Shirkadda Nordwind (Nordwind Airlines). "Waqooyiga Wind" (airline) - diyaaradaha

Markaad qorsheyneyso fasaxaaga, waa inaad tixgelisaa faahfaahin kasta. Muhiimad yar maahan doorashooyinka hawada ee aad bilaabeyso safarkaaga. Shirkadaha Nordwind ayaa muddo dheer ku jiray suuqa gaadiidka rakaabka. Si loo ogaado in ay macno u leedahay adeegsiga adeegyadeeda, aynu aragno guudmar kooban.

Taariikhda

Waqooyiga Wind ayaa ka mid ah kuwa ugu dhaqaalaha badan ee Ruushka ah. Waxaa la aasaasey 2008-dii. Waqtigaas, diyaaraddu waxay ka koobnayd 3 diyaaradood, juqraafi ahna duulimaadyo waxay ku koobnayd 6 meelood oo loo yaqaan 'charter'. 4 dheeraad ah ayaa lagu soo iibsaday sanadkii 2009 diyaaradaha, iyo in 2012 - 18. By 2014, raxan la waaxana 36 dayuuradood, iyo guud ahaan gaadiidka rakaabka muddo dhan jiritaanka shirkadda lacag ka badan 4 milyan oo qof.

Maanta mashiinka wadada waxaa ka mid ah in ka badan 100 tilmaam oo ka mid ah 27 wadan oo adduunka ah. Gawaadhida hawada ayaa sidoo kale saxiixday qandaraas lagu iibsanayo 5 diyaarad oo cusub si loo casriyeeyo diyaaradaha rakaabka. "Waqooyiga Dabayl" - waa siduu hawshu u socdo "Pegas Touristik".

Mudnaansho

Muhiimadda ugu weyn ee shirkadda, sida gawaadhida hawada, waa ammaan. Tani waxay khuseysaa diyaaradaha, shaqaalaha iyo rakaabka. Severny Veter Airlines waxay qaadatay kooras ah horumarinta iyo horumarinta, taas oo ah dammaanad tayada adeegyadda la bixiyay.

Farqiga ugu weyn ee shirkadda iyo shirkadaha kale ee hawada qaada waa daacadnimo iyo waqti go'an. Wareegtada qiimaha iyo tayada adeegyadu waxay ka ciyaaraan kaalin muhiim ah tan marka la eego. Dhaqdhaqaaqyada "Dabaylaha Waqooyiga" waxaa xukuma maamulada. Dhammaan shaqaaluhu waa kuwo aad u heer sareeya oo si joogta ah loo tababaray. Shirkadda waxaa ka go'an inay hoggaanka ka noqoto dalxiiska.

Waqooyiga Wind (diyaaradaha): diyaaradaha

Celceliska da'da filimka shirkadu waa 14.5 sano. Duulimaadka ugu da'da weyn waa 21 jir, ugu cusub waa 7.5 sano jir.

Wadar ahaan, shirkadda diyaaraddu waxay leedahay 6 nooc oo diyaarad ah:

• "Airbus" A320-200 waxay ku qoran yihiin beerta xaddiga 1 unug. Waxaa jira laba nooc oo adeeg ah, awoodda wadarta waa 180 qof. Da'da diyaaradaha waa 8.5 sano.
• "Airbus" A321-200 ayaa ku jirta xaddiga 8 unug. Awoodda ayaa leh laba qaybood oo adeeg ah, awooddu waa 170 rakaab ah, iyada oo hal kor udhaca 220. Duulimaadka ugu da'da weyn waa 14.5 sano, iyo ugu yar - 7.5.
• Boeing 737-800 waxaa laga helayaa 4 qaybood. Qorshuhu wuxuu noqon karaa mid ama laba nooc oo adeeg ah. Iyada oo ku xiran awooddan waxay ku kala duwanaan kartaa ilaa 230 qof. Diyaaradaha ugu da'da weyn waa 13 jir, ugu yarna waa 7,5 sano.
• Diyaaradan ayaa leh 8 qaybood oo ah nooca Boeing 757-200. Qaab-dhismeedka wuxuu u maleynayaa helitaanka helitaanka hal fasal oo adeeg ah waxayna qabateyn ilaa 189 rakaab ah. Da'da diyaaradahaasi way kala duwan tahay 12 sano ilaa 21 sano.
• Baabuurta ayaa sidoo kale ka mid ah 16 Boeing 767-300 diyaaradaha duulimaadka ah, kaas oo dabooli kara ilaa 300 qof hal fasal oo adeeg ah. Duulimaadkii ugu da'da badnaa waa 20 jir, diyaaraduna waa da '14 jir.
• Boeing 777-200 wuxuu ku jiraa tirada 3 cutub. Iyada oo qaabka la socdo hal dabaq oo adeeg ah ayaa gaari kara 550 rakaab, iyo laba - 305. Da'da diyaaradaha ugu da'da weyn waa 16.5 sano, kan ugu yar waa 10.

Kaalmada bagiska

Duulimaadyada "Wind Wind" waxay u dhigantaa qiimaha musqulaha sida waafaqsan qiimaha tigidhka. Miisaanka of boorsooyinka gacanta, kaas oo la mid ah in heerka lacag la'aan ah, waa in aan ka badnayn 5 kg.

Baqshadda rakaabka ee iibsaday tikidhka qiimaha dhaqaale, illaa 20 kg ayaa lagu qaadayaa lacag la'aan. Dadka rakaabka leh tikidhada marka la eego heerka "ganacsiga" waxaa lagu kordhiyay 40 kg.

Rajo-gelinta

Duulimaadyada "Windy Wind" ee 2015 ayaa hoos u dhac ku dhawaad saddex meelood meel oo ah tirada gaadiidka. Tani waxaa loo sameeyey si loo hagaajiyo. Tallaabadani waxay lagama maarmaan u ahayd baahida loo qabo baahida loo qabo gaadiidka rakaabka ee waddooyinka caanka ah ee caanka ah. Ka dib markii la hagaajiyo xajinta duulimaadka, waxay bilaabeen inay u dhigmaan awoodda diyaaradaha.

Sidoo kale muddada dheer, waxaa la qorsheynayaa in la helo Boeing 737-800 cusub oo beddelaya diyaaradaha kale ee leh kuwa cusub. Gaar ahaan, 2016 waxaa la qorsheynayaa in lagu iibiyo saddex diyaaradood oo MS-21 ah oo wax soo saarka gudaha ah. Qaybo ka mid ah shirkadaha gobollada ayaa la xirayaa.

Duulimaadyada

"Waqooyiga Wind" waxa uu ka muuqday suuqa ugu dhow gaadiidka hawada dhowaanahan, laakiin wuxuu leeyahay joornaal duulimaad ah oo ballaadhan, isagoo tirinaya in ka badan boqol jihooyin taas oo ku xiran xilliga xiga. Xafiiska guud ee shirkadda wuxuu ku yaalaa garoonka caasimadda "Sheremetyevo". Waxaa sidoo kale jira saldhigyo ku yaalla harada hawada ee Krasnoyarsk iyo Novosibirsk.

Duulimaadyada Sever Veter waxaa lagu qabtaa Ruushka iyo caalamkaba (wadamada Aasiya, Yurub, Bartamaha iyo Koonfurta Ameerika). Rakaabka waxaa soo jiitay canshuuro gaar ah iyo dhimis tikidhada.

Shabakada wadada ayaa si joogta ah u ballaarisa oo ay la qabsato meelo caan ah. Ilaa hadda, shabakada wadada waxay ka kooban tahay wadooyinka soo socda:

• Magaalada Moscow - Aqaba, Bangkok, Varadero, Kamran, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
• Laga soo bilaabo Samara - Bangkok, Phuket.
• Laga soo bilaabo Orenburg - Cam Ranh.
• Laga soo bilaabo St. Petersburg - Eilat.

Shilalka diyaaradaha

Dhammaan taariikhda shirkadda diyaaradaha waxaa jirey laba dhacdo oo keliya.

Markii hore waxa ay dhacday bishii Abriil 2013, markii duuliyaha diyaarad u duulay Sharm El-Sheikh - Kazan. Intii lagu jiray duulimaadkii garoonka diyaaradaha ee Suuriya, duuliyihii diyaaradda ayaa dareenka u jeediyay qaraxyadii gantaalaha la sheegay in laga soo tuuray dhulka. Natiijo ahaan, waxaa la go'aamiyay in kor loogu qaado height 36,000 feet. Kadib baaritaanka dhacdadan, hay'adda federaalka ee Rosaviatsia ayaa ka mamnuucday gaadiidka rakaabka diyaaradaha ee Suuriya ilaa dhammaadka dagaal sokeeye ee dhulkooda.

Dhacdadii labaad waxay dhacday bishii Diseembar ee sanadkaas iyadoo leh diyaarad raacaysa jidka St. Petersburg-Goa. Ku dhawaad isla markiiba kaddib ayaa waxaa ku jiray niyadjab ku jira cabsida, taas oo sababtay in duulimaad lagu qasbay in uu ku qabsado madaarka Moscow "Sheremetyevo".

Airline «Nordwind airlines»: dib u eegista rakaabka

Maxay macaamiishu ka fekerayaan sidee?

Ka soo jawaab celin wanaagsan, qodobbada soo socda ayaa la xusi karaa:

• Duulimaadyo aad u hooseeya;
• Daahfurka;
• Cunto kulul, cunto kulul;
• Shaqaale naceyb ah iyo saaxiibtinimo leh marka ay joogaan guddiga;
• Xawaaraha iyo tayada adeegga isboortiga;
• Gaadiidka rasmiga ah ee gawaarida ee garoonka diyaaradaha;
• Hagaajinta iyo fayoobaanta salooniga;
• Qeyb yar oo dib-u-dhac iyo joojin ah duulimaadyo;
• Daryeelka gaarka ah ee carruurta;
• Rakaabka carruurta leh waxaa la siiyaa kuraas raaxo leh.

Laga soo bilaabo dhibcooyinka taban waxaa lagu aqoonsan karaa:

• Diyaaradaha duugoobay;
• Meesha dariiqa u dhaxaysa kuraasta qolka;
• Meelaha dhuujinta;
• Xawilaadda hal maalin maalmo kahor;
• Lama oggola dhammaan nalalka iftiinka ku fadhiya kuraasta rakaabka;
• Qaar ka mid ah duulimaadka ma laha qaboojiyaha;
• Daacadnimada wakiillada gawaarida ee hoolka diiwaangelinta.

Soo koobid

8 sano ka hor Ruushka wuxuu u muuqday diyaarad "Wind Wind". Diyaaradda diyaaradaha wakhtigaan ayaa noqotay mid aad u ballaadhan, isla markaana joornaalada duulimaadka ayaa sidoo kale ballaariyay. Howlaha dayuuradaha ayaa ka kooban diyaarado diyaargarow ah oo ku yaalla goobaha caanka ah ee dalxiisayaasha Ruushka. Jadwalku wuxuu u jeedaa baahida xilliyeed ee hal ama jihada kale. Mudnaanta ayaa ah amniga iyo raaxada ee qof kasta oo rakaab ah. Xaaladaha badankood, rakaabku waxay ku qanacsan yihiin adeegyada ay bixiyaan shirkadda.