Taariikhda KZKT-7428, astaamaha xayawaanka

Sanadkii 1963-dii, warshadda Kurgan, oo ka tirsan shirkadaha difaaca ee USSR, waxay soo saareen baabuur militari MAZ-537, taas oo ah gawaari siddeed taayir ah. Ujeedada ugu muhiimsan ee mashiinka ayaa ahaa jiidista sheyga yar-yar oo leh shey yar, oo loo adeegsan jiray soo gudbinta alaabta waaweyn iyo gawaarida.

Dhalashada tareen cusub

Horumarinta warshadaha milatari wali ma istaagin, tareenka 537aad wuxuu ahaa mid deg deg ah oo aan si buuxda u buuxin karin buuxda hawsha loo baahan yahay. Sidaa daraadeed, hoggaanka waddanku waxa uu ku wareejiyay Kobanheegan geedka Kurgan si uu u abuuro gaari cusub. Wuxuu madax ka ahaa mashruuca Yu.T. Butrov, oo ahaa madaxa naqshadda shirkadda.

Muhiimadda ugu weyn ee injineerada KB waxay isku dayeen inay sameeyaan si kor loogu qaado awooda qalabka. Hababka tijaabada ah (KZKT-545 iyo KZKT-7426) ayaa la go'aamiyay in la siiyo makiinadaha taangiyada, si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah khayraadka yar ee matoorada naaftada ah, fikradahaan waa la iska daayey. Shaqadu way socotaa, natiijadaasna, iftiinka wuxuu u muuqday KZKT 7427 oo leh mishiin ay soo saartay Barnaultransmash software, oo leh sumad D-12AN-650.

Mishiinaha waxaa la imtixaanay 1985. Laba balastar oo khibrad u leh KZKT-7427 ayaa la siiyay komishanka guddiga. Laakiin xitaa halkan dhibaatada hore ayaa soo degtay - mishiin cusub ayaa awooday in uu u adkeysto hal sano oo qalab ah oo qalab ah, ka dibna wuxuu u baahan lahaa dayactir weyn. Waxaa sidoo kale la go'aamiyay in laga tago mishiinka noocan oo kale ah, iyo horumarinta dheeraadka ah ee cagajiidka ayaa lagu fuliyay iyadoo loo adeegsanayo isticmaalka unugga awoodda ee YaMZ-8401, oo loogu talagalay Boostada Design of Plant Yaroslavl.

Qaabka cusub ee cirifka ayaa la siiyay qiyaasta KZKT-7428. Iyada oo qaybta korontada ee mashiinka lagu rakibay mishiinada YaMZ-8401.10, oo horay loo tijaabiyey lana fuliyay ficil ahaan. Matoorada ee marks sida dhigay at shaqo BelAZ 7540 iyo 7548. noocooda ah ee cagaf cusub waxaa loo arkaa KZKT-7427, laakiin in caddaalad lagu sheegay in sal dhabta ah ee abuurista mishiinka waa "oday" MAZ-537.

Nidaamka Mashiinka

Sida kuwii hore, tareen cusub ayaa loogu talagalay in lagu jiido semi-gawaarida leh qiyaasta 70 tan oo la oggol yahay. Ku rakibay laba turbochargers, injineerka waxaa lagu rakibay qayb gaar ah oo mishiinka ah kaas oo si toos ah uga dambeysa gawaarida. Qeybta korontadu waxay leedahay 12 silsiladood, waxay lahayd awooda 650 litir. Iyadoo. Shidaalka, laba taangood oo 420 litir iyo boono 60 litir oo dheeraad ah oo lagu qalabeeyey nidaamka kuleyliyaha.

Intaa waxaa dheer, gaariga waxaa loo oggol yahay in uu isticmaalo dhulalka buuraha, haddii dhererka baaskiilada aan ka badnayn 4000 mitir. Nolosha adeegga ballanqaadka ah ee mashiinku maaha wax ka yar 5 sano, hadday khidmaddu ahayd 20,000 km. Xawaaraha ugu sareeya ee tareenku ku kobcin karo 65 km / h oo leh isticmaalka shidaalka 125 litir boqolkiiba kiilomitir.

Soo gudbinta unugga taraafikada

Saldhigga naqshadeynta oo dhan ee KZKT-7428 waxay ahayd qaab shisheeye. Waxay ku jirtey in ku dhawaad dhammaanba qaybaha mishiinada lagu xiray oo la xiray.

Si aad u bedesho xawaaraha waxaa la isticmaalaa gawaarida loo yaqaan 'hydromechanical three-stage gearbox', oo leh qalab isdabajoog ah oo leh awood u leh in la xakameeyo, iyo kiis wareejin ah oo leh laba marxaladood. Si loo kordhiyo boodhka, nidaamka oo dhan ee qufulo kala duwan ayaa lagu rakibay gudbinta. Dhammaan buundooyinka gaariga baabuurta si toos ah ayaa loo dhigey, kala duwanaanta kala-guurtada waxaa lagu xannibay gacanta.

Tractor KzKT-7428 waxaa lagu qalabeeyey gaari gaar ah oo loogu talagalay gawaarida, iyada oo la hakiyo madaxbannaan iyo hurgumada hargabka. Dhaqan ahaan loogu talagalay moodooyinka kale, gawaarida gawaarida ee gawaarida ayaa lagu beddelay ilo caleen badan oo caleen ah.

Cabin KZKT-7428

Tareenka cirifka, ka sameysan biraha, waxaa loogu talagalay 6 qof. Laba kursi oo hore loo hagaajin karo ayaa loo xilsaaray darawalka iyo baabuurka waaweyn. Safka labaad ayaa loogu talagalay shaqaalaha markabka saaran ee gawaarida xamuulka qaada ah. Haddii ay lagama maarmaan noqoto, waxaa suurtagal ahayd in la beddelo kuraasta laba meelood oo hurdo ah. Nidaamka taageerada nolosha ee cabin waxaa ka mid ah:

• Heerka iyo buuqka dabiiciga ah ee xoojinta;
• Laba lakab oo muraayad ah oo leh muraayad ilays ah, ayaa lagu fuliyaa qaabka daahyada;
• Ku rakibidda, kaas oo bixiya sifeyn iyo hawo hawo;
• Shaashadaha shaashada shucaaca;
• Laba nidaam oo kuleyl ah oo suurtogal ah in la helo hawlgal madax banaan

Dibedda, kabtanka wuxuu leeyahay 4 albaab, laakiin dhab ahaantii naqshadeeyayaashu waxay ka baxeen laba albaab oo kaliya. Dhalinyaradu waxay ku hadheen uun qaabka ay ku dhaqmaan. Go'aankani waxaa loo sameeyey si loo kordhiyo xoogga naqshadeynta. Dhamaan qalabkaan ayaa loo oggol yahay in ay ku shaqeeyaan gawaarida si aan caadi aheyn iyada oo aan la xaddidin aagagga cimilada. Nolosha adeegga ballanqaadka ah ee mashiinku waxay ahayd wax aan ka yarayn 5 sano, hadday khidmaddu ahayd 20,000 km.

Soo saarida wax soosaarka mass

Ka dib markii imtixaanka lagu guddoonsiiyay iyo markii la ansixiyay oggolaanshaha guddiga aqbalida, 1990-kii, gawaariddu waxay adeegsadeen adeegga SA, waxaana sidoo kale loo oggolaaday wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, wax soo saarka ballaaran ee baabuurta ma dhicin. Is-beddelka dhaqaalaha dalka bilowgii 1990-maadkii oo ku yimid waddo cusub oo ganacsi ah waxay keentay xaqiiqda ah in geedka, uu soo maray habsocodsiinta kicitaan, waxa loo badalay shirkad loo magacaabo OAO Rusich. Inkasta oo dhammaan dhibaatooyinka, uu weli ku guuleystey in ay ka badbaado dhaqaalaha dhaqaale oo aan daadin, sida shirkadaha difaaca badankooda. Ilaa hadda, dhirta ayaa abuurtay qalab kala duwan oo loogu talagalay isticmaalka culus. Liiska waxaa ka mid ah goobaha iyo cirifka KzKT-7428 "Rusich", oo noqday saldhig u ah abuurista buro cusub oo cusub oo ah KZKT-8003, 8005 iyo 8014.