Garoonka diyaaradaha "Eagle". Ma jiri doonaa rajo ah shirkadkan?

Madaarka "Eagle" wuxuu ku yaal 6 kilomitir oo ka yimid bartamaha magaalada oo leh magac isku mid ah. The shay kor kaabayaasha gaadiidka ayaa madal degtey waji leh oo ku filan, oo waa meel degtey for diyaarado ah oo miisaankeedu yahay ku dhowaad boqol tan oo ah.

Wakhti yar oo taariikh ah

Madaarka "Eagle" wuxuu bilaabay inuu shaqeeyo 1909, markii loo diray diyaarad shidaal ah. Afar sanno ka dib markii la aasaasay Awood-sameynta Soofiyeeti ee Ruushka, waxaa la sameeyey saldhigga duulimaadka, taas oo noqotay isku xirka gaadiidka ee isku xira magaalooyinka Orel iyo Moscow.

Sannadkii 1923 waddada waxaa loo kordhiyay Kharkov. Laga soo bilaabo waqtigaa terminal ayaa bilaabay inuu shaqeeyo xoog buuxda. Duuliyaal dheeraad ah ayaa la iibsaday, kuwaas oo la dhigay dheelitirka shirkadda gaadiidka.

Imtixaanka Diyaarinta Garoonka Diyaaradaha

Sanadkii 1998, garoonka diyaaradaha "Orel" wuxuu noqday mid soo jiidasho leh maalgashadayaasha. Mid ka mid ah qaab-dhismeedyada ganacsiga ayaa muujiyay rabitaan ah in casriyeynta dhismaha gundhigga iyo goobta degelka. Dib-u-dhiska ka dib, kan danbe wuxuu noqday mid dheer, kaas oo u oggolaanaya inuu kordho xaaladda xaaladda kaabayaasha ah ee kaabayaasha gaadiidka.

Madaarka "Eagle" ayaa la cusbooneysiiyay dhowr sano, kaliya dhammaadkii 1999-kii waxaa jirey dhacdo rasmi ah oo ku saabsan furitaanka.

Waa in la ogaadaa in ka dib markii maal-galiyihii joojiyay heshiiska 2004, xaaladda dhaqaale ee terminal ayaa bilaabay inay sii xumaato.

Maanta, sawir murugo ah ayaa horay u furan kuwa ka go'aansaday in ay yimaadaan magaalada Orel: Garoonka diyaarada ee isla magaciisu waa mid si dhib yar u shaqeeya (hal adeeg kaliya oo loo diro duulimaadka raadinta). Gugii 2011, xaruntan ayaa noqotay qeyb ka mid ah barnaamijka gobolka, kaas oo bixiya dib u dhiska qaybaha duulimaadka waaweyn.

Waa maxay mustaqbalka mustaqbalka ee garoonka diyaaradaha?

Si kastaba ha ahaatee, ka dib, mas'uuliyiin ka tirsan Wasaaradda Horumarinta Dhaqaalaha ee Ruushka ayaa sheegay in lacagaha ka yimaada khasnadda dawladda si loo dayactiro garoonka diyaaradaha ee magaalada Orel aysan macnaheedu ahayn in si buuxda loo faaiidaysto, maaddaama aysan jirin hawlgaliye iyo darawal asaasi ah oo gobolka ka mid ah. Marka arrintu sidaas tahay, hay'adaha federaalka ah waxay u soo jeediyeen asxaabtoodii gobolka inay kala tashadaan fursadaha kale ee gaadiidka gaadiidka. Marka laga reebo, toban sano oo kale ayaa ka gudbi doona ka hor intaan xaalad dhaqaale ee garoonka diyaaradaha la hagaajin, oo kaliya markaa shirkadu waxay awood u yeelan doontaa inay noqoto tartan.

Iyadoo doodo lagu ansixinayo go'aanka "aan loo baahneyn", mas'uuliyiinta federaalka ayaa keenay xaqiiqda ah in casriyaynta casriga ee ay bixin doonto in ka badan seddex bilyan oo ribo ah. Dayactirka sanadlaha ah wuxuu u baahan doonaa qiyaastii laba boqol oo milyan oo doolar sanadkiiba. Shaki la'aan, miisaaniyadda gobolka ma'aha "culays" culayskani.

Khubarada ayaa hubaal ka dhigaya in habka keliya ee ka soo baxay xaaladda la abuuray ay tahay raadinta maalgashad weyn oo, oo wadajir ah, si wadajir ah u casriyeynaya maddaarka "Eagle".

Qorshaha duulimaadka maanta ayaa xaqiijinaya xaqiiqda ah in shirkadda laga caawiyo inay "ka baxdo" dhibaatooyinka dhaqaale. Tusaale ahaan, waddooyinka waddanka dhexdiisa ah waa la badbaadin doonaa: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Waxaad qaadan kartaa off iyo dibadda oo uu gobolka hooyo: Dusseldorf, Hannover, Sharm El Sheikh, Dubai, Bangkok.