Guudmarka Diyaaradaha Boeing 767-300

diyaaradaha Boeing 767-300 waa diyaaradaha hawl Daqsi in masaafada dhexe iyo dheer. Guud ahaan, shirkadda soo saarta ayaa laga soo ururiyey 104 cutub oo model this. Diyaaradahan ayaa weli si guul leh loo isticmaalo on jidadka oo dhan qaybo ka mid ah dunida. Dhab ahaantii xiiso leh waa in beddelid this, sida laga soo xigtay tirakoobyada rasmiga ah, gudbeen Atlantic Ocean ee, waqtiga ugu badan ee taariikhda duulista.

taariikh gaaban

Work on mashruuca bilaabeen in dayrta ee diyaaradaha ee 1984. Asal ahaan waxa la qorsheeyay in la abuuro-shixnad gaaban diyaaradaha rakaabka, taas oo ahayd in ay gaaban qaadataan-off iyo awoodda kordhay. Sida ay baaritaan suuqa muujiyay, mar markab u ma ahaa caan ah, oo sidaas daraaddeed horumarinta waxaa wareegaayo in diyaaradda transcontinental ay fiiro. Scheme Boeing 767-300 waa xoogaa la mid ah circuit Airbus A-300. Si kastaba ha ahaatee, markabka waxaa la dhisay ku salaysan wax ka bedelidii 767-200. From ururka ka horeeyey, waa kala duwan, ugu horreeya oo dhan, dhererka sooctey (waana ay korodhay by 6,43 mitir), caga marsho iyo airframe. Waa in la ogaadaa in technology duulimaadyada wakhtigaas ahaayeen heer aad u sarreeya oo horumarineed. Marka tan la eego, ma aha la yaab leh in markabka uu ahaa unugyada kharash-ool ah oo awood u awood badan, qalabka farcan dhismaha guryaha iyo sidoo kale qalabka farsmada heerka sare ah oo tayo sare leh. Inta lagu jiro marxaladda horumarinta mid aad u ballaaran loo isticmaalo Tusaale computer. January 30, 1986 NEW ayaa fulin duulimaadka ugu horeysay ee ay, iyo xataa sideed bilood ka dib - ayaa heshay shahaadada FAA. nuqul hore ee Shirkadda Diyaaradaha Diyaaradahan ayaa ka helay Japan - Japan Airlines.

beddelka

Taariikhda model ah, ku dhiirigelinayaan in uu ku abuuray qaar ka mid ah dacawo ay. Gaar ahaan, saamiga baaritaanka ee dalaka la matoorada ka "Rolls Royce" waxaa la soo bandhigay bishii May 1989. Lix bilood ka dib, wuxuu helay oo dhan shahaadooyinka loo baahan yahay iyo rido-soo-saarka. horumarinta A dheeraad ah ah ee Boeing 767-300 ER, in ay yihiin kala duwanaayeen kala duwan ee duulimaadka. Intaa waxaa dheer, horumarinta ah wax ka bedelidii ganacsi (767-300F) ayaa lagu soo gabagabeeyey in 1993 sano. In version this, diyaaradda ayaa albaabka kooxda in ay ku shuban iyo qalab gaar ah loading iyo dejinta. model waa ay awoodaan in ay qaadaan uu guddiga 24 weel LD3. Duulimaadkeedii ugu horeysay version this dhigay June 20, 1995.

Dabayaaqadii 1996, wakiillo ka soo saaraha ayaa maanta ku dhawaaqay horumarinta diyaarad cusub 767-400 ku salaysan this-habeynta, kaas oo ahaa in la helo sooctey dheer, kor u airfoils Raven oo toosan.

Features Key

Sida kor ku xusan, dhererka sooctey Boeing 767-300, la maamaan ah marka loo eego kor u kacay. Waxaa suurto gal ah in la dhiso on model ah, laba qaybood oo dheeraad ah. Intaa waxaa dheer, horumarinta xoogaysay jiifku iyo qaab-dhismeedka jirka. Sida size ee diyaaradda, oo dhererkeedu iyo Raven siday u kala horreeyaan waa 54.9 iyo 47.6 mitir. In gobolka madhan diyaarad miisaamaa 90,1 tons. Waxaa intaa dheer, miisaanka duushay ay si siman u 159,2 tons.

dalaka waxaa la siiyaa laba turbojets General Electric, Rod kasta oo taas oo ah 26260 kg / s. Waxaa sidoo kale jira hab doorinta in goobaha ay Rolls-Royce RB 211. xawaaraha ayaa ka saaciday inay of model waa loo siman yahay si ay 910 km / h, halka saqafka hawl lagu wadaa qiyaastii 13100 mitir. Marka la eego culayska iyo sahayda shidaalka reserve diyaarad ugu badan waa ay awoodaan in ay ka gudbaan masaafada of 4350 kilomitir. The xaaladaha caadiga ah ee hawlgalka markabka waxaa looga baahan yahay runways ugu yaraan 1900 oo mitir dheer.

salon

Mid ka mid ah diyaaradaha ugu raaxo leh marka la eego raaxo safarka on masaafo dhexdhexaad ah oo muddo dheer waxaa loo arkaa in ay si hufan u noqon Boeing 767-300. model saloon ayaa width a of 4,72 in 5,03 mitir. Iyada oo ku xidhan qaabeynta iyo rakibo kuraasta, waxaa laga yaaba in ay 218 350 oo qof waqti (oo ay ku jiraan shaqaale). diyaarad Armchairs diyaaradaha ugu waxay leeyihiin nidaamyo multimedia. Sida dib u eegista ah ee dad badan, gudaha waa wax raaxo leh, marka laga reebo marka milkiilayaasha markabka waxaa ka mid ah waxa ku jira tiro badan oo ah kuraasta rakaabka.

meelaha top

Haddii aad eegto nidaamka diyaaradda, waxa aan arki karnaa in Boeing 767-300 in meesha ugu fiican marka la eego ammaanka yihiin oo isku xigta ee la soo dhaafay of block ugu horeysay. Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in laga baxo xaaladda degdegga ah ee halkan ku yaalla. Intaa waxaa dheer, dalxiisayaasha khibrad leh, eegto kuraasta ee ku jira taxane hore ee block labaad (37a, 37b, 37J iyo 37L). Isagoo ka hadlayay gargaarka, waxaa in la ogaadaa in ee tilmaamahan, sida inta badan diyaaradaha kale ee rakaabka, meesha hoggaamineed iska leh meelaha fasalka kowaad iyo ganacsiga. Tani ma aha la yaab leh, maxaa yeelay, dadkii halkan fadhiya, iyo waxyaabo kale, waxay bixiyeen iyo adeegyo kala duwan oo ka mid ah.

natiijooyinka

The baaxadda ugu badan ee diyaaradda Boeing 767-300 ayaa hadda loo arkaa dheer laba duulimaad Asian iyo Yurub. Iyada oo ay taasi, waxaa aad loogu isticmaalaa duulimaadyada transatlantic. sumcad sare ee model ah tan iyo wakhtigii aad ugu horreeya ee jiritaankeeda inta badan ka qayb qaatay si weyn u hooseeya kharashka hawlgalka la beddelka hore marka la barbar dhigo. isticmaalka doon aad loo jecel yahay iyo shirkadaha guryaha, qiimaynaya awood u leeyahay inuu gaadiid tiro badan oo rakaab ah diyaarad charter. Xiisadda, kaas oo ka dhacay suuqa gaadiidka hawada ee bilowgii qarnigii cusub, oo horseeday in hoos u dhac ku baahida loo qabo 767-300 Boeing. In 2003, soo saaraha ayaa ku dhawaaqay bilowgii design ee ay aqbalana, loo yaqaan ee Boeing 787 Dreamliner.