Nissan-Maxima A33: sharaxaadda, farsamooyinka farsamada, dayactirka iyo dib u eegista

"Nissan Maxima A33" waa nooc ka mid ah taxanaha caanka ah ee sedan-buuxa, kaas oo la sii daayay laga soo bilaabo 2000 ilaa 2006. Maxima lafteeda ayaa loo soo saaray todoba jiil, waxaa la qorsheynayaa in ay sii daayaan sideedaad. Taariikhda taxanaha waxay ka bilaabantaa fogaanta 1981. Laakiin waxaan jeclaan lahaa in aan xuso fiiro gaar ah oo ku saabsan qaabka lagu daabacay qeybtii hore ee 2000m.

Naqshad

"Nissan Maxima A33", oo ka soo horjeeda madaxdeeda, kaas oo ahaa baabuur loo yaqaan "A32", si wayn ayaa loo kordhiyay. Sababtaas awgeed, waxaa lagu magacaabi karaa baabuur fasal matalaya. Dhererka mashiinka waa 4920 mm. Baaxadda waa 1780 mm. Heerkuna waa 1435 mm. Iyo wheelbase waa 2750 mm. Iyada oo loo eegayo cabbirka weyn, meel bannaan ayaa laga heley qolka cabirka, taas oo si dabiici ah u saameysay raaxada iyo raaxada labada darawal iyo rakaabba.

Diirad gaar ah waa in la siiyaa fikradaha. Nalalka hore waxay leeyihiin noocyo kala duwan oo gaar ah, inkasta oo ay horay u kala soo baxeen oo dhan. go'ay hore lagu arkay dhaqa laambad. By habka, waxay ku jiraan on ugu samaynta xenon.

Weliba fiiro gaar ah ayaa loo qaadaa "daaqad", oo laga arko albaabka danbe, ma dhici karto. Laakiin way ku mahadsantahay in muraayadda "albaabka" albaabka soo gasho. Weli waa muhiim in la ogaado in version nambarka uu yahay wadooyinka 15-inch. Nooc ka mid ah mashiinka awoodda badan leh (3-litir) ayaa lagu dhammeeyaa kuwa ay dhexdhexaadintu tahay 16.

Naqshadeynta gudaha

Qayb kasta oo ka mid ah Nissan Maxima A33 waxaa lagu qalabeeyey guddi farsamo ee "Fine Vision". Qofkasta oo fahmiya baabuurtu waa ogyahay in "caddayn" waa muraayad madow ah oo si joogta ah u shaqeyneysa iftiin, oo soo boodaya isla marka uu bilaabmayo mashiinka.

Waxaa habboon in la ogaado in "Nissan Maxima A33" ay wali leedahay kuraas koronto ku shaqeeya. Kuraasta hore ayaa lagu hagaajin karaa 4 diyaaradood oo kala duwan. Waa wax aad u habboon. Qofku wuxuu leeyahay awood u leh inuu hagaajiyo dhererka iyo jilibka barkiisa, dhabarka, iyo sidoo kale kursiga hagaajin kara. Xitaa darawalka ugu hooseeya wuxuu noqon doonaa mid raaxo leh. Marka la eego, kuraasta hore waa la kululeeyaa. Kuraasta ayaa leh taageero taakuleeyn ah, laakiin ma jirto taageero dhinaca dambe, sababtoo ah waxa laga yaabo inay u muuqdaan kuwo aad u ballaaran.

column isteerinka waa sidoo kale hagaajin karo. Waa mid xiiso leh iyada oo aan loo eegin xaglaha uu qofku doorto, qalabka lama xirayo. Mashiinka istiraashka, jidka, waxaa la go'aamiyay in la geliyo badhanka gacanta "cruise", kombiyuutarka iyo nidaamka maqalka. Xagga sare ee guddiga waxaa jira sanduuq xiran.

Dareen gaar ah waa in la siiyaa qaybta isdifaaca ee automatic "Nissan Maxima A33". Kabaalka sanduuqa waa mid aad u weyn. Laakiin dhinaca dhinaca aad ka arki kartaa badhanka si aad u yarayso gudbinta kordhinta. Tani waa mid aad u haboon, gaar ahaan haddii qofku kor u kaco. Gaariga darawalku waa kabaal, oo loogu talagalay inuu furo barta iyo baalkiga haanta gaasta. Guud ahaan, dhammaan badhamada gacanta ku taagan yahay sidii raaxo iyo ergonomically.

Amniga

"A 33" - baabuurka ma aha oo kaliya soo jiidasho, laakiin sidoo kale waa lagu kalsoon yahay. Waxaa lagu qalabeeyaa 4 barkimo. Hase yeeshee wax ha dhigin kuraasta hore. Markii ay dhacdey, waxay ku dhaawacmeen barkinta barkimo.

Waxaa sidoo kale muhiim ah in la ogaado suumanka suunka in si fudud loo hagaajin karo. Intaa waxaa dheer, dhammaantood waxay leeyihiin horey u-joogayaal. Xakamaynta madaxa ee firfircooni waa difaac aad u fiican oo ka imanaya saameyn danbe. Waxay si fudud u shaqeysaa. Haddii gaari kale uu ku dhufto qoryaha darajada ee Nissan, madaxa madaxu wuu udhowayaa madaxa, waxayna u muuqataa in la hagaajiyo. Sidaa awgeed, dhibaatada iyo cawaaqibka ka imanaya saameyntaasi way ka yaraan doontaa.

Raaxo

Iyo, dabcan, ruxidda buuqa. Tani waa mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee baabuurka. Mishiinku waa aamusnaan. Xaqiiqda ah in ay shaqeyneyso, xusuusi kaliya oo kaliya fallaaraha iyo isbedelka waddooyinka. Mashutarku ma gudbin karo qalqal.

Si waxtar leh u saameeya heerka raaxada ee muraayadda ultraviolet-ku dahaaran. Sida muraayada, muraayadda ku jirta qolka qafiska lafteeda waa la qallajiyey, taas oo ka ilaalisa mashiinka iftiinka adag ee ka soo baxa laydhka ka tirsan baabuurta.

"Nissan Maxima A33" ma ahan mid kaamil ah. Marka laga soo tago faa'iidooyinka kor ku xusan, wuxuu leeyahay dhibaato. Tani waa muuqaal. Marka qofku u socdo qaabka caadiga ah, wax dalab ah ma jiraan. Laakiin waxaa lagama maarmaan ah in uu ku daro taageero iyo inuu bilaabo inuu dhigto park, sida uu fahamsan yahay, in ay suurtogal tahay in la sameeyo muuqaal iyo in uu ka fiican yahay.

Dhamaan inta soo hartey salon waa wax aad u macquulsan, raaxo iyo ergonomic. Baahida aan loo baahnayn, waxaa jira xitaa bannaan iyo xashiish gudaha ah.

Waa maxay hoosta hoostiisa?

Hadda waxaa habboon in la sheego qalabyada muhiimka ah. Oo waa inaad ku bilowdaa farsamooyinka.

Gawaaridan waxaa lagu qalabeeyey kaliya makiinadaha gaaska. Dhammaantood waxay ahaayeen V-qaabeeya waxayna lahaayeen lix silsiladood oo ah qayb kasta. Waxaa jiray, dabcan, mashiinka aasaasiga ah - 2 litir, oo soo saaraya 140 koronto. Nooca ugu sarreeya ayaa ahaa wadarta 3 litir oo soo saaraysa 200 oo hp.

Waddankan Maraykanka, fursadaha waxaa lagu soo bandhigay mishiinada ugu awoodda badan. Dadka reer Mareykan ayaa laga yaabaa inay iibsadaan "A 33" oo leh 3.5 litir oo mitrooga ah, oo awood u leh 225 "fardo." Arrinta xiisaha leh, tarjumooyinka Maraykanku waxay ku qalabeeyeen "mashiinada tooska ah". By habka, warshad koronto kasta waxay leedahay silsilad wado. Tani waa mid muhiim u ah kalsoonida.

Maamulka

Waxaa xiiso leh, fasalka ganacsiga baabuurta, marka loo eego inta kale, wadada hore ee gawaarida. Moodooyinka ayaa lagu qalabeeyey 5-xawaarid "farsamoyaqaan", laakiin waxaa jiray kala duwanaansho 4-xawaare ah "automatic". Gawaaridu waa fiicantahay maxaa yeelay waxay leedahay saddex nooc - caadi, jiilaal iyo isboorti.

Qalab kale oo farsamo waa taageerada hidda. Waxay si toos ah u beddelaan qulqulka, falanqaynta shuruudaha dhaqdhaqaaqa. Marka darawalku uusan go'aansanin in uu "cadaadiyo" cadaadiyo ilaa uu joojiyo, taageeradu waxay ku jiraan xaalad caadi ah. Sida ugu dhakhsaha badan baabuurtu waxay ku bilaabmaysaa si deg deg ah, waxay noqdaan kuwo adag.

"Maxima" 2000-2006 waxay sii deynaysaa istiraatiijiyad aad u macquul ah oo isdaba-joog ah, taas oo saamayn ku leh maamulka. Tani waxay sidoo kale saameyneysaa helitaanka ABS iyo EBD. Weli baabuurtu waxay leedahay hawlahaas, sida "Assist Assist". Waa mid aad u xiiso badan. Tani waa nidaam caawiya qofka aan haysan awood badan oo aad u jebin kartid. Habka ugu haboon ee waayeelka ama gabdhaha. Si fudud nidaamka, adigoo ogaanaya in qofku si adag u cadaadiyay pedala, inkastoo aan awood gaar ah, si toos ah u kordhin cadaadiska nidaamka braking.

Daryeel iyo dayactir

Baabuur kasta waa in la daawadaa. Haddii aad si fiican u daryeesho, wakhti dheer ayuu sii socon doonaa, nasiibkana wuu ilaalinayaa.

Haddii mitirka qiyaasuhu uu ku dhow yahay 100,000 oo kilomitir, waa wakhti ay ku beddelaan kuwa qaata shoogga. Haddii kale mashiinku wuxuu noqonayaa mid aad u jaban. Ha lumin aragtida ganaaxa. Mawduuca daciifku waa aamusnaan aamusan. Haddii masaafadu ay ka badan tahay 60 000 km, gacmo gaaban ayaa bilaabi doonta in ay dhirbaaxo. Noocyada aamusnaanta ah waxaa la siiyaa wadajir iyo kabaal. Laakiin! Isku-xireyaasha kubbadu waxay socon karaan ilaa 80-100 kun oo kiilomitir. Si kastaba ha noqotee, way ka fiicantahay inaanad halis gelin oo aad waqtiga ku bedesho.

Maxaa laga odhan karaa oo ku saabsan ul kulanka? Waxay sidoo kale adkeyn kartaa 100,000 kilomitir.

By habka, qaar ka mid ah milkiilayaasha ayaa sheegaya in marka kala duwan ka badan sumadda 200 000 km, waxa uu noqonayaa mid dhawaaqa maqli karo ee hayayaashii isteerinka. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in ilkaha daaqada ku xiran yihiin. Dayactir "Nissan Maxima A33" kiiskan (si ka badan sidii hore, iibsashada iyo rakibidda tareen cusub) waxay ku kici doontaa 900 oo doolar.

Talooyin ku Saabsan Milkiilayaasha

Ha ilaawin doorashada xushmeynta dareeraha. Milkiilayaasha badankood waxay yiraahdaan waxay burburineysaa haddii masaafada ay ka sarreyso 200,000 km. Dhibaatadani waxay u horseedi kartaa dhibaatooyin badan, sababtoo ah waxay ka fiicantahay inaadan xirneyn.

Waqtiga ayaa caan ku ah kalsoonidiisa. Si kastaba ha ahaatee, waayo, orod weyn (120-200 oo kun oo kiiloomitir) silsilad tensioner sudhan yihiin laga yaabaa. Kadib marka la bilaabayo mishiinka, darawalku wuxuu maqli doonaa garaac. Dhibaatadani waa la tirtiri karaa. Waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la iibsado oo lagu rakibo suunka waqtiga cusub iyo tareenka. Qaybaha dayactirka ah "Nissan Maxima A33" waxay ku kici doontaa $ 600.

Waxay dhacdaa in mashiinku uu bilaabmayo socodka. Tani waa wax xun, maadaama ay adag tahay in la beddelo - shaqadu waa mid shaqeyneysa, sababtoo ah qaybtu waxay ku taallaa hababka silsiladda. Si aad u bedesho, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto mootada. Bamka ayaa ku kici doona 100 doolar.

Weli waxaa loo baahan yahay in si joogta ah loo bedelo shumacyada iyo saliidda. "Nissan Maxima A33" - gaariga ayaa la keenaa. Aragti ahaan, shumacyo uma baahna in la badalo 90,000 kiilo ee xigta. Laakiin dhaqanku wuxuu muujinayaa inay kaliya dareenayaan 30,000 km.

Iyo wax kale. Aad bay muhiim u tahay in aad si joogto ah u nadiifisid nidaamka cirbadaha (50-60 kun kiiloo). Haddii kale, dhaliyaha "Nissan Maxima A33" waa uu ku guuldareyaa.

Dib u eegis

Dadka haysta gaariga ayaa ka tagay faallooyin fiican. Dhamaanba dhamaantoodba dabaaldeg saloonka. Weyn, qolal iyo raaxo leh, oo leh kontarool cad. Si taxaddar leh u fiirso jaantusyada. Mashiinku si dhakhso ah ayuu u kiciyaa, iyada oo aan la duulin. Xawaaraha wuxuu ku dhawaad dareemay: waxaad tagi kartaa 140 km / h, waxaadna dareemeysaa ugu badnaan boqol.

Run, waxay ka hadlaan madadaalo. Qodobka diidmada ugu wayni waa feker xumo. Jidadka baabuurku si fiican ayuu u dhaqmaa, laakiin halkan wadooyinka qiiqa badani maahan. Laakiin haddii aanad ka badneyn xawaaraha, markaa caqabadahaas baabuurka ayaa la qabsan doona. Hase ahaatee, waddooyinka Ruushka ah ee aad u fudud ka-joojinta. Sababtoo ah finanku, godadka iyo dhoobada ayaa ka fiicnaanaya inaysan u dhaqaaqin xawaare sare.

Iyo, ugu dambeyntii, ku saabsan qiimaha. Haddii uu jiro rabitaan, ka dib baabuurka waxaa la iibsan karaa 200 000 ribo. Waxaad ka heli kartaa xulashooyinka ka raqiisan oo qaali ah, laakiin tani waa qiimo la aqbali karo sannadka 2000-ka ee ku jira xaalad wanaagsan, laakiin leh masaafo dheer. Guud ahaan, haddii aad si taxadar leh u fiirsato, waxaad heli doontaa baabuur ku haboon.