Kordhi Xuddunta engine on gaar ah ee

engine kasta wuxuu leeyahay astaamaha. In qaar ka mid ah ay in ka badan kale yihiin. Dhammaan waxaynu og nahay in waxqabadka ugu fiican ee gaariga u baahan yahay awood dheeraad ah, laakiin kuwo yar baa og waxa Xuddunta motor. Si fudud u gelin - waa daqiiqad xoog, kaas oo ku lifaaqan crankshaft in ay isku shaandheyn in goobo ay ka buuxaan. Waa macquul in loo qaato in haddii ciidan, waxaa la qiyaasay in nm. Sayidka, ka score sare, gaariga more firfircoon.

Laakiin haddii awood u kordhiyaa ku saabsan 5500-6000 rpm, Xuddunta ugu badan ee engine ay sii korayaan xawaare dhexdhexaad ah. Sida for matoorada naaftada, waxay leeyihiin sida baatrool sifo dhab ah ka xoogbadan, tan iyo heerka uu riixo iyaga ku dhowaad laba jeer ka badan, sidaas daraaddeed, qalab ku lifaaqan tamarta weyn, kaas oo la kadibna la isugu gudbiyo si crankshaft ah.

sidaas oo kale ah ama aan, engine ugu badan waa "Afar". Ay mugga kala duwan, laakiin saarayaasha si hufan u hoggaansamaan nidaamka this, tan iyo markii ay ku haboon tahay in meel iskutallaabta, weliba, ma aha sida qaali ah si loo soo saaro sida, oo waxaad tidhaahdaan, "lix". Laakiin xaqiiqda ah kama taagna waa heer ah in korodhka tirada dhululubada, oo aan badalayn sifooyinka kale, waxay keenaysaa in la kordhiyo saami ee Xuddunta. Tusaale ahaan, haddii Xuddunta engine ah, taas oo uu leeyahay dhululubo 4 iyo 2 litir oo mugga, waa 150 nm, kororka tirada dhululubada 6 ilaa kicin in 225 nm. Dabcan, waxaa lagama maarmaan ah in ay qaataan galay khasaare account sabab u ah khilaaf iyo ciidamada kale ee ka baxsan, si faa'iidada net ku saabsan tahay mid ka mid ah saddex-meelood meel, in uu yahay natiijada dhamaadka - 200 nm.

Xuddunta iyo awoodda si joogto ah isku dayaya in ay kordhiyaan. Habka ugu fudud ee loo sameeyo - si loo yareeyo mugga qolkii sari ama siyaabo kale in la kordhiyo saamiga riixo ah. Xaaladdan oo kale, waxaa haboon in la xasuusnaado stock engine, maxaa yeelay, madaxa dhululubo ee si fudud u maleyn iney daalin laga yaabaa in silsilado ama handarraabbadeedii.

Habka labaad - dejinta ee crankshaft la jilibka weyn. Xaaladdan oo kale, engine revving dayrta ayaa sidoo kale u baahan tahay in la beddelo iyo dhululubada, sababtoo ah isbedelka stroke qalab. Dhab ahaantii - taasi waa koror fudud ee mugga shaqada.

Hadda - yar oo aragti ah. Ku soo noqoshada tirada our kordhay dhululubada. Waa maxay waxa ay si wax ku ool ah? Xaqiiqada ah in ay dhacdo ugu horeeyay (4) Qarax qolkii sari ku dhacaa 180 darajo kasta. Taas macnaheedu waa in dhererka oo dhan stroke qalab la isticmaalo tamarta ka mid ah dhululubo. Qarax lix dhululubo engine ku dhacdaa 90 darajo kasta oo wareeg crankshaft. Xaaladdan oo kale, ilaa qalab ku noqotay nus ka mid ah stroke shaqada, waxaa jira qarax kale ee dhululubo kale, crankshaft waa la beddeli laba qalab. Markii ugu horeysay ee xarunta hoose dhintay gaaro, iyo tan labaad waxaa la qaban doonaa laabata, qarax saddexaad, iyo wixii la mid ah. Sida iska cad, design noocan oo kale ah waa wax ku ool ah.

Xuddunta Engine - waa arrin feature muhiim ah, taas oo ka aqoonsan kartaa unit ee tirada guud. Gebogebadii, waxaa haboon ku daray in matoorada bulkier leeyihiin Xuddunta sare oo awood dheeraad ah.