Diyaaradda ugu dhakhsaha badan taariikhda

Diyaaradaha ugu dhaqsaha badan ee duulimaadka militariga iyo duulimaadka waxaa lagu dhisi karaa oo kaliya khabiiro Maraykan ah. Dhamaantood, waxay isu cadeeyeen inay yihiin hoggaamiyeyaal soo saarista mashiinnada xawaare sare leh. Waxay diyaariyeen diyaarad rakaab ah G650. Tani waa diyaaradda ugu dheereeya, oo loogu talagalay laba iyo toban kursi. Waxaa abuuray naqshadeeyayaasha casriga ah ee farsamada gacanta.

Xawaaraha ugu sareeya ee G650 waa 0.925 M, taasoo u dhiganta qiyaastii 990 kilomitir saacaddii. Ilaa wakhtigaa, diyaarad rakaab ah weligeed ma ku riyootay sida xawaarahaas.

Ma aha oo kaliya diyaaradaha ugu dhaqsaha badan, laakiin sidoo kale waa markab raaxo leh leh lafdhabarta ballaaran iyo duulimaad la yaab leh. Heerka u shaqeynta, oo qoryaha duulaya, qiyaastii shan iyo toban kiilomitir. Tani waxay u oggolaanaysaa inuu u guuro waddoyin ka sarreeya marka loo eego duulimaadyada caadiga ah, gaadiidka kaas oo aad u xaddidan.

Waxay amaanaysaa diyaaradaha ugu dhaqsaha badan aduunka iyo duulimaadka. Tusaale ahaan, marka xawaaraha uusan ka badnayn 904 kiiloomitir saacaddii, iyo siddeed rakaab iyo afar qof oo shaqaale ah ayaa safraya, ka dibna hal shidaal oo shidaal ah ayaa suurtagal ah in laga gudbo 13 kun oo kilomitir. Laakiin haddii xawaaraha uu kordho 956 kilomitir saacaddii, markaa tiradaasi waxay hoos u dhigi doontaa 9,000 kilomitir.

Markii ugu horeysay diyaaradaha rakaabka ah ee gaadiidka rakaabka G560 ayaa duulimaadkii sameeyay 2009-kii. Kaliya sannadkii 2011 waxa loo ballanqaaday inuu shahaadada qaato. Iyo 2012-kii waxay bilowday inay iibiso.

Ilaa hadda, G560 waa diyaaradaha ugu dhaqsaha badan aduunka oo lagu rakibayo rakaab ka mid ah noocyada aqoonsiga. Waxa uu la tartami karin Aerion SBJ oo kaliya, taas oo ah supersonic diyaarad jet fasal ganacsiga. Waxay soo jiidataa dareenka dadka kale ee leh albal-garaafeed.

Naqshadahan dibedda ah waxay u egtahay caanaha F-104 Caanka ah, taas oo ay sabab u yihiin dhimasho badan oo ka mid ah duuliyayaasha ayaa sidoo kale loo yaqaan "fowdo duulaya". Dabcan, Aerion ma laha wax la sameeyo diyaaradahan, waxaana lagu sameeyaa gacan ka helitaanka xalal farsamo casri ah iyo casriyeyn.

Sida laga soo xigtay horumarinta, faa'iidada ugu weyn ee Aerion SBJ waa in ay noqon doonto diyaaradaha ugu xasilan ee fasalka. Sidaa daraadeed, duulimaadka diyaaradaha noocan oo kale ah, ma jiraan wax khilaaf ah oo ay ugu wacan tahay buuq ay la leeyihiin masuuliyiinta dalal kala duwan.

Waxaa la qorsheynayaa in Aerion uu xawaare ka sarreeyo degsiimooyinka gudaha 0,99-1,1 M. Miisaankani wuxuu ka sarreeyaa dhamaan xawaaradaha la heli karo ee moodooyinka hadda jira ee diyaaradaha heerka ganacsiga. Badda badhkeed, xawaarihiisu wuxuu kordhi doonaa qiime gaaraya 1.6 M. Si xiiso leh, xitaa xawaarahaan, saameynta codka ayaa noqon doonta mid yar oo la taaban karo marka la barbardhigo dagaalyahanka fudud ee cabbirka yar.

Sidaa darteed, waxaan soo qaadan karnaa gabagabada soo socota: Teknoolojiyadda casriga ah ayaa si joogto ah loo horumarin doonaa loona hagaajin doonaa Xitaa waa suurtagal in mustaqbalka dhaw ee diyaaradaha noocan oo kale ah ay abuuri doonaan gawaarida shirkadaha ku hawlan gaadiidka rakaabka. Anagu waxaan kula socon karnaa qaarad kale 1-2 saacadood oo kaliya, taas, dabcan, waxay jecel yihiin taageerayaasha dhammaan noocyada gaadiidka.