Lancer-9" iyo sidoo kale) uu leeyahay feature xiiso leh - ma aha symmetrical. Taasi waa, marka furan si khaldan rakibay dhexdeeda ayaa lagu toosiyaa la channels ee goobta ceejinta ah. Intaas waxaa sii dheer, waxaa dhici doonaan si joogto ah hawada soo nuugid in meel bannaan oo zadrosselnoe, ku dheehan yahay xawaaraha aan waxtar lahayn si loo kordhiyo si ay u 2000. Si loo saxo orientation markii rakibidda goomahooda ah waxaa la siiyaa meel gaar ah, oo ku yaalla dhinaca midig. Waa la arki karaa marka la eego qalabka ceejinta ka weheshiga fool ka kala cayncayn ah qaadashada ah.

Qabsashada xawaaraha aan waxtar lahayn

Inta lagu jiro hawlgalka, waxaa jira sifo kale oo qalad - ceejinta ( "Lancer-9" 1.6 oo ay ku jiraan) qaniinyada (qufulan) meel wax yar u furan. Taas darteed kordhay xawaaraha aan waxtar lahayn. Si loo xalliyo dhibaatada this, dabciyo lowska qabsado dhinaca ah dhidibka waalka ceejinta iyo isku shaandheyn fur u abutment. Taas ka dib, sacadda waa in dib loogu ay markii hore (in la xidho) dhaqso ah. Adkay lowska iyo hubi hawlgalka ka mid ah qalabka. Sida caadiga ah, sida ugub ah waxay dhacdaa marka derbiyada ururkii hore u soo sheegnay ceejinta dejinta sabab u ahi.Waxa sacadda. Si ay ula qabsadaan xawaaraha oo aan waxtar lahayn oo isticmaalaya cap a fur gaarka ah xiran. Waxay go'an oo aan waxtar lahayn xawaaraha 750 rpm.

gunaanad

Sayidka, waalka ceejinta "Lancer-9 '- oo ku filan in ay ka qaadaan shirkii engine gaariga. Its hawlgalka saxda ah waxaa la siiyaa in meesha ugu horeysa ka hortagga waqtiga iyo sixitaanka habboon.