Gawaarida ZIS-5: Tilmaamo, sharaxaad iyo qalab

Maanta, gawaari ayaa loo adeegsadaa saadka. Caawintooda waxay keenaan alaabo kala duwan ama bixiyaan adeegyo kala duwan. Gawaarida casriga ah ee leh awoodda sarraysa ee sarreeya ayaa leh qalab tiknoolaji ugu dambeeyay - tani waxay u oggolaaneysaa raaxada, iyo sidoo kale ammaanka wadista. Si kastaba ha noqotee, inta lagu guda jiray Dagaalkii Waddaniga ee Waddaniga ah, ayaa waxaa lagu qabtay gawaari. Waxay ka qaybqaateen helitaanka hubka, rasaasta, cuntada iyo biyaha. Maxay ahayd qiimaheeda oo kaliya qiimaha raashinka loo geeyay Xeebta Leningrad. Mid ka mid ah kuwan waa gawaarida ZIS-5 legendary. Wixii isaga ka hadlaya oo laga hadli doonaa.

Baabuurkan oo leh 3 tone oo gaari ah ayaa ahaa kii labaad ee wax soo saarka ballaaran. Intii lagu jiray dagaalkii labaad ee adduunka, wuxuu ka mid ahaa kuwa ugu caansan. Waxaan soo saarnay qaabkani warshadda Stalin laga bilaabo 1933 ilaa 1948.

Isbedelka carruurta

Markii ugu horraysay, Otokar waxay ahayd model Maraykan ah, oo aan si fiican loo yaqaan oo aan aad loo jecel yahay, taas oo u socotay AMO. Waxay ahayd mid aad u sahlan ee naqshadeynta, qiimaha ay ku hoos jirtay, taas oo ahayd mid aad u muhiim ah.

Iyo 1931-kii Jaamacadda Jasiiradda Moscow ayaa si guul ah u maraysay casriyaynta, ka dibna awoodda bulshada waxay bilaabeen inay soo ururiyaan AMO-2 cusub. Baabuur ayaa la dhisay iyada oo saldhig u ah unugyada Maraykanka iyo qaybaha. Kadibna waxaa jiray isbedelo badan oo badan. Hal mid ayaa ka bixi kara AMO-3. Gawaaridan wuxuu lahaa awood ku filan oo ah 2,5 tone - 33 sano waxaa la shaqeynayey. Dhanka kale, geedka ayaa la beddelay, magaca cusubi waa Stalin Plant. ZIS-5 waxaa lagu dhisay saldhigga AMO-3, laakiin kaliya saldhigga qaybta gudaha.

Qeybta koowaad waxaa ku jiray kaliya 10 nuqul. Golaha shirarka waxaa la dhisay dhammaadkii 33 sano iyada oo aan la soo saarin baabuur tijaabo ah. Naqshadu waxay ahayd mid aad u fudud, sidaas darteed ma jirin wax qalad ah intii lagu jiray shirkii. Qalabka taxanaha ah, baabuurka ayaa la bilaabay waqtiga ugu yar ee suurtogalka ah.

Magaciisa caanka ah, magaciisuna ma ahan mid ka duwan "saddex-taaj", Gawaadhida ZIS-5 ayaa helay, iyada oo ay ugu wacan tahay awooddeeda. Raggii Ciidanka Xoogga ayaa ugu yeeray mashiinka si xushmad leh - Zakhar Ivanovich.

Sida naqshadeynta, ma aha mid ka duwan noocyada kale ee sanadaha dagaal. Tani waa khariidadda warshadaha baabuurta. In horumarinta ka qayb keentay injineerada, oo aad shuqulkaaga oo lagu qaaday ku dhawaad gabi ahaanba "ka xoq". Qodobka ugu muhiimsan, oo hor istaagay injineerada, ayaa la kordhiyay joogtaynta iyo ugu fududeyntii. Si kastaba ha ahaatee, waqti isku mid ah, waxay ahayd lagama maarmaan in la hagaajiyo sifooyinka caddaynta iyo awoodda xamuulka.

ZIS-5: qalab

Naqshadu waxay ahayd mid sahlan, haddii aanay ahayn mid asal ah. Mashiinku wuxuu ka kooban yahay 4,500 qaybood. Waxay ahaayeen kuwo badanaa laga sameeyay birta, birta iyo alwaax. Waxaad baabuurka ku burburin kartaa qalabka ugu yar. Hardware iyo dhejiyayaashu waxay ahaayeen sagaal qiyaasood, wax aan suurtogal ahayn in la jebiyo nalka. Qalabka waxaa loo isticmaalay oo kaliya 29 rikoodh.

Hase yeeshee dhamaantiisaba ZIS-5 (baabuurka) waxay ahayd mid casri ah wakhtigaas. Qalabka waxaa ku jiray gawaarida korantada, bamka gaasta nooca loo yaqaan "type gasoline", mashiinka shidaalka ee ka hooseeya kursiga darawalka. Shidaalka ayaa la beddelay kaddib 1200 kiiloomitir, maaha ka dib 600, sida moodooyinka kale. Koontaroolka aan baahida loo qabo dayactirka weyn wuxuu ahaa 70,000 km.

Horumar joogto ah

Inta lagu gudajiro wanaajinta, injineeriyayaashu waxay sameeyeen oo ay hirgeliyeen mashiinka cusub ee ZIS-5 ee qanjirka. AMO Z, iyo "American" waxaa lagu qalabeeyey lix-silsilad "Hercules". Wuxuu siiyey 60 faras 2000kii rpm. Waayo "Zakhar Ivanovich" tani kuma filna.

Sidaa darteed, waxaa la go'aamiyay in la kordhiyo qiyaasta dhululubada. Natiijadu waxay ahayd mid guulaysatay - awoodda ayaa kor u kacday ilaa 76 litir. Iyadoo. Sidaa darteed, "seddex-tonk" wuxuu noqday mid ka mid ah baabuurta ugu awoodda badan wakhtigaas.

Qaybta korontada waxay cadeeyeen inay aad u kalsoon tahay. Wuxuu si siman u shaqeeyay shidaal kasta. Wuxuu si fiican u shaqeyn karaa xitaa gaasta. Markii ay kuleylaysay, way ka sii dillaacday wax aan ka badnayn bacrin.

Xilliga jiilaalka, cutubku wuxuu bilaabay, inuu shidaalka yar ku shubo dhululubada. Si arrintan loo sameeyo, waa inaan soo afjaro bareesooyinka. Kadibna shumacyada ayaa dib loo soo celiyay, oo kaliya ka dib markii xooga la saaro shidaalka dabka ayaa loo rogay. Baahnayn in la yiraahdo, cutubka ayaa la bilaabay ku dhowaad kala badh.

Gudbinta

Gawaarida hore ee mishiinka cusubi waxay diideen inay shaqeeyaan, sidaas awgeed waa inaan si dhakhso ah u abuuraa naqshad cusub. Sidaa daraadeed, waxaan helnay gashi cusub oo loogu talagalay afar diyaarsan, ma aha saddex, maadaama ay ahayd qaabkii hore. Ratio marsho of sanduuqa ahaa 6.6, halka gudbinta ugu weyn ee in tirada ahaa - 6.4. Tani waxay u oggolaatay ZIS-5 inuu riixo gawaarida 16 ton, halka xawaaraha mashiinka uu ahaa 1700 rpm, xawaaraha wuxuu ahaa 4.3 km / h.

Isugeyntii ugu horreysay waxaa loo isticmaalay kaliya waddo, ama culeyska ugu badan. By habka, passability of ZIS-5 waxay ahayd mid aad u fiican. Qodobka yar-yar ee xawaaraha-socodka ah, gudbinta guuleysiga, nadiifinta ballaaran ee 260 mm. Gawaaridu way socon karaan meesha ay dadku isbaarayaan.

Gears in kontaroolka naqshadeynta cusub waxay ku xidhnayd mashiinka dhexdhexaad ah oo aan caadi ahaan ahayn, laakiin iyadoo la adeegsanayo qaybo kala duwan. Tani waxay suurtogal ka dhigeysaa in la hagaajiyo isku xirka duurjoogta.

Nooca hore ee "Brown iyo Lipe" waxay leeyihiin qaab fudud. Waxaa jira daaqado si fudud loogu dhex beeray gabal duug ah.

Mashiinka qafisan ee aan la isku halleynin, oo lagu qalabeeyay saddex qaybood iyo kaalmo dhexdhexaad ah, ayaa loo beddelay mid fudud. Waxay ku kala duwanayd laba xabbadood. Way sahlanayd oo ka raqiisay inay ka dhigto.

Chassis

Kuwo badan ayaa ku kalsoon in qalabka baabuurta ee gawaarida uu yahay mid daciif ah. Rama way adagtahay in la jebiyo, ma aysan mashquulin. Si kastaba ha noqotee, waxay noqon kartaa mid aad u dhib yar. Tusaale ahaan, haddii mid ka mida gawaarida ay ku dhuftey boomaato waddo.

Ilo adagi ma qaban wax wanaagsan. Nidaamkan noocan oo kale ah ayaa la helay sababtoo ah tiknoolijiyada gaarka ah ee daaweynta kulaylka. Dareemayaasha, iyo waliba qeybaha kale, kuma aysan xirneyn biinbadaha ayadoo la adeegsanayo qurxinta dhaqanka, laakiin waa la qabsaday. Haddii aad dayactirto adoo isticmaalaya mashiinada alxanka, ka dibna aad ayuu u wiiqantay.

Cabin

Intii lagu jiray dagaalku, injineeradu waxay la kulmeen shaqada fududeynta naqshadda dhismaha inta ugu badan ee suurtogalka ah. Waxay bilaabeen in laga sameeyo qoryo, iyo sidoo kale tufaax. Baalalku waxa ay sameeyeen iyagoo foorarsiga ku dhufanaya, wakhtigii hore ee dagaalku waa la shaabadeeyey. Daaqiga saxda ah ayaa la burburiyey. Dagaalka ka dib, dabcan, qalabka ayaa dib loo soo celiyey.

Daraasada wadada uma fiicnayn sida moodhalka maanta, laakiin ma jirin wax badan oo la doorto waqtigaas. Ku saabsan raaxada sidoo kale ma xasuusan karo. Si aad ugu habboonaato inta u dhaxaysa kursiga darawalka iyo kursiga darawalka, waxaad u baahan tahay inaad dhar u ahaato. Xidhmidda heesaha ee baabuurka ma aheyn mid ka mid ah - in la dhageysto dadka wada hadlaya, waxaa lagama maarmaan ahayd in la qaylo.

Qolka waxaa lagu qalabeeyay nidaam hawo, laakiin ma jirin cunto kariye. Oo haddii muraayadaha la barafeeyey, waxaan u baahannahay inaan isticmaalno hawo. Si kastaba ha noqotee, kamaradu si dabiici ah ayey hawo u qaboojisay - waxaa jiray dillaacyo badan.

Nidaamka xididka

Modern biriiga Haydarooliga ma ahaayeen dhismaha. Waxay ahaayeen kuwo loogu talagalay, laakiin wakhtiyada dagaalka ma jirin qadarka saxda ah ee dheecaanka biriiga. Sidaa daraadeed, gawaarida waxaa lagu ridi karaa bareegyo farsamo. Marka la eego, gaariga ayaa si fiican u burburiyay mishiinka. Waa lagama maarmaan in darawalku kaliya uu wiiqo cadaadiska gaasta, ama gabi ahaanba laga saaro lugta oo ah baabuurka halkaas ka dibna way hoos u dhacdey. Dagaalka ka dib, hargabka weli waa la rakibay.

Faahfaahin farsamo

ZIS-5, oo ah nooca 30-ka ah oo leh mugga unug awoodda ah oo ah 5.5 litir, ayaa soo saari kara awoodda 73 litir. Marka, ka dib marka la dhammeeyo - 76, iyo ka dib dagaal - 85 litir. Iyadoo. Isku-socodka afarta-xawaarid ayaa loo oggol yahay in ay si fiican u qaboojiyaan. Miisaanka gaadhiga waa 3,100 kg, xawaaraha ugu sareeya ee la gaarsiiyey waa 60 km / h. Isticmaalka shidaalka wuxuu ku kala duwanaan karaa 30 ilaa 33 litir 100kg.

Mashruucaas awgeed, mashiinku wuxuu si fudud u dhaafi karaa ilaa 0.6 m qoto dheer. Kor u qaadista ugu badan ee buuxa waa 15%. Taangiga shidaalka wuxuu lahaa mugga 60 litir.

Askar, shaqaale adag, halyeey

Sanadkii 1941, weerar hawada ah ayaa loo gaystay warshadda magaca A.Ya. Stalin. Waxaa loo dalbaday si buuxda in la soo saaro dhammaan wax soo saarka. 42-kii, arinta ayaa dib loo bilaabay. Gawaaridan waxay qabteen hawlo kala duwan oo ku yaalla dhinaca dambe iyo dhinaca hore. Ma jirin basas, 25 qofna waxay ku haboonaan karaan baabuurka. Waxay qaadeen rasaas, qalab kala duwan. Gawaaridan waxay ku soo qaadeen askarta Ciidanka Laanqayrta Cas iyo Berlin.

In Moscow, gaari xamuul ah kor u dhigay ilaa 48 sano. Dambiyada ugu dambeysay waxay ku qalabeeyeen cutub cusub - ZIS-120. Wadar ahaan Midowga Soofiyeeti waxaa la abuuray qiyaastii malyan oo nooc ah baabuurta. Baabuurkani waa mid aad u jilicsan oo leh waqti dheer oo aad u jahwareersan. Maanta, kuwani hadda lagama helin wadooyinka. Waxaa lagu xafidaa matxafyada ama ururada gaarka ah. Haddii aad runtii rabto, waxaad samayn kartaa nooc ka mid ah baabuurka ZIS-5. Sawiradu waxay ku jiraan maqaaladayada - tani waa wax aad u xiiso badan.

Sidaas darteed, waxaan ogaanay taariikhda abuurista iyo sifooyinka farsamada ee VMS gaari.