Xagal diyaarad weerar - waa maxay?

Xaglaha rectilinear diyaarad duulimaad siman weerar kordhisaa la sii kordhaya xawaaraha ay ku daray ciidan wiish diyaaradda, taas oo garabka. Si kastaba ha ahaatee, la kordhiyo iska caabin ah oo inductance. xagal ee weerarka ee diyaaradda muujinaysaa by warqadda Giriigga ah ee "Alfa" oo ka dhigan tahay xagal ah oo ku yaalla inta u dhaxaysa jihada gooye garabka iyo heerka socodka hawada.

Wing iyo durdur

Imisa diyaaradaha ee dunida, diyaaradaha wejigooda u badan yahay mid ka mid ah khataraha ugu badan oo laga cabsado - daadinta galay tailspin ah, maxaa yeelay, xagal ee weerarka ee diyaaradda uu ka badan yahay qiimaha muhiimka ah. Markaasaa la simi socodka socodka hawada ka badan garabka waa la jebiyey, oo kor u qaad ee waxa aad u yaraynaya. Burburka sida caadiga ah dhacdaa ka mid ah garabka, sida lagu duubo waa ku dhowaad marnaba symmetrical. Waa in garabka this ee diyaaradda oo dhaco, iyo sidoo kale, haddii ay soo furin golaha oo aan tegi doonaa tailspin ah.

Waa maxay sababta ay jiraan xaaladaha sida marka xagal diyaaradaha ee weerarka kordhisaa qiimaha muhiim ah? Ama xawaare ayaa ka lumay ama Marba mid aad u buux diyaaradaha. Weli waa ay dhici kartaa, haddii height waa mid aad u weyn oo u dhow "saqafka" fursado. Inta badan dambe ka dhacaya marka gurguurta on top of hillaaca. cadaadiska Dynamic at Joogga sare waa yar yahay, markabka sii deganayn, iyo xagal muhiim ah weerar diyaarad ku kordhin kartaa degna.

Aviation militeri iyo kuwa rayid

Xaaladda kor lagu sharaxay waa mid aad u yaqaan in duuliyayaasha diyaaradaha maneuverable, gaar ahaan Xarakada kuwaas oo aqoon iyo waayo-aragnimo ku filan si aad u hesho baxay xaalad kasta oo ka mid ah qorshe noocan oo kale ah. Laakiin nuxurka of this ifafaale - a Gaarna jirka, oo sidaas daraaddeed waxaa caadi ah in diyaaradaha oo dhan, nooc oo dhan, oo dhan tirada iyo ujeeddo kasta. diyaarad rakaab ma duuli xawaare aad u hooseeya, iyo farsamooyinkooda firfircoon iyaga u, sidoo kale, ma la siiyaa. Duuliyayaasha oo rayid ah inta badan ma qaadi karto xaaladda, marka xagal ee weerarka garabka ah diyaaradaha uu noqdo mid muhiim ah.

Waxaa loo arkaa xaalad aan caadi ahayn, haddii markabka rakaabka si lama filaan ah u lumiya xawaaraha, dhab ahaantii, dad badan waxay aaminsan yihiin in ay tahay guud ahaan suurto gal ah. Laakiin ma. Iyo dhaqanka gudaha iyo dibadda ayaa muujiyay, in tani ma aha xitaa aad dhif u ah, marka edegga ku dhamaado musiibada iyo dhimashada dad badan. duuliye rayid ah ay si fiican uma uu diyaarin si wax looga qabto xaaladda diyaaradda. Laakiin kala guurka si wareejin ah waa laga hortagi karaa haddii xagal ee weerar diyaarad ee ka qaadataan-off ma noqon muhiim ah. At sare hooseeyo si ay u sameeyaan dhowaad waxba waa wax aan macquul aheyn.

tusaalooyin

Oo waxay noqotay in musiibada ka dhacay la diyaaradda tu-154 waqtiyo kala duwan. Tusaale ahaan, in Kazakhstan, halkaas oo doonnidii la dhimay in hab failure, pilot ma joojin in ay jiid wheel laftiisa, isku dayaya in ay joojiyaan hoos u dhaca. Markab A lahaa in la siiyo soo horjeeda! Hoose sanka si aad u hesho ilaa xawaaraha. Laakiin ilaa dayrta oo dhulka ku pilot in marnaba ogaaday. Ku dhowaad wax la mid ah ka dhacay meel u dhow Irkutsk, oo u dhow Donetsk. Sidoo kale, A-310 dhow Kremenchug isku dayeen in ay helaan sare marka waxaa lagama maarmaan ahayd in ay helaan xawaaraha iyo waqtiyada oo dhan dhawrtaan eeg ee xagal weerar diyaarad.

ciidanka soo saaray iyadoo la kordhinayo heerka socodka oo barwaaqaysan badan garabka ugu sareysa ee heerka socodka hoos garabka ka qaadayso. The durdur xawaaraha sare dhaliyay, cadaadiska ka yar waxaa. Farqiga cadaadis garabka iyo hoos garabka - taas oo ah, xoog u qaadeen. xagal diyaarad weerar - tilmaame of diyaarad caadi ah.

Maxaa la sameeyaa

Haddii markabka si lama filaan ah u dhaco si Dhiniciisa Midig, duuliyaha deflects isteerinka bidixda ah, dhanka ah duudduuban. Sayidka aileron garabka on Console waxaa hoos u dhacday iyo xagal ee weerarka kordhiyaa marka codkeeda durdur hawada iyo cadaadis sii kordhaya ee. Isla mar ahaantaana on top of garabka, socodka la dedejiyey oo yaraynaysaa cadaadiska garabka. Iyo garabka midig waqti isku mid ah waxaa jira saamayn ka soo horjeeda. Aileron - ilaa hoos xagal ee weerarka oo kor u qaad. Oo weel ee soo baxay duudduuban.

Si kastaba ha ahaatee, haddii xagal ee weerarka ee diyaaradda (marka caga, tusaale ahaan) ayaa ku dhow inay muhiim, i.e. aad u ballaaran yahay, waa wax aan macquul aheyn in ay hoos u diidi aileron, ka dibna macaanaa ee jet hawada waa la dumiyey, tan iyo warwareeji. Oo kanu waa furin maratay heerka socodka hawada nadiifinta iyo sidoo kale si weyn u kordhiyaa cadaadiska garabka. si degdeg ah kor u qallajisay ilihii, halka garabka kale, wax walba waa uu fiican yahay. Farqiga in wiish oo duudduuban siyaadiyo. pilot A doonayay ugu wanaagsan ... Laakiin markabka uu bilaabo inuu hoos u, si ay u tagaan wareeg ku wareejin ah oo dhici doonaa.

Sidee inay soo galaan

About xagal diyaaradaha ee weerarka "for Kadaabad" u sheegay duuliye practitioners badan, xataa Mikoyan qoray wax badan oo ku saabsan. In mabda'a, wax walba waa mid fudud: dhamaystiran dhabanada aan lagu arkin in socodka hawada, oo sidaas daraaddeed, xitaa iyada oo aan bangiga dhici kartaa carqalad ah socodka hawada, ka dibna kaliya on mid baalkiisu. Dadka waa mid aad uga fog ay hoggaamiso, laakiin isagoo garanaya shuruucda physics, awoodo inuu ogaado waa wixii xagal ee weerar diyaarad noqday muhiim u noqon doonaa.

gunaanad

Hadda waa ay fududahay in la sameeyo gunaanad sahlan oo aasaasi ah: haddii xagal ee weerarka ku weyn tahay xawaare yar yahay, ma, gabi ahaanba ma hortago karin ailerons duudduuban. Wuxuu dumiyey wareeg wheel (lugtooda) ah. Haddii kale, u fudud in ay ka cadhaysiiyaan tailspin ah. Haddii furin waa weli waxaa jira, si lean ka xaaladan ay awoodaan in ay markab ah duuliye military oo kaliya, dadka rayidka ah sida hana barin, waxay u soo duulaan ku ah xeerarka dhibka aad u adag.

baahida loo qabo A si ay u bartaan! Ka dib markii shil diyaaradeed oo had iyo jeer waa si taxadar leh falanqeeyay diiwaanada wada hadalka ah "sanduuqyada madow". Mana aha in qol ka mid ah diyaarad ku burburtay tailspin aan ka dhawaajiyaan "wheel idinka!", In kastoo tani waa suurtogal keliya ee badbaadada. Oo "cagtaadu bangiga!" ma Waxa aan aad u dhawaajiyaan. The duuliye Duulista xaaladaha sida aan diyaar u yihiin.

Waa maxay sababta ay tani dhacdo

diyaarad rakaab ku dhowaad gebi ahaanba iswada, oo sida xaqiiqada ah waxay sahlaysaa in la tijaabiso falalka. Gaar ahaan waxa uu ku saabsan cimilada xun iyo duuli habeenkii. Si kastaba ha ahaatee, taasina been khatar weyn. Haddii nidaamka dhulka in la isticmaalo waa wax aan macquul aheyn, haddii aad diido ugu yaraan hal Guntin in nidaamka si toos ah, ka dibna waxaad u baahan tahay in ay isticmaalaan gacanta ku manual. Laakiin duuliye caadaysteen in ay qalabaynta, waxaa si tartiib ah laga badiyay xirfadaha ay hoggaamiso "jidkii hore qabanqaabiyey", gaar ahaan xaaladaha adag. Ka dib oo dhan, xataa lagtiisa oo iyaga u ayaa lagu wadaa inay hab automatic.

Sababta oo ah shilka dhacaan. Tusaale ahaan, in Zurich diyaarad rakaab ku guuldareysatay inay si fiican u dhul on drive. Cimilada ahaa yar, iyo pilot ka taxied aan isku dhaceen geedo. All lagu dilay. Waxaa inta badan u dhacdaa in qalab this sababa edegga ah tailspin ah. Autopilot mar walba ka gees ah oo duudduuban oo isticmaalaya ailerons xayaysiiso, la, samaynayaan wixii aan la samayn karaa halis u ah hakad geliyay. At xaglo sare ee weerarka autopilot waa in si degdeg ah loo demiyo.

tallaabo TUSAALE autopilot

Autopilot aan fasho oo keliya bilowga ah ee soo furin, laakiin derivation ee diyaarad ka soo wareejin ah. Tusaale ahaan of this uma shaqayn karo sidii kiis ee Akhtubinsk, halkaas oo ganaax imtixaanka tijaabada ah ciidamada Alexander Kuznetsov ayaa lagu qasbay inuu soo tuurid, iyo ogaaday waxa arrinta ka. Waxa uu weeraray goolka la autopilot ku wareegay markii galay tailspin dhacay. Laba jeer ayuu u suurtagashay in ay joojiyaan wareeg ee diyaarada, laakiin madax autopilot aileron maasuqay, iyo wareeg lagu celin.

dhibaatooyin la mid ah kuwaas oo si joogto ah kac oo xidhiidh la leh faafinta ballaaran oo ay gacanta ku barnaamijkii si toos ah diyaaradda, waxa uu aad uga welwelsan takhasus ma aha oo kaliya maxaliga ah, laakiin sidoo kale Duulista shisheeye. Martigeliyayaasha siminaaro caalamiga ah iyo dibad-baxyada u huray in ammaanka duulimaadka, oo sida xaqiiqada ah waxay muujinaysaa in shaqaalaha waxaa loo tababaray in maamulka diyaarad yar oo leh Heer sare ah ee qalabaynta. Waxay ka soo baxay xaalada xun oo keliya haddii darawalka ayaa xariif shakhsi ah iyo farsamo fiican ay hoggaamiso buugan.

The khaladaadka ugu badan

Xataa si toos ah, taas oo ku qalabeysan yahay duuliye markab inta badan ma ku filan u fahmaan. In 40% ee shilalka duulimaadka waxay door weyn ka ciyaartay (30% ka mid ah ayaa ku dhamaaday musiibo). In Maraykanka bilaabay inuu caddeyn habowga ee duuliye la qalabaynta sare diyaaradda, oo ay horay u ururtay saarney a. Inta badan, duuliye ah xitaa ma dareemi ku riixdaan mashiinka failure iyo autopilot oo dhan.

Poor ay ka taliyaan iyo gobolka xawaare iyo xoog, sababtoo ah gobolka this aan la badbaadiyey. Duuliyayaasha Qaar ka mid ah ma ogsoona in kubad uu dayn inay sax. Waxaa lagama maarmaan ah in la xakameeyo Jidka dayuurada, iyo pilot la wareeri by barnaamijyadooda otomaatik ah looogu siiyo. Oo weli qaladaad badan oo caynkaas ah dhacaan. factor The aadanaha - 62% dhammaan halis ah oo shilalka.

Sharaxaada "on faraha"

Waa maxay xagal ee weerarka ee diyaaradda hore u ogeyd wax kasta, iyo muhiimadda ay leedahay in fikrad this xitaa ogyahay dadka aan la xiriira duulista. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira wax? Haddii ay jirto, ay ku jiraan dunida waa mid aad u yar. Duuli diyaaradaha qaar ka mid ah ku dhowaad wax walba! Iyo ku dhowaad dhammaan ka baqaysid inaad ku duusho. Qof gudaha ku kulma, oo qof on board ku dhacaa hysterics at qas ugu yar.

Malaha, waxaa lagama maarmaan noqon lahayd inaad u sheegto rakaab ah oo ku saabsan fikradaha aasaasiga ah ee la xiriira diyaaradda. Ka dib markii xagal muhiim ah weerar diyaarad ee ma aha at dhan waxa ay ku dhex socday, oo waxaa wanaagsan haddii ay fahmi doonaan. Waxaad ku hanuunin karaa midiidinnadiisa horyaalka si uu u gudbiyo macluumaadka khuseeya, diyaariso sawir u dhiganta. Tusaale ahaan, noo sheeg in aysan jirin is-qiimaha sida wiishka. Si fudud kajirin. All umado iyada oo ciidamada dabayl iska caabin hawada! dalxiiska noocan oo kale ah in ay mabaadi'da sayniska kaliya ma mashquulin karaan horyaalka cabsi, laakiin sidoo kale xiiso.

Xagasha of weerar shidma

In diyaarada daruuri leeyihiin qalab awood lagu ogaan karo xagal ee garabka iyo durdurka hawada siman. Taasi waa qalab sida, on taas oo ku xiran daryeelka horyaalka, waxaa jira ugu yaraan on sawirka si ay u muujiyaan rakaab ah. shidma Tani waxay xukumi kara in sanka diyaaradda waxaa kor ama hoos raadinaya. Haddii xagal muhiimka ah ee weerarka, awooda engine kuma filna in ay sii wadaan horyaalka, laakiin maxaa yeelay, meeshaasu edegga ku saabsan mid ka mid ah garabka.

Waxaa suurto gal ah oo fudud si ay u sharxaan: Iyada oo shidma this, waxaad ka arki kartaa xagal u dhexeeya diyaaradaha iyo dhulka. Khadadka waa in ay ahaataa isku midka ah in ay diyaarad u leedahay in height helay sida si loo yareeyo weli waxay leeyihiin waqti. Oo haddii socdo line dhulka waxay u egtahay in ay saf maskax gal la 'oo ay la socdaan diyaarad, waxaa soo baxday koorno, oo waxaa loo yaqaana xagal ee weerarka. La'aanteed, sidoo kale, ma shaqeeyaan, sababtoo ah diyaarada xagal off la qaado oo dhulkii. Laakiin muhiim ah inuu noqon wax aan macquul aheyn. About waxa aan ka hadlo. Oo sidaas maaha oo dhan waxaa jira in la ogaado oo ku saabsan rakaab ah duulimaad.