Diyaarad rakaab Soviet supersonic Tu-144. Maxaad laga saaro hawlgalka Tu-144?

diyaarad rakaab Supersonic Tu-144 waxaa la abuuray ee Midowga Soofiyeeti ee dabayaaqadii 1970. Waxaa bilaabay taxanahan, iyo in muddo ah loo adeegsaday gaadiidka ganacsi ee rakaabka. Tu-144 ayaa kaalinta rajo weyn ee Midowga Soofiyeeti - kii kowaad inay ku midoobaan dhammaan gobollada dalka ugu badan ahaa, ka dibna tag waxa ka baxsan. Nasiib darro, tani ma ka dhacay. Maanta waxaan raadin doonaa taariikhda iyo sifooyinka of the-Tu 144, sabab qaar ka mid ah laga saaray ka hawlgala mashiinka this, iyo sida ay u kala duwan yihiin tartanka.

oo kooban

Waxaa sugan, ka-Tu 144 waa diyaarad a halyeeyga oo u gaar ah. Waxa uu noqday diyaaradaha ugu horeysay ee rakaabka kuwaas oo xawaare ka badan xawaaraha codka. Dhinacyada la-Tu 144, sifooyinka oo aynu eegi doonaa wax yar ka hooseeya, ka injineerada British iyo Faransiis si wadajir ah u abuuraan diyaarad jet supersonic kale - halyeeyga "Concord". Waa wax qarsoodi ah horumarinta mashiinada, kuwaas oo ahaa kulanka soo socda ee Dagaalkii Qaboobaa. samaynta Soviet odoroso ka dhibic farsamo of view, ma ahaa liita mashruuca ee tartamayaasha, laakiin waxa uu badiyay kharashka.

Duulaya diyaarad supersonic ahaa mid qaali ah, iyo in Midowga Soofiyeeti waxaa jiray dhowr qof oo awoodi kara, sababta ma bixiso tikidho oo dhan, waayo, shidaalka iyo dayactirka kharashka diyaaradaha jet. West rakaabka ahaa diyaar u ah inay bixiso xawaaraha horyaalka iyo heerka sare ee raaxada, sidaas oo kale ayaa "Concord" ayaa loo aqoonsaday inuu yahay mashruuca guul ma la odhan karaa oo ku saabsan-Tu 144. Maxaad laga saaro adeegga diyaaradaha this? Mid ka mid ah sababaha ugu weyn ee ay ahayd macquul ahayn dhaqaale.

Sida diyaarad rakaab Tu-144 ayaa waxaa loo isticmaalaa ugu yaraan hal sano. Markaasaa waxaa u bilaabay in loo isticmaalo baaritaanka iyo gaadiidka xamuulka deg deg ah in ka badan masaafo dheer. Inta lagu jiro hawlgalka, diyaaradda lahaa si ay u fuliyaan dhammaan 3284 rakaabka. Uu iska soo horjeeda ugu weyn ayaa gaadiid guud ahaan 2.4 milyan oo rakaab ah. Guud ahaan, waxaa la sii daayay 16 nuqulo ka mid ah diyaarada. Waxaa xusid mudan in "Concordia" ayaa la sii daayay baabuur oo keliya 4 ka badan. Sanadkii 1999 duulimaadka ee la soo dhaafay oo ka mid ah-Tu 144. In kasta oo sumcad ku shaki diyaarad Soviet ay awoodaan in la dhiso 13 diiwaanka dunida.

prehistory

1950-1960 sano ee qarnigii labaatanaad ayaa calaamadeeyay by horumarinta deg deg ah ee diyaaradaha jet. Waxaa oo dhan ku bilaabantay xaqiiqada ah in 1947 diyaaradda American tijaabo Bell X-1 qarxay caqabad ku dhawaaqa. In bartamihii demoqaraadiyad-America kor u qaaday wax soo saarka serial Xarakada supersonic. Oo by bartamihii todobaatanaadkii-, technology in la abuuro mashiinada sida ayaa ay ku leedahay magaalada, iyo injineerada in ay si dhab ah u malaynaysaa ku saabsan rajada uu abuuro diyaarad rakaab supersonic. Waqtigaas, waxa uu ahaa muhiim. Isticmaalka mashiinada kuwaas ayaa faa'iido u diyaaradaha ugu yaraan laba sababood awgood: waqtiga duulimaadka dhimay, uma baahna istaagaan for gami.

Waxa aan ahaa way fududahay in la abuuro dayuuradood rakaabka supersonic. Si taxaddar leh u miisaamay oo dhan samaynta American tagay fikrad this, waxaa garashada sida aan habboonayn. Yurub ayaa go'aansaday si aad u hubiso in dhaqanka rajada ah baabuurta rakaabka supersonic. Horumarinta ee diyaaradaha oo kale sameeya labada Faransiis iyo Ingiriisi. In 1962, waxay ku soo biiray ciidamada. Sidaas daraaddeed waxaa ku "Concord" Mashruucan diyaarad a. Midowga Soofiyeeti ayaa sidoo kale xiiseynaya in fikrad this. Iyo xaqiiqda ah in Yurub ma qarin horumarkooda iyo si firfircoon uga muujiyey at shows hawada ee caalamiga ah, u ogolaan samaynta guriga ka hor bilowga mashruuca si ay u dhinto tiro ka mid ah go'aanada qaldan.

In Midowga Soofiyeeti abuurka jet ah rakaabka supersonic Tupolev eedeeyay. Khubarada ururka ahaayeen ugu khibrad leh Abuuridda diyaaradaha jet. Intaas waxaa sii dheer, waa shaqaalaha Tupolev ugu horeysay ee Midowga Soofiyeeti abuuray diyaarad supersonic - ku qarxiyay Tu-22.

design

In 1963 wuxuu bilaabay taariikhda abuurka ah ee Tu 144. Qaraarka oo ka mid ah Golaha Wasiirada ayaa lagu amray in ay horumariyaan markabka ayaa la soo koobin soo socda ah:

1. kala duwan Flight - 4000-4500 km.
2. Ka saaciday inay xawaaraha - 2300-2700 km / h.
3. awoodda Rakaabka - 80-100 dadka.

Horeba soo socda, ee 1964 si ay u horumariyaan diyaaradaha cusub ayaa la bilaabay. Sannad ka dib, qaabka mishiinka ayaa la soo bandhigay carwada caalamiga ah ee Le Burzhe. Sida laga soo xigtay diyaarad Tupolev loo moodayay in ay u kaca ah oo cirka jooga laba bilood ka hor ah "Concord". In dhamaadka wixii dhacay.

Iyada oo ka shaqeeya on diyaarad cusub, samaynta wajahnay tiro ka mid ah dhibaatooyinka, gaar ahaan jirka aerodynamic aan caadi ahayn iyo kuleylka ee ay guryaha la lahayo ku ah xawaare sare. Gaar ahaan ku haboon dib u horumarinta qaab-dhismeedka garabka, kuwaas oo in tunnel dabaysha waxa la baadhay qiyaastii laba boqol oo tan.

model ka shaqeeya ahaa MiG-21 ee horumarinta Tupolev diyaaradda. Si kastaba ha ahaatee, qaab-dhismeedkooda dhowr dhameystiray: dabada siman saaro, gooyaa dhererka taako sooctey iyo garabka kor u ah. December 31, 1968 Tu-144 horeysay duulay. Tani waxay dhacday labo bilood ka hor "Concorde" ee horyaalka ugu horeysay. sanadka soo socda, diyaaradda gaaray xawaaraha codka, oo sannad ka dib - laba jeer dhaafo.

Markii Midowga Soofiyeeti yimid diyaarad rakaab supersonic, hadalka ku saabsan dunida oo dhan. In 1971, diyaarad ka dhigay a duulimaadyo tijaabo yar, booqashada Moscow, Sofia, Berlin iyo Paris. Isla muddadaas, "Aeroflot" bilowday howlgal tijaabo ah oo ka mid ah-Tu 144. wax soo saarka Serial ee mishiino la aasaasay at dhirta Voronezh ah.

design

Tu-144 waa monoplane bir ah, taas oo uu leeyahay meel garabka hoose iyo muuqashadii Bannaanka wax dhisaya "bezhvostka". sooctey waxaa loogu talagalay sida monocoque ah, ded ah oo ku dul hadhay ee u howlgala oo loox. Diyaaradda ayaa ku qalabeysan yahay marsho degtey bishkleetiga saddex lug leh oo raaga oo sanka.

Warshad awood of diyaarad ka wakiil yahay afar matoorrada Model TRD TC-114A ama RD-36-51A, oo waxaa lagu abaabulaa Wehel. Mid kasta oo ka matoorada ku qalabaysan ay tubada hawada u gaar ah. Nozzles matoorada naxa cidhifka garabka.

sooctey diyaarad wuxuu u qaybsan yahay qaybo ka mid ah sanka, xarunta, iyo badhidii. qayb sanka qol markabka ku taala The, siraad ah oo ku haboon gelin koorta sanka iyo sooctey. Qaybta dhexe waa qol rakaabka, taas oo samaysa inay isku waslad la qayb sanka. qayb dabada waxa uu ku yaalaa taangiga caisson xaabo ahaan, iyo in ay dhamaatay - weelka baarashuud drogue.

garabka diyaaradaha si ay u helaan howlgal a variable. xidid garabka waxay ahayd 76, iyo madax - 57 degrees. Wing maqaarka ka daawaha gaar ah, kaas oo ku salaysan aluminium helay. Elevons diyaarin on qaybtii danbe ee garabka, waxaa la sameeyey ee daawaha titanium.

Si loo hagaajiyo aragtida inta lagu guda jiro duushay iyo caga qol ee diyaaradda la saaray ayaa laga yaabaa. Its qaadista iyo hoos u mahad qaadeen in drive ka Haydarooliga. 18 Haamaha Shiidaalka oo ku yaalla baalasha diyaaradda. Intaa waxaa dheer, taangi miisaamid gaar ah ayaa lagu rakibay ee sooctey danbe. Waxa uu fuliyay qaadashada shidaal inta lagu jiro kala-guurka ee ka soo diyaaradaha subsonic ee taliskii duulimaadka supersonic. The marsho degtey lugta hore waxay leedahay laba giraangirood, iyo laba cutub ugu weyn - afar bogie double.

Control of diyaarad lagu qaaday oo macneheedu ah computer elektaroonik ah saarnaayeen. Habka waxaa lagu sameyn karaa waqti kasta oo maalinta, in xaaladaha cimilada kasta. Automatic cudurka shuqulkii oo dhan nidaamka ah on board, in uu ahaa cibaaro ah dhabta ah ee warshadaha ee duulimaadyada gudaha. The Halabuurka markabka ka koobnaa saddex qof. Iyada oo ku xidhan nooca diyaaradaha ee awoodda fadhiga ay ku kala duwanaan karaa 98 150 oo qof.

Haraga empennage siman hore ahaa feature xiiso leh oo ka mid ah-Tu 144 in ay kala mashiinada kale. Waxay ku taalaa kaliya ka danbeeya qol ah, ee hore ee diyaaradda. Iyada oo diyaarad ruxmadaa this waxaa la wanaajiyey dhaqaajinta oo kor u qaad oo dheeraad ah. Intaa waxaa dheer, oo dabada ku siman ogolaanaya mishiinka si dhakhso ah loo yareeyo xawaaraha waqtiga beerto iyo isticmaali runways gaaban.

musiibada ugu horeysay ee

Maalintii ugu weyn iyo naxdin leh in taariikhda-Tu 144 ahayd June 3, 1973, marka lagu guda jiro duulimaad bandhig at Le Burzhe a ugu horeysay Tu-144 burburtay. Waxaan ka fikirin musiibo ku wareegsan 350 kun oo daawadayaal. Sidaas darteed, shilka ku dhintay shan xubnood oo ka mid ah markabka iyo dadkii degganaa magaalada Goussainville (France), oo u dhow kaas oo qaatay show hawada. Intaa waxaa dheer, ku dhawaad saddex darsin qof ayaa ku dhaawacmay.

shaqaalihii diyaaradda Soviet doonayay inuu u soo duulo runway iyo mar kale in ay helaan sare. "Concordia" maalin ka bilawday dagaalka ayaa la soo bandhigay by the-Anglo Faransiis. Laakiin si ay u fuliyaan qorshaha uu ku guuldareystay. Si lama filaan ah, diyaarada ahaa ayaa bilaabay inay quusin, iyo hoos inay sare ah 120 oo mitir, ayaa noqday mid si fudud u duuli gooni u googooyaa. garabka First tagi ka guryaha, ka dibna - qayb dabada. seconds ka raso of biraha diyaarad gudahood ku hadhay.

Sababaha masiibo looga cabsado weli ma cadda. Sida laga soo xigtay mid ka mid ah version, ee markabka Tu-144 u lahaa in ay si xad dhaaf ah ku dhaqaaqaan, si aanay u wajihi dagaalka ah, kuwaas oo sawiro ka qaybgalayaasha airshow hawada. Waxaa jira version kale, sida laga soo xigtay oo diyaarad ay diideen nidaamka control. Sannado badan ka dib markii ay musiibo, mid ka mid ah wakiillo ka socda suxufiyiinta story Tupolev in version ah oo ka mid ah-Tu 144 ahayd tirada qaybaha tijaabinaya. version kale soo jeedisay in haddii dhaqdhaqaaq waa mid ka mid ah duuliyayaasha soo dareeray camera filim, taas oo hor istaagay tiirka isteerinka, laakiin rikoorrada diyaarad aan la xaqiijiyay.

Warbixintu waxay si rasmi ah u sheegay in musiibada ayaa sababi karaan by dayrta ee xubin shaqaale ee qol ah, laakiin cadayn la taaban karo in la helay. In dhamaadka, sababaha musiibo ee loo yaqaan aan la aqoonsan. The shaqaale dhintay aasay Xabaalaha Novodevichy ah.

dhiig-miirashada

In kasta oo shil laga cabsado ee Tu-144 ee, Le Burzhe laba arkay, 1975 iyo 1977. Marka Brezhnev 1977, u baxay booqasho rasmi ah u France, uu muujiyay "Concord" horumarinta dambeeyay. Waqtigaas, mishiinka Anglo-French qabata duulimaadyada caalamiga ah iyo Intercontinental. Back in USSR ah, Brezhnev amray in sida ugu dhakhsaha badan si ay u bilaabaan soo-Tu 144 hawlgal ganacsi.

wax yar ka hor waxaa la bilaabay in la kordhiyo shuqullada duulimaadka diyaaradaha kala duwan. Tu-144 qalabaysan cusub, ka dhaqaale badan model matoorada RD-36-51A. beddelid waxaa la odhan jiray Tu-144. December 26, 1975 rakaabka Tu-144 sameeyey duulimaadkeedii ugu horeysay ka Moscow si Alma-Ata. Waayo, ku bilowday uu aaminay in ay qaadaan boostada. duulimaadka waxay ahayd guul, iyo dabayaaqadii 1977 bilaabay adeegga rakaab on the-Tu 144. Management of diyaarad a supersonic aaminay oo kaliya in ay ku duuliye ugu soo maray. Pre-ay la tababaray. Intaa waxaa dheer, ka-Tu 144 ayaa la doortay stewardesses ugu quruxda badan.

On wadada Moscow - Almaty duuli labada diyaaradood qalabaysan matoorada NK-144A. powerplant Tani waxay awood u diyaaradda si ay u duuli wax ka badan saddex kun oo kiiloomitir. Stock oo kali ah shidaalka ku filan si ay diyaaradda soo gaadhay Ahaado. Haddii ay dhacdo xaalad kasta oo degdeg ah diyaarad aan la wareegi karto ee garoonka diyaaradaha ee Almaty ama runway beddelka ah ee xidshiidha, uma dhaweyn xitaa in ay ku riday. Sidaa darteed, waayo diyaarad kasta u noqday duuliye iyo madaxda ay imtixaanka dhabta ah ee xoog. Ticket for the-Tu 144 qalantay 80 rubles, 18 rubles ka qaalisan tigidh diyaaradeed oo joogto ah.

Hoggaanka Soviet lahaa qorshe halis ku-Tu 144. Version of the-Tu 144 jeclaan lahaa inuu xidho wadada Moscow - Khabarovsk, ka dibna la furo marinnada caalamiga ah waxaa loogu talagalay. Si kastaba ha ahaatee, qorshaha uusan ugu iman run.

Shilkan ayaa ka soo socda ee Tu-144

May 23, 1978 diyaaradaha tijaabo Tu-144 burburtay. Wakhtigan sababta shilka ahaa engine dab iyo qiiq qol saddexaad sababa burburinta shidaalka. Marka qalad laftiisa muujiyey, shaqaale ku billaabeen inay si deg deg ah. Ka dib markii degtey, duuliye waxay ahaayeen deg deg ah in ay ka baxaan diyaaradda, laakiin injineer laba duulimaad ma haysan waqti ay sidaa u sameeyaan.

Dhamaadka July 1980 la diyaaradda Tu-144 qaadeen shil kale, kuwaas oo ku dhawaad keentay in musiibo. At xawaaraha supersonic burburay mid ka mid ah matoorrada ah. shaqaale xirfad leh u suurtagashay in ay dalka diyaarada, iyo matoorada ee dib u eegis diray. Inta lagu jiro baaritaan ku xiga, waxay ka shaqeeyeen dhibaato. Marka Brezhnev dhintay, mashruuca diyaarad supersonic waxaa ay bilaabeen in ay fakadaan, sida xukuumadda cusub ay ahaayeen walaacsan. In dhamaadka, hoggaanka dalka ee uu go'aansaday in uu u xirto iyo sii hirgelinta fudud rakaabka iyo diyaaradaha subsonic dhaqaale.

Intii muddo ah, ka supersonic Tu-144 ayaa waxaa loo isticmaalaa baaritaanka iyo bixinta sahayda xaaladaha degdegga ah diyaarad. Waxaa loo tababaray duuliye ka qaybgalay barnaamijka of "Slaam boos" ayuu Soviet, "Buraan". Si dhakhso ah qof kasta oo bilowday inay iska ilaawaan ah-Tu 144.

Maxaad laga saaro hawlgalka diyaaradda?

Xataa Midowga Soofiyeeti, oo jacayl ma tirin lacag, hawlgalka diyaaradaha ee supersonic waxa uu noqday mid aad u qaali ah iyo, ugu muhiimsan, wax aan waxba tarayn. Sidaa darteed, sababta ugu weyn ee joojinta mashruuca aan sameeyey Tu-144, oo aan dhibaato farsamo, laakiin la'aanta ah ee koboc dhaqaale.

Iyada oo powerplants diyaaradaha jir duwan ma ka badnaan 3 kun oo kiiloomitir. Marka la eego dalaka lahaayeen oo supersonic, waa laga samri karo. Waayo, hirgelinta safarka long-distance, diyaaradda lagama maarmaan ahayd in la fuliyo dhulka dhexe talla-galay inay, in ay masaxdaa oo dhan awoodaha ay. Ujeedada mashruuca ahaa si ay u fuliyaan safar degdeg ah u dhexeeya magaalooyinka fog joogsi lahayn oo laga gami. Masaafada Flight "Concorde", tusaale ahaan, gaadhay 6500 km. RD-36-51A ogolaan karin-Tu 144 duulaya fogaan ah oo ku saabsan 5300 km, laakiin dhibaato oo dhan xidhiidh la leh, oo aan go'aansaday.

Intaa waxaa dheer, qiimaha tigidhada ee-Tu 144 ahayd ka fog lacagta loo baahan yahay in ay dib u bixiyaan qarashyada oo idil ee duulimaadyada iyo dayactirka diyaarad. ka lacag muwaadiniinta dheeraad ah u qaadanina tigidh hoggaanka Soviet ma doonayaan in ay, oo si dhib leh dadka caadiga ah ku bixin lahaa xawaaraha horyaalka. Sidaa darteed, diyaarad ku supersonic hoos ugu tegey, taariikhda wax ka badan wax caddeeya in heerka sare ee diyaaradaha Soviet. Si kastaba ha ahaatee, ku burburtay Tu-144 dhowr hoos ay sumcad.

shaybaarka cilmi

In bartamihii 2000-, ku-Tu 144, dabeecadaha taas oo aynu hore u wada hadleen, ayaa ka qaybgalay barnaamij cilmi-baaris ay sameeyeen Design Tupolev ka wada diyaaradda American ah. Under barnaamijka, NASA sahamiyey rajada ee diyaarad supersonic jiilka cusub.

Waxaan ka qeyb galay model barnaamijka of the-Tu 144LL, taas oo version a maaisaaniyadda of the-Tu 144 ah. Farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya diyaaradda updated ka horeeyey waa model cusub warshad NK-32-1, bedelo motor RD-36-51D dhacsan.

injineerada American inta badan oo xiiseynaya arrimaha la xiriira duulimaadka xawaare supersonic: heerkulka qaybo bir ah iyo matoorrada shaqada dahaadhay, horgalaha khilaaf, controllability iyo xasiloonida diyaaradaha ee hababka duulimaadka kala duwan, iyo qaar badan oo. Intaa waxaa dheer, qofka macaamiisha ah ayaa bartay arrimaha sida heerka gaadhista shucaaca runtan on rakaabkii iyo shaqaalihii, gaar ahaan jawiga at Joogga halis ah, iyo sidoo kale siyaabo in qol soundproof iyo qol.

Marka la barbardhigo ah "Concorde"

neizoschrennye badan oo avialyubiteley la soco isku mid ah oo ku-Tu 144 oo "Concord". Isbarbardhigga waxqabadka iyo muuqaalka diyaarad ay muujinaysaa in ay jiraan kala duwan u Dhaxeeyey oo Badan. Dhab ahaan, diyaarad a Soviet ma koobi ah British iyo Faransiis. "Concord" yar oo awood badan oo culus la-Tu 144 marka la barbar dhigo. Mashiinka salon Tupolev caawinaysa dadka rakaab ka badan. Intaa waxaa dheer, waxaa la, ka dhibic farsamo of view, ayaa tiro ka mid ah muuqaalada xiiso leh, sida canards, kaas oo u ogolaanaya dalaka in ay dhul on strips gaaban. Laakiin waxa uu ku guulaystay "Concord", sidaas awgeed waa in kala duwan.

Taariikhda diyaarad supersonic ee British-Faransiis baxay wax yar ka dheer ku-Tu 144 istaagay. Maxaa laga saaro dhiig-miirashada ah "Concord"? Qiyaastii sababahan mid ah sida diyaaradaha ee Soviet. caws engegan oo kale ugu danbeysay uu ahaa shil aad looga cabsado "Concord" ee France, kaas oo ka dhacay 2000. Ka dib markii uu shil ka, ayuu waxaa laga soo saaray wax soo saarka. Sayidka, rakaabka dayuuradood supersonic dhaadhacay taariikhda sida horusocod ah, laakiin tijaabo halis ah. Inta badan, Dadka iman doonaa dib u fikrad this, laakiin waxa ay noqon doontaa marxalad cusub oo horumarinta cilmiga iyo ka farsamada. Si aad u taariikhda, ee meel la siin shaqada oo kaliya dhowr wadan oo dunida.