GAZ-23: Tilmaamaha, sawirada iyo taariikhda abuurista

Sanadkii 1962-dii, dhismaha Gorky Automobile Plant, 195-aad oo xooggan oo V8 ah ayaa la dhigay gaaska GAZ-21. Waxa kale oo shaqaaluhu yihiin si toos ah idaacadaha. Gaarigaas waxaa loo yaqaan GAZ-23. Amarka dib-u-eegista waxaa sameeyay mid kale oo aan ahayn KGB. Gaadhi cusub oo loogu talagalay adeegyo gaar ah ayaa lagu soo ururiyey iyada oo ku saleysan xarigga GAZ-21. Miisaanka baabuurka cusub wuxuu noqday 100 kg oo dheeraad ah, illaa 100 km waxaa la xareeyay 16 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu sareeya, oo awood u lahaa gaadiidkan, wuxuu ka badnaa 160 km / h.

Taariikhda abuurista

Gaadhiga GAZ-23 ee ku dhexjira baabuurtu waxay ku socotaa noocyo badan oo kala duwan oo kala duwan. Laakiin waxaad u baahan tahay inaad ogaato sheekada asalka ah iyo runta - taariikhda sameynta baabuurkan legendary ee baahida adeegyada gaarka ah ee USSR.

Gorky Automobile Plant on amar ka soo Guddiga State helay. Badbaadada, waxaa lagama maarmaan ahayd in si dagdag ah loogu diyaariyo gaari gaar ah. Waxay ahayd inay si weyn uga badato qalabka farsamada ee baabuurta kale, maadaama baabuurkan la filayay inuu hubiyo guusha tartan. Sidoo kale, gaariga ayaa loo maleynayay inuu fursad u siinayo in uu roonaanta u dhexgalo tuulooyinka ilaa xag-jiriinta sare. Intaa waxaa dheer, gaariga wuxuu awoodey inuu u adkeysto hawlo kala duwan oo kale.

Mashruucan waxaa la bilaabay 1959-kii, Boris Akimovich Dekhtyar waxaa loo magacaabay takhasus sare oo mas'uul ka ah horumarinta iyo naqshadeynta mashiinka cusub.

Sidaa darteed, inta lagu jiro shaqada, naqshadeeyayaasha iyo injineeriyeyaasha warshadaha baabuurta waxay u qalabeysey qalabkan casriga ah ee casriga ah, tiknoolajiyadeed iyo kan ugu awoodda badan wakhtigaas oo loo yaqaan 'eight-silyl GAZ-13 engine. Gawaarida horayba waxaa lagu qalabeeyay isugeyn si toos ah.

Dabcan, mishiinkan si fudud looma dhisi karo gaaska GAZ-21 iyadoon wax isbedel ah samayn. Sidaa daraadeed, mishiinka wax yar ayaa wax laga beddeley oo loo habeeyey ujeedooyinkan. Gaar ahaan, saliida cusub ee saliida ayaa lagu rakibay, dibloomka qiiqa ayaa dib loo rogay, iyo waxyaabo kale oo badan.

Natiijo ka timid shaqada dheeriga ah ee hawada ee injineerada iyo shaqaalihii gawaarida gawaarida, ayaa la sameeyay mishiin cusub, oo lagu rakibay Volga GAZ-23.

Si aad ugu raaxaysato inaad ku rakibtid mashiinkaas jirka, injineerada iyo naqshadeeyayaashu waxay ku qasbeen in ay gawaarida ku wareejiyaan qulqulka muraayada shaashadda ilaa 2 digrii.

Sidaas awgeed, ka dib markii la hagaajiyay dhammaan 1962-kii, gaari cusub ayaa lagu rakibay qalabka korontada, inkastoo, wax-soo-saarka uu ahaa mid yar. Designers ma fududa. Waa inaan sameeyo wax badan oo isbedel ah. Gaar ahaan si xoogan oo xooggan ayaa u shaqeynayey nidaamka braking. Pads oo loo sameeyay inay ka shaqeeyaan heerarka GAZ-21, keliya ma awoodi karaan inay la qabsadaan culeysyada cusub. Sidaa darteed, injineeriyadu waa inay sameeyaan bareegyo cusub, taas oo adkeyneysa saameynta heerkulka sare. GAS-23 waxaa lagu qalabaysan a kabka fuusto kala jejebiyey oo bir ah ee kabka. Marka dambe, marka GAZ-24 laga soo saaro Gorky Automobile Plant, waxa kale oo lagu qalabayn doonaa bareegyadaas.

GAZ-23 waxay soo saartay 8 sano oo kaliya, iyadoo wax soo saarka gawaaridaasi yar yar tahay, ka dibna 603 baabuur ayaa ka soo baxay khariidadda. Maanta, mashiinnadan ayaa laga heli karaa kuwa soo saaraha iyo taageerayaasha tignoolajiyada casriga ah ee aduunka oo idil. Gawaaridan waxay u qalmaan lacag aad u culus, oo ku saleysan jirkooda, hagaajinta khabiirada waxay abuurayaan mashiino cusub oo teknooloji ah oo lagu qalabeeyay tiknoolajiyadda ugu dambeysa.

Isbedelka

Waxaa lagu eedeynayaa in ay jireen dhowr isbeddel oo mashiinka loogu talagalay KGB. Tani waa mashiinka ugu horeeya iyo mida aasaasiga ah oo leh qalab 8-silsilad iyo isugeyn si toos ah. Waxaa loo magacaabay GAZ-M-23. Waxaa lagu rakibay sanduuqa qorshaysan oo si toos ah u leh wareegtada tareenka. Kadib waxaa jiray GAZ-23B. Waxay ka duwan tahay qaabka aasaasiga ah ee qaabka ugu wanaagsan, taas oo ah horumarinta dhamaystirka dibadda. Waxaa lagu rakibay dharka mashiinka daaqadaha ee daaqadaha iyo xirmooyinka daaqada, iyo sidoo kale muraayadda khafiifka ah. GAZ-23B wuxuu ahaa nooca dib u dhoofinta noocan ah waxaana loogu talagalay in lagu beddelo baabuurta isku midka ah ee GAZ-21.

Gas-23A loogu talagalay naqshadda asalka ah waxay ahayd in lagu qalabeeyo sanduuq meellineed, laakiin aan la sii deyn karin. Dheeraad ah, calaamaddan "A" ayaa loo xilsaaray mashiino, marka laga reebo qalabkooda caadiga ah, waxay qalabeeyeen qalab gaar ah.

Haddii aad si fiican u baratid xaqiiqooyinka taariikhiga ah, waxaad ogaan kartaa in ay jirto mashiinka GAZ-21A1. Sida ku xusan farsamooyinka farsamada ee laga helay geedka, loogu talagalay gaadiidka gaarka ah, kaliya hal ciir oo lafdhabarta ayaa loo baahan yahay gaasaska qiiqa. GAZ-23 waa nooc ka duwan kan caadiga ah ee "Volga".

Waxaa sidoo kale la ogsoon yahay in aan ku guuleysanay dhowr GAZ-23-10s oo leh meydka "universal". Sanadkii 1970-kii, sii daayay baabuurka adeegyadda khaaska ah ayaa joojiyay. Baabuurlayaal badan ayaa wali ka murugaysan in baabuurtaas aan loo iibin dadka caadiga ah. Waxaan isweydiinayaa inta badan ee GAZ-23s ka tagay? Sawirrada waa kuwo cajiib ah, ka dibna naqshadeeyayaashu way dhadhan yihiin.

Astaamaha

Marka, 62-sano ee hoos moodo GAZ-21 waxaa lagu rakibay makiinada 195 gawaarida. Qalabkan V8, oo horey ugu qalabeeyey Seagull, iyo sidoo kale sanduuq otomaatig ah oo ku yaal duurjoogta qorshaha, kadibna waxaa lagu rakibay "qabashada", baabuur loogu talagalay KGB, ama 23aad ee Volga.

GAZ-23 waxay leedahay celcelis ahaan xawaare dhan 160 km / h, boqolkiiba halna waxay kordhin karaan 16 ilbiriqsi, taas oo wakhtigaa ay ahayd mid cajiib ah. Qalabka nidaamka farsamaynta ee mishiinnada mishiinka mishiinnada iyo injineernimada ma heli karaan meel, sidaas darteed nidaamka braking wuxuu ku socdaa mid aan isbedelayn. Waxay ahayd waxoogaa isbeddelay, beddelashada nalka iyo suufka.

Mishiinada qaabka 23-aad ayaa wax yar ka duwanaa mashiinka Seagull. Qaabka qaabka miisaanka iyo mugdiga ayaa la beddelay. Sidoo kale, injineeradu waxay bedeleen dhererka qulqulka si loo eego heerka saliida. Si uu mashiinka si fiican ugu habboon booskiisa, waxay ahayd in la yareeyo. Furitaanka albaabka, waxaad arki kartaa in gaaska hore ee mashiinka uu si buuxda u daboolayo radiator.

Sida saloon, waxay ahayd mid fudud oo raaxo leh. Gawaaridan waxaa lagu qalabeeyay nalal dheeraad ah, iyo sidoo kale kaniisadaha maqaarka. Waxaa jiray baaritaan gaar ah.

Kadibna waxaa jiray isbaddal 23A oo leh sanduuq farsamaysan, oo laga tagay, sababtoo ah ma aysan adkeysan karin culeyska. In wax soo saarku wuxuu soo saaraa baabuurka iyada oo aan lahayn indices dheeraad ah, laakiin si toos ah.

Mashiinka

Mashruuca lagu rakibay GAZ-23 waa gaari siddeed silsilad V8. Miisaanka shaqada wuxuu ahaa 5.53 mitir cubic. Cm, awoodda waa 195 litir. Iyadoo. Mashiinka waxaa loogu talagalay batroolka A93 ama B91 "dheeraad ah".

Sidoo kale, gaarigu wuxuu si fiican u shaqeeyay A95 iyo 98aad ee gaaska. Haddii aad eegto guryaha, qiyaastii dhexe waxaad ka arki kartaa afar silsilado in qaban midig mountings engine. Qodobbada loo yaqaan "GAZ-13" waa mid la mid ah "GAZ-13".

Nidaamka dabka

Gawaaridan waxaa jiray labo qeylo dhaan ah. Boorashka ku yaal dhinaca midig wuxuu lahaa qaab aad u xiiso badan. Qadafka dhinaca dhinaca midig waa cirifoor caadi ah oo ka yimid qaabka GAZ-21. Waxay ku taal meel caadi ah. Naqshadda sir-doonaha bidix waa mid gaar ah. Dhab ahaantii, tani waa mujuruca saxda ah, laakiin sawirka muraayada. Intii u dhaxaysa labada waddo ma jiraan tubbo lakabiye oo isku xiran, inkastoo ay ku jireen Seagull.

Gearbox

Jeeggu wuxuu ka duwan yahay midka loo isticmaalo Seagull. Farqiga ayaa ah qaababka iyo xakameynta iyaga. Volga 23-aad waxaa lagu qalabeeyaa kaliya qalab yar oo ka soo baxa jirka. Qodobka shidaalka ee sanduuqan waa nooc, sida Seagull, laakiin tuubo waa mid gaar ah.

Isugeynta Karkaska

In baabuurta 23-model driveline ayaa taageero dhexe. Qeybta shaanbadu waxay ka duwan tahay 21stka kaliya dhererka mashiinka dhexe. Mashiinka 23aad, tuubada ayaa waxoogaa gaaban.

Qalab ka gadaal

Tani waa kala caadiga ah dariiq dhexaad danbe. Qaar badan oo ka mid ah waxay ogaadaan naqshadeynta nalka isku midka ah ee qaabka 21st. Qaybta kala duwan waxay la mid tahay qaabka 21st. Si kastaba ha noqotee, labada qof ee ugu muhiimsan waxay leeyihiin saameyn isbedel ah oo ilkaha ah.

Qaboojinta

Maxaa ku jira Seagull, in "qabashada" qaboojinta u muuqataa, iyo noodhadh badan oo isku mid ah. Halkan, sida meelo kale, waxaa jira bamka biyaha, radiator, qaybta kululeeyaha, jalousie, qaababka biyaha-saliidda.

Faahfaahinta Jirka

Gaariga waxaa loo abuuray si aan habooneyn in la kala saaro qaabka 21st. Dhammaan qaybaha jidhka ee dibadda ah waxay si buuxda ugu celiyaan faahfaahinta baabuurka GAZ-21,23. Haddii aad furayso daboolka, kaliya markaa waxaad arki kartaa sida ka duwan radiyaha dabka 21-labaad.

Daboolka furan ee ka baxsan dibadda ma aha mid kala duwan, laakiin dhinaca gudaha waxaa ku jira qalab lagu rakibay. Goobta kursiga rakaabka ee u dhow waxaa ku yaal meel u dhow meesha lugta. Qodobadani waxay ku yaalaan qiiqa saxda ah.

Dhinaca jidhka ee khilaafka, ku dhawaad maya, laakiin waxay yiraahdaan in jirku leeyahay quful dheeraad ah, oo laga yaabo in laga furo oo kaliya gudaha.

Maxaa xiga?

Ka dibna waxaa la abuuray GAZ-2330 ama "Tiger". Tani waa mashiin ujeeddo leh. Waxaa loogu talagalay in lagu qaado dadka iyo alaabta xaaladaha waddooyinka ka baxsan. Beddelka gaadhiga waa hood, caadi, jirku waa bir birta. Saldhigga baabuurkaan waa mid la kariyey, midab adag oo adag.

"Tiger" waxaa lagu qalabeeyaa qalab buuxa, oo leh dhexdhexaad dhexe oo dhexdhexaad ah oo kala duwan. Gawaarida ku jirta SUV waa lix-xawaare, farsamo. Burburiyaha waxaa lagu sameeyaa habka hoomada ah. Joojinta baabuurta GAZ-2330 madax bannaan.

GAZ-23-30 tan ayaa ahayd jawaabta loo yaqaan "Hammer" ee Maraykanka. Waxaa jiray arrimo makiinadahan loogu talagalay labada ciidan iyo baahiyaha rayidka.

Gabagabo

Taas ayaa ah sida gawaarida GAZ uu noqday halyeey dhab ah. Gawaaridan ayaa wali lagu qadariyaa taageerayaasha tiknoolajiyada retro. Inta badan, qaybaha asalka ah waxaa laga heli karaa oo kaliya lacag badan. Gawaaridan waa kuwo aad u yar, laakiin illaa iyo hadda waxaad heli kartaa qalab dhamaystiran, qalabkii asalka ahaa.